前段時(shí)間打公司需要一臺(tái)MPV的車型，剛好咱們這在搞個(gè)展會(huì)，看了好幾款車型，但是看完這款車之后——東風(fēng)風(fēng)行M7，便徹底愛上，相比其他品牌中庸、死板的外觀，M7在其中卻更顯年輕時(shí)尚的氣息，跟銷售小哥聊了一下，原來這款車是新車，這個(gè)月上市的，拍了些照片跟車友們分享一下，幫我參謀參謀。
前臉大面積采用了鍍鉻的裝飾條，裝飾條一直延伸至車燈內(nèi)，鎧甲式的進(jìn)氣格柵，看起來相當(dāng)大氣，與前段時(shí)間上市的風(fēng)行T5采用了家族式前臉的設(shè)計(jì)。
大燈內(nèi)部的造型可謂精致，錯(cuò)綜的線條隔開了遠(yuǎn)近光燈，下方的轉(zhuǎn)向燈也是由很多小燈泡組成的光帶，近光燈還配有透鏡，唯獨(dú)近光燈只采用的鹵素?zé)羯陨杂行┻z憾，但這臺(tái)展車應(yīng)該是低配的，希望高配能用上LED。
這個(gè)尾燈就厲害了，全LED光源，燈帶勾勒出尾燈的形狀，并且采用了貫穿尾燈的設(shè)計(jì)，與風(fēng)行T5相似，這也更印證了風(fēng)行目前推出的家族化戰(zhàn)略，這種設(shè)計(jì)即美觀，又能提升夜晚行車的安全性，漸漸成為汽車設(shè)計(jì)的主流。
倒車燈似乎從尾燈中剝離出來，放在了所有燈的最下面，被說這種設(shè)計(jì)還挺有個(gè)性的，并且在夜晚倒車時(shí)，對(duì)地面的照明相對(duì)來說應(yīng)該會(huì)更好一些，這不就是設(shè)計(jì)源于生活最終又回歸生活的典型例子嗎？
加油口的位置最不顯眼，但卻也最容易看出一個(gè)車的焊接工藝和做工，看的出M7的焊縫處理的挺光滑的。
2.0T的三菱發(fā)動(dòng)機(jī)140kw+250N.M動(dòng)力拉人載貨肯定夠用，畢竟MPV車型，并不需要盲目追求動(dòng)力，搭配的ZF的6AT變速器，平順性也得到保障，并且這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大的優(yōu)勢(shì)就是技術(shù)成熟，耐造，這才是一款MPV需要的。
中控臺(tái)大面積實(shí)用桃木紋和軟質(zhì)的工藝，寬大的扶手是我最喜歡的配置。
儀表盤設(shè)計(jì)就稍微有些過時(shí)，但是MPV車型嘛，買來也是司機(jī)開的，簡(jiǎn)潔明了才最重要。
自動(dòng)大燈，配置實(shí)用。
車上隨處可見儲(chǔ)物格，挺周到的。
軟質(zhì)搪塑的，手感不錯(cuò)。
座椅的長(zhǎng)短始終，本人175cm的身高，腿部剛好托住，空間也十分充裕哦。
3198mm的軸距，加上5150mm的車長(zhǎng)保證了車上7個(gè)乘客的空間都十分充足，第二排座椅還能360度旋轉(zhuǎn)，如果需要在車上開會(huì)討論，椅子一把轉(zhuǎn)過來就可以了，十分方便。
這腿部空間1米9都能坐的很舒適了。
后排帶有獨(dú)立的空調(diào)調(diào)節(jié)。
隱藏式的電源插口，能同時(shí)為3臺(tái)2臺(tái)設(shè)備充電哦。
第二排儲(chǔ)物空間也很充足。
第二排的手動(dòng)車窗，按鈕的手感不錯(cuò)。
座位厚實(shí)，坐上去就像坐在家里的沙發(fā)一樣，并且每個(gè)座位都配有左右兩個(gè)扶手。
雖然是最后一排，但M7會(huì)一視同仁的把你照顧好的，杯托，充電口，說吧還想要什么？靠背的角度調(diào)節(jié)？沒問題M7最后一排同樣支持角度調(diào)節(jié)。
總體來說風(fēng)行M7這款車外觀時(shí)尚在其他各方面也都比較均衡，非常符合公司商用，現(xiàn)在新車上市應(yīng)該有優(yōu)惠，多看幾個(gè)店多和銷售砍價(jià)看看，如果價(jià)格合理我想我應(yīng)該會(huì)考慮入手。
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