從上一臺(tái)車開始就已經(jīng)深深的被黑武士風(fēng)格所吸引，于是到買這臺(tái)45時(shí)毫不猶豫的選擇了黑色“帶套兒”版本。買車時(shí)已經(jīng)對(duì)這臺(tái)車有了一個(gè)簡(jiǎn)單的改裝預(yù)期，就是盡量保持原廠范兒，盡量顏色少。所以在改這輛車的時(shí)候方向很明確，到現(xiàn)在處于一個(gè)自己比較滿意的狀態(tài)，和大家分享一下~
首先是中網(wǎng)，之前嘗試過(guò)把中網(wǎng)貼黑，奔馳LOGO換黑，也試過(guò)黑中網(wǎng)+鍍鉻奔馳LOGO，總的來(lái)說(shuō)顏色喜好因人而異，其實(shí)在照片里和實(shí)際的視覺效果還是有出入的。
中網(wǎng)是貼的膜，中間LOGO是網(wǎng)上可以買到的，這樣配色一體化比較好，但有一次我跟我爸換車開，我在后視鏡里看到我的車中間黑乎乎一片，啥線條也看不到，就放棄了..
這個(gè)配色是我用的最多的一個(gè)中網(wǎng)配色，全黑中網(wǎng)+鍍鉻LOGO，暗夜版同款。后來(lái)也是因?yàn)橛X得原廠線條感更強(qiáng)，才撕掉了黑膜。
外觀點(diǎn)綴之后，從日本讓朋友幫忙帶了一個(gè)DEFI A1 3.0bar的渦輪表，可以清楚的看到渦輪的工作狀態(tài)和最大壓力值。（原廠1.7bar左右，已經(jīng)很高很高了）
DEFI A1 3.0bar
逼格滿分!!
機(jī)緣巧合，剛好身邊一個(gè)大哥要賣頭段，于是我就撿個(gè)便宜，入手了一根兒FDE的直通頭段，簡(jiǎn)易換頭段的大家如果要是買帶三元的頭段還是主選全新，要是直通的話二手會(huì)性價(jià)比更高一些。
換頭段本身是為了排氣聲音更大一些，也想后期開久了刷程序，只不過(guò)換完直通以后并沒有感覺損失很多低扭（可能因?yàn)檫@車本身就沒啥低扭）而且S+換擋聲音更好聽了，所以暫時(shí)放下了刷程序的打算，原廠動(dòng)力已經(jīng)非常充沛了。
接下來(lái)就是漫長(zhǎng)的選輪轂時(shí)間。不得不說(shuō)原廠808的輪轂還是要給個(gè)大大的贊，條幅很適合45，而且雖然鑄造，但每個(gè)只有11.1kg，但因?yàn)橹暗能囈恢蓖鏆鈩?dòng)，所以對(duì)輪轂數(shù)據(jù)的需求很強(qiáng)迫癥，因?yàn)檫@臺(tái)車是我唯一的車，每天要通勤上班100大幾十公里左右，所以就不考慮加墊片了。所以經(jīng)過(guò)在ins和微博還有各種犄角旮旯搜刮圖片后，把樣式鎖定在Rays G25、BBS Ri-d，BBS FS這三款輪轂上面。A45的數(shù)據(jù)在8.5J ET 38-43之間視覺效果都很好，而恰好這三款又都有這樣的數(shù)據(jù)。
G25是性價(jià)比很好的一款圈，不過(guò)由于實(shí)在和808的輪轂太像了（都是帶小亮邊兒）而且裝的人比較多，所以就pass啦。
然后就是BBS Ri-d了，不買這個(gè)輪轂的原因只有一個(gè)，那就是太太太太太太太貴了!!
最后就是FS了，賊原廠范兒的圈，沒找到裝MB（亞黑）的案例，所以決定搞一套!自己來(lái)當(dāng)案例!
為了配合新圈，在300+拉總那里訂了一套KW V3，其實(shí)原廠避震給我的感覺是非常好的，硬度適中，過(guò)濾了很多小顛簸，側(cè)傾日常駕駛也還Ok。不過(guò)為了姿態(tài)還是換了一套避震。原廠2指半的高度對(duì)我一個(gè)玩過(guò)氣動(dòng)的人來(lái)說(shuō)還是有些高，不過(guò)為了兼顧日常使用下地庫(kù)，我只把前后各降了1指。特別向給我裝避震和拉線兒定位的300+的工人師傅們說(shuō)聲謝謝，干活兒特別利落!!工具擺放很講究，輪轂下地就放到輪轂卡槽里，很專業(yè)!放上一組照片!
最后就是卡鉗了，BBS是黑金蓋兒，金色配紅色總感覺不是很整，于是直奔Top clean把卡鉗改成黑色（原廠紅色真的很好看!）然后又迫不及待的叫上小伙伴兒，拍了一波最后的定妝照!!拍攝時(shí)已經(jīng)是凌晨1點(diǎn)，幾乎沒有車，所以還是很安全的，不要吐槽..AMG A45車牌只是停車拍照用~不是遮擋號(hào)牌
最后的最后，奉上真實(shí)拍攝場(chǎng)景...
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