情定車型 云逸 C4 AIRCROSS 2018款 350THP自動互聯(lián)網(wǎng)逸臻版 水晶銀撞愛馬仕橙
喜提時(shí)間2018年11月03日
先來一波顏值展示：
好不好看我說了不算，大家自行判斷。圖片是我隨手一拍，無美顏無濾鏡，云逸真容呈現(xiàn)。對它有意的各位就走過路過不要錯(cuò)過，看一眼是一眼，遲早4S店瞅一眼，你才深知，這廝原來真長這樣！這個(gè)顏值對我來說肯定驚艷亮相的，不然LZ也不會提。云逸這一波“天馬行空”之后，肯定又有好多車跟風(fēng)而來，如果這股“妖風(fēng)”真的刮起來的話。也不一定哈，至少 現(xiàn)在我們來看這個(gè)車是個(gè)性的，因?yàn)閴颡?dú)特才引起了注意，又有多少人會喜好，哪個(gè)曉得。不過，我曉得在我提車之后開它在路上妖嬈的時(shí)候，的確是勾來了不少春意泛濫的回頭率。小哥哥小姐姐占大多數(shù)，看來真的是菜？
其實(shí)今年買車我是一開年就有計(jì)劃的，一直在拖，因?yàn)闆]遇到特別中意的。
原先我試過繽智，一個(gè)門板上的布我覺得太掉價(jià)，二個(gè)噪音太大。
后來我又看了昂希諾，也如云逸般有個(gè)性，要不是后排空間不那么人性化我就下手了。
再后來奕澤也曾是我一度想要拿下的目標(biāo)，也就和昂希諾一個(gè)毛病，不太講究空間。話說我這車買來也不只有前排坐人好吧了。
云逸這個(gè)車，別看他萌得奶顏奶色，那后排空間還是稱得上有容乃大，比起海外版多個(gè)幾十mm的軸距不是白加的，說到此處請?jiān)试S我為法蘭西人民痛哀三秒。。。他們坐車是得有多憋屈啊。
一個(gè)空間不小，二個(gè)配置不少，和同級一拼，性價(jià)比分分鐘高出一大截。盲點(diǎn)監(jiān)測、定速巡航、主動剎車、車道偏離、多路況適應(yīng)等，科技秀一波，實(shí)用干一波，開車有打輔助的總比沒有的好吧。三個(gè)就是斑馬智行，這款車機(jī)名爵、上汽早搭上了 ，我之前就了解，要不是存在對自主莫名其妙的偏見，我早就和互聯(lián)網(wǎng)汽車接上軌了，也不會等到云逸才來撩斑馬了。。。四個(gè)就是云逸還算優(yōu)秀的性能吧，全T動力，小渦輪中的戰(zhàn)斗機(jī)，低轉(zhuǎn)就有渦輪介入，起步不肉輕快感頓生，渦輪早入不費(fèi)油，也少積碳。開的時(shí)候也能明顯感覺到它與TSI小渦輪、和福特小渦輪的區(qū)別
已跑一千多公里了，高速占了一大半，最快開到過150幾碼，車子沒飄過。S擋超車不存在什么難度，就是普通的車哈，看到蘭博基尼還要去試超不超得過的，就是自己不懂事了。
語音控制這個(gè)，說“你好斑馬”系統(tǒng)回的一句問候語“你好大佬”是我自己設(shè)的，這句就是你喜歡設(shè)成什么都可嘍。 接著說“我有點(diǎn)冷”，在主駕說的，系統(tǒng)直接就反映“已為您打開主駕暖氣”，是這個(gè)意思哈，不要嚼我的字。。。
無線充電
坐一坐，是Q軟Q軟的真皮，軟硬合適的填充
OK啦，有啥要問的，甩過來就是
[本帖最后由白貓小班長 于 2018-11-29 17:43 修改
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