早幾天參加婚宴，酒桌上大家聊著聊著就談到了車子，大家都是年輕人對(duì)車子都有自己的見解，有個(gè)好久不見的小伙伴說起自己現(xiàn)在換工作了，新工作和車子有關(guān)，我們就詢問了一下他的工作內(nèi)容，本來還奇怪他的專業(yè)是通信，這隔行如隔山，都已經(jīng)人到中年了哪來的勇氣換飯碗，聽他一說才明白，原來是現(xiàn)在車的未來發(fā)展趨勢(shì)：車載互聯(lián)網(wǎng)。
那我就有發(fā)言權(quán)了，我和他聊起了我一直在觀望的云逸C4 AIRCROSS，它也是互聯(lián)網(wǎng)車，它有230THP和350THP的區(qū)別，這兩個(gè)不止價(jià)格不一樣，相差五千，350THP還有送互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)流量，而且終身免費(fèi)。我就在想值不值得買頂配。
上次的云逸試駕體驗(yàn)很滿意，車子在怠速時(shí)很平穩(wěn)，啟動(dòng)車子后一會(huì)兒，轉(zhuǎn)速表指針就會(huì)處于靜止?fàn)顟B(tài)，起步后輕快的給腳油門渦輪就直接介入，加速反應(yīng)真的很快，動(dòng)力充足。下面是一些隨手拍的圖…
在開到最高限速60的馬路上，從0到60碼，一次性加速平順駕乘感舒適，油門一轟，超級(jí)拉風(fēng)的，當(dāng)然我會(huì)時(shí)刻記著限速的事情，不會(huì)讓陪駕的銷售難做。
對(duì)于車子的操控方面，云逸方向打起來輕松，比那些時(shí)間學(xué)車時(shí)開的教練車，不知順手多少倍，當(dāng)轉(zhuǎn)完方向后，方向盤會(huì)自行及時(shí)回正。
過轉(zhuǎn)彎時(shí)，車子很平穩(wěn)沒有側(cè)傾現(xiàn)象，急剎車時(shí)，人也不會(huì)猛的向前沖，剎車距離也沒跑偏更加沒有甩尾抖動(dòng)等情況，開起來很安全。
而試駕下來對(duì)舒適度方面的感覺是，車子空間足夠?qū)挻螅{駛室座椅也很舒適，駕駛過程中的噪音是有，不過不會(huì)有大的影響 ，就算急加油的情況下發(fā)動(dòng)機(jī)聲音也沒特別難聽，反正以后自己開車子，肯定會(huì)開著音樂的，那些車子行駛中發(fā)出的噪音完全可以忽略不計(jì)。
走平路時(shí)車子減震效果看不出來，但過減速帶時(shí)減震效果就出來了，能及時(shí)平復(fù)沒有震動(dòng)余波穩(wěn)得很…
希望生活就像在新建的城市一樣，日新月異，越來越好…
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