車子提到手有一周了，才跑了個(gè)往返1200多公里的長(zhǎng)途回來，目前這個(gè)里程是一半高速，一半城市+國(guó)道+鄉(xiāng)道，油耗已從提車時(shí)表顯16個(gè)降到現(xiàn)在這個(gè)量了，7.2L/100公里?？隙ㄒ彩遣粶?zhǔn)的，我算了這一箱大概是6個(gè)多的平均油耗，上不了7個(gè)。磨合初期，表顯暫時(shí)還不準(zhǔn)。
提的是1.6T逸臻，白色車身撞銀色配件：
云逸之前淘汰了勁客、繽智和C-HR。不是說哪個(gè)很好哪個(gè)又不好，只是主觀的喜歡哪個(gè)多點(diǎn)和不喜歡哪個(gè)多點(diǎn)。勁客的鈑金還是太薄了，車漆也薄，還有多處的電線露在外面處理得很馬虎，不是那么講究的一個(gè)車，車速上到70幾碼噪音就很明顯了。繽智說噪間還比勁客好點(diǎn)，不過底盤避震也真心不怎么樣，彈跳幅度大，內(nèi)飾布料也易沾灰。C-HR外觀相當(dāng)拉轟了，就是沒太講究后排的空間，小窗戶有點(diǎn)尷尬。云逸外形個(gè)性沒得說，一眼就記住了。還是首款合資的互聯(lián)網(wǎng)車汽車，之前對(duì)斑馬智行我也略有了解，上汽和MG的車主捷足先登了，但我肯定是不會(huì)為了一車機(jī)選它兩家車的，最后的堅(jiān)持，陷給了云逸。
連個(gè)輪轂都做出了小清新的設(shè)計(jì)感
強(qiáng)悍的包圍把車尾的感覺一下子就提起來了
圓潤(rùn)的弧度弧一身
車內(nèi)的配色蠻鮮艷
雙十一活動(dòng)會(huì)場(chǎng)上淘的腳墊，還有一系列的小裝飾，還沒發(fā)貨。。。我還得先果奔著。車膜倒是可以先去貼著，等我有空。。。
車上關(guān)于選裝的，抬頭顯示、無線充電、主駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)我都裝了，盯盯拍也有了。拍不拍照倒沒啥，主職防碰瓷
抬頭顯示很醒目
來個(gè)特寫
出風(fēng)口也做得很藝術(shù)，前排溫度都是分區(qū)控制的，可惜了后排沒出風(fēng)口
主架位左側(cè)頂上，一眼鏡盒
后排空間還行，本人一米七六，腿部頭部都有不錯(cuò)的余量。女朋友一米五六，隨便怎么折騰了
后排中間的靠背放下來，扶手加二杯架。如果收上去能凹點(diǎn)弧度進(jìn)去，上頭再來個(gè)頭枕，應(yīng)該會(huì)更好
后排可放倒，與尾箱地板持平。其實(shí)這層尾箱隔板下面還有一層，就是為了與前面平才有的這一層吧，想讓我們當(dāng)床車么？這長(zhǎng)度也不太夠啊?？囱b行李箱的狀態(tài)吧，沒放到前面去哈，都在原尾箱本位。反正空間是妥妥夠用了
舒適性：比較一般，懸掛有點(diǎn)硬，那“路感”還是比較清晰了。小的顛簸呢能過濾，像大的減速帶就感覺明顯了，好在過得干脆，沒有多余的晃動(dòng)。座椅的皮子軟，填充軟硬適中，坐久了也不得大臀疼，倒是能緩解疲勞。
操控性：方向盤上下前后四向調(diào)節(jié)，對(duì)于我這種身高方便的，女朋友那種身高不方便的，都能找到一個(gè)方便的姿勢(shì)。然后就能實(shí)現(xiàn)指哪批哪的愿望了，加上底盤足夠的支撐，跑起來穩(wěn)當(dāng)。
動(dòng)力：1.6T對(duì)云逸來說妥妥夠用了，都用不上大油門，悠著點(diǎn)踩油門都能有不錯(cuò)的動(dòng)力。加速順滑平穩(wěn) ，起步輕快不肉，質(zhì)感棒棒噠。
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