自豐田章男繼任社長后,豐田的性能車計劃就一發(fā)不可收拾了,各系車型的外觀內(nèi)飾也有著翻天覆地的變化,2012年和斯巴魯合作的 86 BRZ車型,都在斯巴魯?shù)娜厚R工廠生產(chǎn)。
2.0L自然吸氣水平對置引擎FA20,不同于傳統(tǒng)V型和直列型發(fā)動機的布置結(jié)構(gòu)。把多個氣缸呈水平放置。
空間:雖然是四座 但是比尚酷mini這些車小很多,后備箱設(shè)計的很奇葩 備胎大了一號 所以不平整,大的行李箱可以放到后排,后排只能應(yīng)付30分鐘內(nèi)的短途。
舒適性:17款RS版升級了SACHS避震,很有韌性,配合原廠的底盤給人十分高級的感覺,比起A5這種轎跑的舒適性差了一截,但是隨便跑個幾小時長途坐著不會有累的感覺。
性能:很傳統(tǒng)的入門級跑車,前置后驅(qū),2.0自然吸氣 動力非常不錯(由于變速箱齒比的原因,自動比手動省油,手動加速要略快于自動 三檔才能破百,所以影響了車子的01數(shù)據(jù)),油門響應(yīng)很直接,值得一提的是方向盤的手感 是我最近試過的車里最最牛X的。漂移(原廠狀態(tài)下 按住ESP5秒就可以關(guān)閉限滑系統(tǒng),點一下油門快速打方向就輕松起漂了。
專門玩漂移的基本上都改了尾牙。
改裝:木桶原理就不多說了,改裝更多是誰出錢誰說了算,自己喜歡就可以了,哪覺得不足了再做升級。
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