一晃兩年半過去了，作為第一批科雷嘉車主，這輛科雷嘉陪我走過了不少風(fēng)風(fēng)雨雨，雖然新款已出，但16款造型依然時尚前衛(wèi)，開在街上回頭率也不低。
小嘉的保養(yǎng)燈亮了幾天了，一直很忙，捱到周末正好天氣不錯，果斷直奔4S店，周末路上也挺堵的。一般碰上堵車我就關(guān)掉ECO，起步更快，加上自吸發(fā)動機在走走停停的時候并不會太突兀，平平順順的挪步，給油不會有渦輪車那樣竄竄的感覺。
之前做保養(yǎng)很少來售后區(qū)看，也從沒有記錄過一次完整的保養(yǎng)流程，索性今天就跟著保養(yǎng)師傅用手機記錄下小嘉的保養(yǎng)全過程
交車過程很流暢，售后顧問很快就把我的小嘉安排上了工位
細(xì)心的顧問把座椅和方向盤這些師傅需要解除的地方用一次性塑料套都套上了，避免了皮質(zhì)部分蹭上油漬灰塵，好評
首先先把車輛升起進(jìn)行系統(tǒng)檢查底盤，輪胎啥的。師傅細(xì)心的將輪胎上卡的小石子都挑掉了，非常棒
懸架部分完整度不錯，師傅檢查了一些固定位的螺絲退筘標(biāo)記，都沒有變形痕跡，扎實！科雷嘉的懸掛前后都是獨立懸掛，調(diào)校我覺得算是比較犀利的那種了。有些車要么太軟，拐彎側(cè)傾重，要么太硬顛簸路段有彈跳感，科雷嘉處于兩者之間，比較柔韌，日常開起來比較穩(wěn)當(dāng)，在我個人看來，整體舒適性不錯，路感也不錯。
把老的機油排完后車就降了下來。接下來是發(fā)動機艙檢查，2.0的心臟灰蒙蒙的，待會師傅給你弄干凈
檢查后發(fā)現(xiàn)小嘉用了2年半的電瓶需要更換，其他就是機油三濾這些常規(guī)保養(yǎng)項目了。師傅們很麻利，三兩下就把線頭處理好，老電瓶就卸了下來。
換下來的舊電瓶
同樣是麻溜的換上了新電瓶
安裝新空濾，步驟看起來很簡單，打開盒子，拿出老的換上新的，扣上盒子，感覺以后脫保了自己換也不難，學(xué)到了新姿勢啊。
等所有東西換完，就開始清洗啦，從內(nèi)到外，先是清洗發(fā)動機艙
沖洗后上清洗劑，我也不知道具體學(xué)名叫啥，不過效果那是立竿見影
清洗前
清洗后，簡直就像回到了提車時的模樣
最后是升級軟件部分，因為是老車?yán)?，用上新的車機系統(tǒng)，中控又“聰明伶俐”了幾分
最后是加機油，通電檢查啟動情況（因為換了新電瓶），一切歐克，總的來說這次讓我見識到了小嘉不一樣的一面。平常除了洗車以外也幾乎沒有打理過他，加上這車兩年來沒出現(xiàn)過啥毛病，除了幾次加玻璃水我都沒開過發(fā)動機艙。這次算是看了個通透，挺有意思的。東風(fēng)雷諾的4S店服務(wù)還是很到位，作為老車主必須點贊一個。
當(dāng)下買3次保養(yǎng)打75折，半合成機油套餐平均一次300-400的樣子，基本就是油、濾、輔料和電子系統(tǒng)檢測這些的，如果要加發(fā)動機清洗的話需要額外加錢，感覺合資品牌中不算貴，而后做完保養(yǎng)車再丟4S店沖個全身澡，妥妥帖帖開回家。
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