在跨入21世紀(jì)初期，汽車逐步走進(jìn)每個(gè)家庭，當(dāng)時(shí)家用轎車選擇還不像現(xiàn)在豐富的年代，2004年，F(xiàn)IT落戶廣汽本田，正式命名為“飛度”。飛度憑借秀麗的外觀，寬敞的空間，優(yōu)異的燃油經(jīng)濟(jì)性，迅速成為同級(jí)別最暢銷的車型，憑借它出色的實(shí)用性及可靠性，國(guó)產(chǎn)初代飛度目前還可以在大街小巷看到它的身影，尤其在南方的一些4-5線城市，我是來(lái)自廣東省唯一的五線城市。
聊聊自己這臺(tái)05年12月份的老飛度，接手本地一個(gè)車主，因他家里車子太多，開不過(guò)來(lái)，行駛里程不多，接手時(shí)候6.3萬(wàn)公。到我手8個(gè)月，跑了1.3萬(wàn)公里，對(duì)她真的喜愛有加，至于價(jià)格，就不一一敘述了。至于配置，也是可以網(wǎng)查。
嗯，7.6萬(wàn)公里
低的里程以及良好的使用工況，帶來(lái)優(yōu)異的車況，給她拍了一集照片這個(gè)想法已經(jīng)很久，無(wú)奈一直無(wú)暇顧及，今天心血來(lái)潮，果斷充當(dāng)了非專業(yè)洗車工之后，尋找地點(diǎn)。
拍照的當(dāng)天，天氣下起了雨，開始時(shí)候并不大，聽一位大咖曾說(shuō)過(guò)，下雨天，正是潘太康鏡頭最有感覺(jué)的時(shí)候。
話題有點(diǎn)扯遠(yuǎn)了，說(shuō)說(shuō)我為何兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)還是這么喜愛飛度，除了自己窮之外，還是因?yàn)檐囎颖旧淼脑颉?br />
外形和這個(gè)車子的顏色非常復(fù)古，甚至有點(diǎn)日本Kcar的感覺(jué)，外形短促，很多改裝的很運(yùn)動(dòng)，尤其二飛，而我卻喜歡原味的她，呆呆木木的感覺(jué)，一度想改裝一下輪轂，經(jīng)過(guò)幾番掙扎之后，發(fā)現(xiàn)14寸的輪轂似乎也是恰如其分，當(dāng)然可能降低一點(diǎn)車身會(huì)更加有味道，畢竟“一低遮百丑”，但奈何錢包問(wèn)題，就一直擱置了改裝這件事，同時(shí)也沒(méi)想到很好的改裝方案，免得改成“洗剪吹”風(fēng)格，得不償失，只好讓她繼續(xù)原味下去。
完美45度側(cè)臉
畢竟將近13年，但原裝程度極高，外觀整潔，板正，大燈還沒(méi)明顯的氧化痕跡，密封膠條也沒(méi)龜裂，天窗未見漏水。輪轂有部分氧化現(xiàn)象，但無(wú)明顯的劃痕。可見她的使用者和使用環(huán)境較好。
繼續(xù)努力的尋找最美的角度。
這張清晰看到了落在漆面上的小水珠
個(gè)人覺(jué)得側(cè)面和后45°角是最美的角度，車頭有點(diǎn)過(guò)于塌陷，車尾又礙于面條胎過(guò)于單薄，而未能給人敦厚飽滿的肥美之感，外觀當(dāng)然就是見仁見智的東西。
真正精髓的東西可能是動(dòng)力系統(tǒng)以及空間利用度，本田在這兩方面從來(lái)都不缺故事，尤其是動(dòng)力系統(tǒng)，飛度在這方面得到了更好的體現(xiàn)，每一代都有一個(gè)代號(hào)，她就叫“GD3”，仿佛增加了神秘感和機(jī)械感，像一些超級(jí)跑車一樣，所以也就有了今天的超跑“GK5”。
先從內(nèi)飾說(shuō)起，映入眼簾的都是儲(chǔ)物空間，雖然這個(gè)價(jià)位的車子除了方向盤的真皮包裹以外，都是塑料，即使如此仍看得出，以前使用的塑料質(zhì)量還是比較好，這么多年過(guò)去了，沒(méi)看到老化泛白的現(xiàn)象。
