8月份提車，已經過去快3個月，經常會看凱美瑞論壇，但從來沒發(fā)過貼。近幾天受到一點刺激，落實一下發(fā)帖的步伐。
前臉個人是非常的喜歡，顯得大氣沉穩(wěn)。
從上帝視角一眼望穿，凱美瑞的車頂整體都是黑色的，而且天窗的接縫處較為平整光滑，不會像某些車型的天窗一樣，在接縫處凸起一整條橡膠圈，影響了整體的視覺。這就體現了一種精工精神，在設計過程中除了實用性之外，還要兼顧美觀，給用戶帶來附加的價值，天窗和車頂的巧妙融合，整車就顯得更加高級了。
拉近點看就更明顯了，整個車頂看著就很有檔次。
即使沒有從上帝視角來觀望，整車的感覺還是如此富有視覺質感。
凱美瑞的尾部設計較為圓滑，在許多拐角處，會有不同角度的凹凸設計，整個車尾顯得更有張力。尾燈有沒有感覺很漂亮？一個個小紅圈，除了小紅圈以后，還有LED燈帶、飛翼式的LED日行燈等多種燈光組，具體有多少我還沒有認真研究過。
有一個問題可能會有人問，雖然是比較常識性的，這一代的凱美瑞是沒有照明關閉這個選項，只有自動照明，你會發(fā)現在啟動以后，車頭的有部分燈帶是常亮不會關閉（除非你熄火），這時候你可能就會問，這不是在耗電？這亮著的是日行燈，使用的電量可以說是非常小的，并不會提高整車的電能消耗。
經過的三個月的一個試用期，我對這臺愛車可以說是有了非?；A的認識。先說說這三個月的駕駛感受，因為使用的是18寸輪胎，以及雷克薩斯一樣的電子助力轉向系統，在操控性來講，個人的感覺就是很不錯，許多人會以虛位來判斷一臺車的轉向好壞，更多應該從轉向時的回饋來講會更好，當然凱美瑞的虛位是很小的。轉向的時候電子感太強的話，雖然轉向會更加的輕盈，但是整體的感覺就像是在轉盤子而已，而不是在操控一臺車，我個人就喜歡開啟Sport模式的凱美瑞，這時候的轉向會更加具有肉感，偏重一點點，輪胎轉向時的阻力會更明顯一些，可以感覺自己在操控不只是方向盤，而是一臺車。
敲字敲得有點餓了，打開美團點條腸粉吃一下，這讓我響起了之前去吃腸粉的源記腸粉，是一家非常好吃的腸粉店。
不要以為只有慢工才能出細活，現在的年代已經和以前相差甚遠了。例如這4條晶瑩飽滿的腸粉所用的制作時間，用時不到5分鐘，采用的是流水線式的制作方式，我已經是400多號的顧客了?，F在的汽車制作也是一樣的，經過縝密的設計，通過嚴密的生產線制作，高效地生產出一臺車，而凱美瑞絕對是量產型的高質量車型。
我們接著講。自己平時除了看論壇以外，還會看一下汽車類資訊，這是一條個人感覺非常有質感的視頻連接（ h t t p s : / / v . q q . c o m / x / p a g e / v 0 7 9 6 3 0 y i n t . h t m l ），視頻里面有一個畫面?zhèn)€人是非常喜歡的，全車的車門都打開了，然后點火，方向盤會自動調節(jié)回上一次的駕駛狀態(tài)，畫面顯得非常的智能高端，其實這是一個非常高價值的功能。為什么這么講？當你熄火的時候，方向盤會自動回到原廠出來時候的狀態(tài)，一般都是往里面縮和向上升，這時候你駕駛位的活動空間就變大了，你離開駕駛座就更加方便了，而當你下一次駕駛的時候，一鍵點火，就會自動調節(jié)回上一次的駕駛狀態(tài)，非常的方便。而且許多人在調方向盤的時候不會一次性就達到的最適合自己的狀態(tài)，需要通過不斷的調整才會達到自己的最滿意值，電動調節(jié)就更加方便快捷了。
凱美瑞全車使用的都是LED燈光，LED燈可以說是鹵素燈和疝氣燈的優(yōu)秀結合體，抗震能力強，發(fā)光熱量小，光束集中，耗電量低，壽命長，反應速度快，所以現在很多中高級車型都采用LED燈作為車燈。而且使用LED燈更加綠色健康，因為LED燈沒有輻射。凱美瑞現在在許多細節(jié)之處，可以說是以人為本的，LED燈不僅更安全可靠，而且更加的美觀和健康，聽說凱美瑞的LED燈源高達34顆，一般的車型只會在遠近光燈這類比較大型的燈組才使用LED燈，而凱美瑞在轉向燈、霧燈、后尾燈等其余的燈組也使用了LED燈，也就是LED燈覆蓋了整車的所有燈組，在細節(jié)之處做到了極致，無形中將整臺車的檔次提升了不少，不知不覺間自己好像賺到了。
車內有現在很主流的氛圍燈，晚上出去約會是很有情調的。
我說了凱美瑞非常多的優(yōu)秀之處，但這是我的車，也是很正常的嘛，就像你不會當著別人的面踩自己的母校。其實凱美瑞還有一些不足之處的，沒錯，就是被人吐槽無數的多媒體平臺。凱美瑞的多媒體運行速度慢，而且里面的一些設置考慮得沒有很周全，就拿藍牙連接來講，現在是多了自動連接，但是只有5個存儲連接，如果是要連接第6個藍牙的話，就需要把現有的一個藍牙連接名單進行刪除，而且這中間的操作還比較復雜，可能是設計師和我們理解的方便不太一樣吧。還有一個點就是車門的儲物格有點小，放不了太多的東西。
現在主流車型有的東西，凱美瑞都有，自動駐車、胎壓監(jiān)測、全景監(jiān)控、道路行駛輔助等等這些逐漸成為常備項的功能，當然也是有一些其他車型沒有的或是罕見的，例如座椅記憶啊，還有10個安全氣囊。
說到最后，我個人的觀點就是凱美瑞是一臺很好開的車。
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