曾幾何時，我們一直都固執(zhí)的認(rèn)為，只有V8才能符合SUV的權(quán)威，V6也就只能勉勉強(qiáng)強(qiáng)的湊合。從入華第一款開始，至今的奧迪Q7已經(jīng)經(jīng)歷了十年磨一劍的名言歷程，從一開始的圓潤的造型變得開始激進(jìn)，不可否認(rèn)的新Q7在外觀上就獲得了巨大的成功，雖然依舊離不開上代車型的輪轂。但這是一種老Q7所留下來的大型豪華SUV的威嚴(yán)。
老Q7在我們心里的形象就像是一個大叔，謙卑又溫和的脾氣，到了最新改款之后...它雖然依舊是大叔，但是這也是最“趕潮流”的大叔。
LED燈的匹配是當(dāng)下最潮流的設(shè)定，素有買燈送車之稱的“奧迪燈廠”讓這臺車變的更加年輕化
奧迪新的設(shè)計(jì)語言和家族設(shè)計(jì)貫穿整車，全新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)讓駕駛的人擁有一種駕駛偏運(yùn)動性能車的感受，具有科技感簡潔化的中控，比上一代車型內(nèi)飾提升巨大，如果讓我擁有這么一臺車，我想我會愛上它，會非常樂于駕駛它
檔把部位的操控面板的簡單讓人一目了然的感到舒服，或者這才是這一代也是最新的奧迪更應(yīng)該具有的氣質(zhì)。
粗曠中帶著細(xì)膩入微的方向盤觸感讓你游走在彎道和直線的切換游刃有余
正應(yīng)著那句話一樣，一千個人眼里有一千個哈姆雷特一樣，在我的眼里一千個人眼里只有一個奧迪Q7，它用著代表奧迪工程師的智慧設(shè)計(jì)和讓人煥然一新的感覺給我們帶的感受只有沉穩(wěn)而年輕的。
全新的儀表盤讓科技感又提升一層，有趣的是，這個方向盤除了奧迪大部分車型標(biāo)配之外，還出現(xiàn)在了蘭博基尼新款SUV車型URUS上，是不是當(dāng)你駕駛這臺車表現(xiàn)出戰(zhàn)斗欲望的時候也會腦補(bǔ)駕駛的是一臺蘭博呢，盡管它也確實(shí)和蘭博的URUS出自同一個叫做MLB EVO的平臺。
這個級別這個價位的內(nèi)飾和空間我都不多解釋了，我所拍攝的這一臺是一臺七座版本，簡言之這是一臺極其適合家用的一臺車，放下最后一排座椅的時候，這就是屬于你和你家人的一片新的天地。
盡管它是一臺七座，但是它依舊還是選擇好好的去照顧后排的乘客，讓他們具有更加優(yōu)越的乘坐體驗(yàn)，分區(qū)空調(diào)是一個極佳也是一個非常受歡迎的配置，因?yàn)樵谌魏芜m合時間和地方都對后排的乘客非常友好
quattro作為奧迪最為驕傲的四驅(qū)系統(tǒng)，logo出現(xiàn)在門板條上不僅僅是一種裝飾，更是一種宣稱。
四缸替代六缸并非是一種退步和落后也并非是妥協(xié)，只是在這順應(yīng)著潮流的方向，出自大眾平臺EA888發(fā)動機(jī)所配備的2.0T四缸機(jī)拖動2噸多的大身軀毫無妥協(xié)之意，完美的機(jī)器結(jié)合完美的技術(shù)才是最適合人們的選擇，它的百公里加速...甚至還要比起之前的3.0T要快上0.8秒。
十年磨一劍的奧迪Q7在內(nèi)飾和外觀更新獲得了相當(dāng)不錯的成功，也更適合起了年輕人群，丟棄了大叔的的外號，科技感爆棚的駕駛感受是最成功也是最受歡迎的一大改變。
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