A柱非常干凈，幾乎看不到時(shí)間的痕跡，可以看出車主估計(jì)沒(méi)吸煙，頂棚干凈，無(wú)塌陷或者脫落，看出她應(yīng)該沒(méi)怎么被當(dāng)運(yùn)貨工具車使過(guò)。雖然A柱較大，轉(zhuǎn)彎或者下雨天產(chǎn)生了不小的盲區(qū)，但寬大的玻璃，帶來(lái)了良好的光線，車內(nèi)非常敞亮。
原廠米色的地毯，相當(dāng)?shù)暮駥?shí)。但配色有點(diǎn)摸不透。
米色的皮座椅估計(jì)是買車時(shí)候后加的，但依舊很貼服，無(wú)明顯皺褶，這代飛度，最吸引人的地方還有她的魔術(shù)座椅，瞬間讓她變成了一臺(tái)具有一定裝貨能力的MPV，充分體現(xiàn)了本田以人為本，機(jī)械最小，空間最大的基礎(chǔ)設(shè)計(jì)理念。
因?yàn)槲覀€(gè)人的習(xí)慣，車廂內(nèi)很少放雜物，所以看起來(lái)會(huì)比較單調(diào)。
動(dòng)力系統(tǒng)，素有“超跑”之稱的飛度，自然不會(huì)令人失望，線控油門的1.5自然吸氣VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)不是8火花塞的變態(tài)版本，但由于是線控的原因，油門響應(yīng)很直接，低扭很好，甚至有點(diǎn)串，VTEC令到高轉(zhuǎn)不乏味，但我的是5千轉(zhuǎn)斷油，不知道車友們的是不是？保養(yǎng)方面做了全車的油水，剎車盤和剎車片的更換，三濾，汽油濾芯，火花塞，由于依舊加速抖動(dòng)，經(jīng)斷定是點(diǎn)火線圈問(wèn)題，更換4支黑頭加強(qiáng)版點(diǎn)火線圈，但目前油耗較高，表顯10升，已經(jīng)各種清洗，問(wèn)題未明顯解決，在此向各位求教了
變速箱估計(jì)是車友們飽受詬病的了，頓挫以及冷車不走等現(xiàn)象這臺(tái)車子上也是有，但是抖動(dòng)不是很明顯，但傳動(dòng)的感覺(jué)卻比日產(chǎn)的CVT動(dòng)力來(lái)的更直接。
方向盤雖然是電子液壓助力加持，但手感是比較重的，尤其在市區(qū)原地掉頭、倒車等操作的時(shí)候，但卻帶來(lái)高速良好的穩(wěn)定性。
即使如此，她短小的車身，動(dòng)力的直接，還是帶來(lái)了非常良好的城郊穿梭，良好的空間利用率，皮實(shí)耐用帶來(lái)了極大的便利性，以及殘值保值率，號(hào)稱A級(jí)車?yán)锩娴摹袄碡?cái)產(chǎn)品”。
45度角是不是很美
這個(gè)車子就沒(méi)啥NVH了，噪音方面估計(jì)會(huì)比五菱之光稍好，高速的時(shí)候經(jīng)常以為窗子沒(méi)關(guān)好，但以前車子的底盤對(duì)于細(xì)微顛簸的震動(dòng)還是過(guò)濾的可以，高速的穩(wěn)定性其實(shí)是比較良好，在法定的速度里，自己開著，無(wú)明顯發(fā)飄的感覺(jué)。由于頂配的身份，配置是ABS以及EPS、主副駕駛的安全氣囊，當(dāng)年來(lái)說(shuō)，已經(jīng)算是很厚道的配置。
下雨了，可以看到雨滴靜靜的落在老飛度的身上。
依舊是陪伴我多年的老伙伴D700以及老頭潘太康50 1.4
老飛度在她第13個(gè)年頭的時(shí)間里，和我走過(guò)了1.3萬(wàn)公里，雖然在滿大街都是已經(jīng)是“GK5”的年代，“GD3”確實(shí)有點(diǎn)年代感了，即使如此，她的優(yōu)點(diǎn)讓她“老驥伏櫪，志在千里”，像一個(gè)不甘平凡的中年，心有不甘，依舊可以跑很多個(gè)“1.3萬(wàn)”公里，在情懷面前，13年又算得了什么……
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