入shoulei克薩斯ES已經(jīng)兩年了，實(shí)事求是的說：真是一款好車！但是世上沒有十全十美的事呀：低配版的原車音響表現(xiàn)比較普通，而我非常喜歡在開車的時(shí)候聽音樂，所以總是感覺駕駛體驗(yàn)缺了點(diǎn)啥。上周在朋友的頂配車上聽了一會兒音樂，讓我有了一個(gè)很棒的想法~
朋友的頂配車，配的是哈曼集團(tuán)旗下頂尖的馬克萊文森（Mark Levinson）汽車音響，音質(zhì)是真心震撼，但是頂配車的價(jià)格，emmmm，不那么親民啊。
不過轉(zhuǎn)念一想，不一定非要買頂配車啊，給自己改一套好音響也可以。我的目標(biāo)直接鎖定了哈曼的汽車改裝音響，畢竟，聽過頂配馬克萊文森的音響后，對哈曼的品質(zhì)比較信任。
某寶上面一搜，發(fā)現(xiàn)哈曼的汽車改裝音響產(chǎn)品真不少，神奇的是，我居然還發(fā)現(xiàn)了哈曼卡頓音響，據(jù)我所知，哈曼的改裝音響只有JBL和另一個(gè)叫Infinity燕飛利仕的牌子。于是向JBL旗艦店的客服求證，果然，得到的答案是：哈曼旗下改裝音響只有JBL和Infinity燕飛利仕兩個(gè)品牌?！肮D”的汽車音響只作為前裝音響，也就是車輛出廠自帶，是不會作為改裝音響產(chǎn)品售賣的。所以還是要提醒大家，要注意分辨優(yōu)劣。另外，哈曼官方推出了一個(gè)鑒別產(chǎn)品真假的小程序，對真?zhèn)舞b定猶豫不決的同志們可以用起來了。
說了這么多，下面也該進(jìn)入正題了。
我選的這套音響是JBL的STADIUM系列，它可是JBL改裝音響中的高端系列。
前門選的是STADIUM GTO 600C套裝喇叭，其中包含2個(gè)高音喇叭、2個(gè)低音喇叭、以及兩個(gè)分頻器。最大功率300W，額定功率100W。后門音響是STADIUM GTO 620同軸喇叭，最大功率225W，額定功率75W。還加了一個(gè)STAGE A9004功放。
改裝之前我對喇叭的品質(zhì)差距還將信將疑，因?yàn)閱慰碕BL的喇叭好像也“平平無奇”嘛，但是在看過和原車?yán)鹊膶Ρ戎?，我的看法已?jīng)完全不同。不信，請看下圖↓↓↓
別看要換的JBL喇叭體積比原車?yán)刃?，但是拿在手上重量比原車?yán)纫睾芏?，做工方面，簡直是肉眼可見的差距，再就是喇叭上的磁鋼，JBL的也比原車大上一圈。
在安裝新喇叭前，對車門加裝了隔音。在了解了隔音的功效之后，我建議想改裝音響的朋友一定要做隔音，做完隔音以后，不但整個(gè)車的靜謐性變好了，對喇叭的發(fā)聲環(huán)境也是有極大幫助的。
我是在官方旗艦店上買的產(chǎn)品，安裝的門店也是客服推薦的官方合作門店，所以對于師傅的技術(shù)也是很有信心。整個(gè)安裝過程看下來，線路處理之類的很多問題我看著都頭大，但是師傅們都能游刃有余地解決，這讓我不得不佩服官方合作門店的專業(yè)程度
整個(gè)安裝的過程大概3小時(shí)左右。其實(shí)拆車門、安裝喇叭要不了這么多時(shí)間，喇叭都是原位替換，不改動車內(nèi)的線路，所以時(shí)間比較快。主要是功放的線路安裝花了不少時(shí)間，不過慢工出細(xì)活啊，畢竟涉及線路的安全，細(xì)心一點(diǎn)也是好的。
功放安裝在副駕駛座位下面，這里剛好有一個(gè)凹下去的地方，這樣就不會占用車內(nèi)其他空間。在功放的走線方面，師傅們特別小心，所有的線路都整理得很清楚，線與線之間也做了處理，防止相互干擾。改裝的時(shí)候聽師傅說，他們用的這些線，價(jià)格都不便宜，是市面上比較好的線材，也是為了保證安全，那些不正規(guī)的店不會用這么好的線材。哈哈...聽師傅講的這些細(xì)節(jié)，看來我的選擇很正確??！
改裝完成以后，開始試聽調(diào)音。播放的歌單是Fview初燒聽音輯，為什么選擇它呢？很簡單，里面都是一些極容易鑒定發(fā)聲單元音質(zhì)的歌曲，風(fēng)格不一，最適合用來測試發(fā)聲單元的音質(zhì)上限。
先聽了一首《A Thousand Years》。這首歌高音、低音和樂器都有著比較雜亂的細(xì)節(jié)，然而JBL這套音響的解析力依然能夠做到“聽聲辯位”：一共有三次雷聲，開來一輛消防車，風(fēng)聲，一架直升機(jī)出現(xiàn)在了左后方，海浪開始陣陣的拍打海岸，敲了一下三角鐵……這個(gè)時(shí)候，我就好像就身處這些場景的中間位置一樣。
再來一首《鼓詩》，測一下JBL這套喇叭的強(qiáng)項(xiàng)-低音。這首歌幾乎全部是以鼓聲作為旋律，每一次擊鼓，鼓聲的下潛深度令人咂舌，有一種很震撼的厚重感。調(diào)音師傅慢慢將音量調(diào)高，這種感覺也越來越重，到后來覺得每一下鼓聲都壓在胸口上，震撼！JBL這套喇叭的表現(xiàn)真的是太驚喜了。
最后一首歌，《達(dá)坂城的姑娘》，其實(shí)最考驗(yàn)音響的層次、定位和聲場，這也是我原車音響最差的地方。這套音響在層次感方面表現(xiàn)非常出色，別看發(fā)聲單元并不多，但是聲場在建立之后，很容易給車輛帶來一種“劇院式”的聽音感受。最直觀的印象就是，反復(fù)聽這首歌，你會發(fā)出一個(gè)疑問：“這到底有幾個(gè)人在唱？”層次感真的是強(qiáng)。
整個(gè)改裝完成以后，真的完全“看”不出來和改裝前有什么變化。但是打開音響的那一刻，就會從心里由衷地發(fā)出一聲感嘆：這才叫生活！
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