海闊憑魚躍，天高任鳥飛，每個人都擁有著一個屬于自己的夢想。在人生的旅途中，你我都需要一個好的“伙伴”陪同，為你披荊斬棘遮風擋雨。最終，你會達到人生的目的地，而他也會有新的延續(xù)。
車，對我來說，不僅僅只是個交通工具，還有更多的感情在其中，想尋找一輛我適合我也適合家庭的車。如今已到不惑之年，該遇到的事都遇到了，隨著年齡的增長，自己變的越來越珍惜時間，想追溯年輕時的夢，突然想起來這些年都在干什么？把自己都給丟了。
想尋找一輛尺寸更大的SUV，而我遇到CX-8也是一次偶然，上周一位網(wǎng)站朋友告訴我上市一輛新車，讓我去看看。然后我就按約定的地點看到了這輛CX-8，卻沒想到一見傾心，佛西買車，只看眼緣。于是便拍了些照片留作分享，不得不說CX-8確實夠大的。
外觀大氣時尚，顛覆了傳統(tǒng)七座SUV車型平庸的設計與實用性的不便，盾形橫幅式進氣格柵下方鍍鉻飾條與兩側(cè)前大燈相連，流星眼式LED大燈造型狹長。為了視覺效果，霧燈隱藏在車頭下方黑色區(qū)域，同樣是LED光源。
修長優(yōu)美的車身比例，尺寸為4955mm/1842mm/1733mm，軸距為2930mm。沒有對比就沒有效果，看下一張圖片
尾部較為圓潤，LED光源尾燈造型與前燈相呼應，夜晚效果極佳。底部雙邊共兩出圓形排氣管運動氣息十分濃厚。
修長的發(fā)動機艙，19寸鍛造輪轂彰顯個性，感覺粗野的很多。
側(cè)身看上去，CX-8依然是優(yōu)雅的感覺。
觸碰到的溫暖是無聲的真摯，功能區(qū)域劃分清晰。中控臺整體造型平直，空調(diào)出風口以鍍鉻裝飾，車內(nèi)氛圍營造的不錯，但我覺得一點不好的是，車內(nèi)沒有氛圍燈。
寬大、飽滿的中控臺，·中控底部和第二扶手箱后方配備有空調(diào)控制和座椅加熱按鈕，不管是用料還是手感，都相當不錯。扶手箱，車門、中控臺等，大面積使用真皮包裹。
前排主副駕駛均是電動調(diào)節(jié)座椅。坐墊柔軟度非常高，對于肩部和兩側(cè)的包裹也很到位。
80°大開角，120mm大滑軌，進出都優(yōu)雅。
超長2930mm軸距，大家都舒坦，使用的是2+3+2的座椅布局，第二排移動最前位置，方便第三排乘客上車。
第三排座椅厚度不錯，相比漢蘭達銳界小板凳的樣子，CX-8更為乘客考慮。
第2、3排放倒后空間完全展現(xiàn)出來，緊急情況真的可以當床來睡覺，在第三排兩側(cè)都配有杯架，這一點馬自達想的非常周到，而且后備箱還有12V電源插口充電玩耍兩不耽誤。
后備箱下方是一個平整的儲物空間，可以放些零碎的小東西，備胎就藏在蓋板的下方。
雖然說這個價位天窗是必須有的，但我真的用不到。
馬自達一直以“人馬一體”為核心，完全為了用戶的體驗去打造一臺車，很多網(wǎng)友都說這個價格定高了，但你真的以為馬自達是像大眾，別克，雪佛蘭那樣走量的車嗎？你錯了！人馬一體這四個字足以說明一切，喜歡的人將會越來越愛，不喜歡的人依然會嗤之以鼻。
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