買個車代步，如果去哪里都還要考慮開車能不能行，那車，我覺得是個累贅。就是想無論去哪里，車子都能灑脫自如，才裝得下說走就走的夢想。
才是初冬，我們這里就已經(jīng)下了幾場雪，冷倒是沒什么，習(xí)慣了。換了個天逸，才提車不久，就是想擁有那份更自由。
街頭巷尾的老社區(qū)，大多都是水泥路，年成久了，壞了又被，挖了又填，本就鋪得水的路早已滿目倉夷。
家人說“大車就是要舒服些。”其實不是因為大，是PHC減震更給力了，走下水道蓋子上輾過去，也不再是生硬的感覺了，有明顯的對比。
路上雪化了，只有鏟起堆在路邊的還沒化，天逸已經(jīng)在雪地里試過水了，開啟雪地模式，即便是在社區(qū)的巷子里，又窄又轉(zhuǎn)來轉(zhuǎn)去的道上，也一點沒感覺到哪個輪子有打滑的現(xiàn)象。沒有雪大天，有雪也鋪得不厚，在4-5CM厚的雪地是這個效果，沒打滑。但還是需要控制速度，時速超過50KM/H,系統(tǒng)就會自動切換到標(biāo)準(zhǔn)模式。
我們的旅途才剛開始，未來還有很長的路要走
不怎么好的路況，1.8T的油耗也沒飆高，提的時候是18個油。。。
泊車輔助功能打開就是倒車雷達工作，實質(zhì)測了一下，倒車雷達最遠可以在90幾cm處感應(yīng)到后面有東西，并且在25cm處開始，雷達就會持續(xù)蜂鳴了，這個距離還是很安全的
以上，沒人當(dāng)車模，最后還是擋把來鎮(zhèn)樓吧！
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