和我的凱美瑞在田邊漫步，享受難得的愜意時光...
想了想自己這幾年的奮斗時光，畢業(yè)之后，因為熱愛和堅持，在飲食界靠自己創(chuàng)業(yè)，開了一個小小的咖啡店，到現(xiàn)在也算是做出了一點成績，所以今年也提了凱美瑞，作為自己這幾年努力的一個獎勵。有時候，人生不能總是一直奮斗，我會告訴自己，應該要留一點時間讓自己停下來，回顧總結，規(guī)劃未來，這樣才能走得更加的遠。
買車這么久，還沒好好欣賞過它，所以有時候生活真的是需要慢下來，才會更能體驗生活中的美好。日間行車燈設計得比較克制，但是造型很精致，與前臉的造型是融為一體的。
車頂是全黑的一體化全景天窗，這個設計細節(jié)很有意思，讓我想起以前看過的一本設計書里面提到的巧用視覺錯覺，“眼見也不一定為實”。這個天窗整體設計的思路就有點像是iPhone黑色前面板的設計，如果把iPhone兩種顏色的前面板比較的話，大多數(shù)人總是會認為黑色前面板的iPhone會更像是一整塊屏幕因而更加完整，而不是一塊屏幕嵌在面板上。你說是取巧也可以，但是這種設計上的用心，的確會讓我對這臺車更加地愛不釋手。
有時候出來走一走，放松一下心情，生活是有很多可能性的，摩天大廈是我們一部分人的奮斗目標，但田間地頭也一樣有人在辛勤耕耘，哈哈哈哈，是不是很哲學很迷幻，沒關系啦，人生那么長，慢慢領悟唄。
想起一句話，在機場等一艘不會來的船...
一直覺得紫色是神秘和高貴的代表。
稻谷黃了，就是到了可以收獲的季節(jié)。
買車的時候聽銷售說過一下這發(fā)動機，似乎是什么目前為止熱效率最高的發(fā)動機，但無論怎么吹，反正豐田的技術擺在這，可靠性耐用性是我的第一需求，所以我就選擇了它。當然，我也知道，像這種大型商品的購買，肯定是以滿足需求為主，追求絕對動力的，當然會有別的選擇，這個共識大家還是要有的。使用過幾個月了，我的個人體驗也是很不錯的，發(fā)動機的動力輸出很線性，油門的腳感也不錯，畢竟現(xiàn)在在中國2.5都能算是罕見的“大”排量自吸機器了，綜合油耗控制在8-9個左右，鑒于城市擁堵路況還是比較多的，這個我也很滿意了，唯一不太滿意的是發(fā)動機工作的聲音不算是悅耳，這個也算是雞蛋里挑骨頭吧。
哈哈哈哈，不知道為什么，看到這張圖總是想哼唱周杰倫的稻香...你記憶中的城堡，是什么模樣呢？
這后排雙USB接口據說是中國特供，哈哈哈哈~~~對手機不離身的人來說，這簡直是莫大的福音。
哈哈哈哈哈，感覺這是細節(jié)控專場！買車以后一直沒坐過后排，還不知道后排中央扶手這么精致的，相比那些直接挖兩個洞就是杯架的設計，這個收納型杯架簡直是滿足了好設計的兩大元素：（1）實用性（2）可玩性。不會占用不必要的空間，操作上又帶有一定的互動功能，嘻嘻。
后排也有閱讀燈，還是分邊控制的，很貼心。
手動后排遮陽簾，這個一般是豪華車才有的配置吧...然后這個扶手的阻尼感也不錯，不會太松散...
不知不覺，夜幕已經降臨，是時候回家了。
返程中途在服務區(qū)拍的，LED大燈還是很給力的，亮度足夠，根本不用擔心后期改燈的事情，哈哈哈哈哈，漢蘭達車主們，我們都是豐田大家庭的，我不是在說你們。
隨手拍出了大片的既視感，整個中控的質感躍然而出，兼顧了設計與實用，使用起來特別順手。除了材質比較講究，整個車廂氛圍也因為幽藍色的氛圍燈而更加的有質感，我很喜歡。
噢，還有這個座椅，是支持十向調節(jié)的，特別是腰托調節(jié)，這個是我很喜歡的，對于長時間開車的人來說，誰用誰知道。我買的是2.5Q，所以座椅還有加熱和通風功能，功能性已經是這個價位最齊全的了，同時座椅的材質特別舒服，有不錯的承托性，也不會過分的軟。
有車以后的生活，讓我懂得了慢下來去體驗生活的美，以前我可能只能看到實際存在的樹，但其實水中的倒影也有一番情趣，生活絕不僅僅只是一面而已，我也希望可以和我的凱美瑞，去發(fā)現(xiàn)生活中更多的可能。
請選擇舉報的理由
私信
打開微信，點擊底部的“發(fā)現(xiàn)”，
使用“掃一掃”即可將網頁分享至朋友圈
