9月份入手的，跑的不多，才9百多公路。天天上班沒時間像車友們那么瀟灑，自駕游到處去耍。平是上下班也用不著開車，還是習(xí)慣原來的方式，騎個電瓶車十來分鐘就到單位了。所以車基本閑著，但就是為了有用得著的時候，總有要出去浪的時候。
比如剛過的周末，還是在近郊一近公園曬了個太陽，身心巨放松。車子也開出來遛一遛，拍了幾張，交個遲到的作業(yè)
鹵素?zé)?，大家都說蠟燭燈，我夜路少走還沒覺得它不好，只是對向有燈光射得我睜不開眼的時候，我無能為力，我的大燈一閃一閃，人家沒反應(yīng)啊。。。
側(cè)面車窗上沿加了雨眉
米其林的胎是個好胎，雨天不打滑，噪音也很小。就是這個泥。。。 加個泥擋會不會好一點？
1.6T的動力強勁沒得說，也完全不像福克斯那種被變速箱拖累了性能，6AT變速箱不是拖累。起步一腳油門轉(zhuǎn)速轟到1000+，渦輪介入，起步就不會肉。想要加速再快，轉(zhuǎn)速拉到2000+，再給油加速就很快了。30碼以后我覺得會比前面段的提速好，即使到了100馬以后只要給油加速還是很給力的。S擋我都很少用，更迅猛 ，轉(zhuǎn)速高速度也來得猛，變速超車毫無壓力。動力平順性的話，在市區(qū)蠕行，20至60碼之間，丟油門再給油也沒有什么頓挫感存在，這也是我對C4L比較滿意的地方。跑高速就更不用說了，140碼也沒覺得車身飄過。 之前我也只試過福克斯1.5T一款車，這兩個動力比較的話，我更喜歡C4L的平順性與渦輪早介入這兩點。起步不肉，后段也不。
空間的話，也是比?？怂勾罅撕枚嗟?/p>
尾箱就更不用說了，我都沒什么東西可裝
電動調(diào)節(jié)和電動加熱功能都有
這個版本的車本身沒有GPS導(dǎo)航的，可以選裝，我沒選。手機可以互聯(lián)使用，水果機映射在中控屏上操作是更流暢的，安卓機互聯(lián)一點用，也可以說沒法用。
打方向可以很流暢，一個是輕巧，二個是指向準(zhǔn)，三個這方向盤手感還不錯。不過我老婆不這樣認(rèn)為，她說這方向盤大了點。。。
就奔了這點里程
溫度是分區(qū)控制的，主駕位各人調(diào)各人的溫度
天窗一面
先到這里，頭一次寫，說得不好請見諒！
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