說一下朋友換這臺車的背景，原來車主是一臺15款的525，新車落地52W。里程7W公里。大家都清楚BMW到了一定的年份，就開始費錢了。新車的最開始基本花費沒有什么，但是上了年頭的老寶馬就比較費錢了，輪胎，氧傳感器等等，而且很明顯的在等紅燈怠速的時候就可以感覺到車輛發(fā)動機運行，新車可以說是發(fā)動機運行的精密感，現(xiàn)在滿滿的都是粗糙的感覺。
換車的要求就是舒服，空間大，其他訴求就沒有了，所以選這臺車的時候也沒有什么其他的對比選項。
提車就開始了這次韶關(guān)南華寺的拜佛之旅。
憨態(tài)可掬的前臉，本田家族化的鍍鉻，感覺太大了，后期貼黑，整車黑化。
還有就能看到前防撞梁的材質(zhì)是鋁合金材質(zhì)，厚道。
雖然是鹵素的大燈，但是帶透鏡，后期只需要更換光源就OK了。這點還是很不錯的。好評
整車最最最接受不了的就是這個鯊魚鰓。塑料感滿滿，鍍鉻噴黑
1.5T最低配車型，主副座椅都是電動，好評，本田現(xiàn)在怎么變的這么厚道了。車門包住了下唇邊，雨天上下車就不會蹭到褲腿，老的車企在這些細(xì)節(jié)方面做的還是很好的。
座椅材質(zhì)是PU加布，舒適度是很好的，缺點就是容易粘灰塵。最低配車型，還要啥自行車
空間測試，前方170駕駛者，后方180乘客，數(shù)據(jù)自行腦補
儀表盤，無感，不好看，小里小氣的感覺，不夠簡潔大氣，AUDI的儀表還是好看，顯示內(nèi)容還是算豐富。分辨率一般般，還是那句話，24W落地的價格，還要啥自行車
方向盤手感很好，雖然是搪塑材質(zhì)。多功能按鍵區(qū)域也是邏輯清楚，使用便利。
上車裝逼的地方，記憶了角度以后，上車就有一種立馬要變身的即視感，nice
1.5T搭配的CVT變速箱，電子手剎，自動駐車，S模式，經(jīng)濟模式，基本需要的都有了
沒有開這輛車以前，覺得按鍵式的換擋桿比較好，開了這臺車以后，這臺車的檔桿手感真N的好。不吹不黑。
不得不說，HONDA現(xiàn)在做木紋真的是爐火純青了，以假亂真，點綴的出彩程度好過BMW幾條街，有興趣的可以看看我上次體驗的X4的感受，那個感覺真的是糟透了。
還有就是本田的空調(diào)太給力，全程都覺得冷。
重點重點重點：
南華寺“南宗禪法”的發(fā)源地，我拜了一拜，到現(xiàn)在我許愿的一個小愿望已經(jīng)實現(xiàn)了，
找個機會換臺車回去還愿。
國慶，我們?nèi)サ脑?，沒有什么人
龜池~沒有看到非常大的家伙，估計沒喲起
所以晚起可以長壽
哈哈哈
南宗
多轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)塔，保平安
其實也沒有很多東西看的，寺院的后山有個九龍泉，洗洗眼，名目，洗洗臉去去晦氣?；仡^好好工作。下山吃個齋飯就趕往下個目的地汕頭了，又是腐敗之旅。
好過大飯店什么的濕炒牛河還有牛肉丸，真的非常喜歡汕頭的食物，nice
換上LED以后的大燈，是不是感覺精神頭非常的好呢~
好了最重要的環(huán)節(jié)了，駕駛感受，我之前沒有怎么說過駕駛感受，但是開的車有一些了，也下過賽道（技術(shù)一般），玩卡丁車還行，10年駕齡，無剮蹭，無違章。個人覺得還可以。
大家在選冠道的時候都會糾結(jié)動力總成，1.5還是2.0
我個人在高速四個壯漢出行的情況下，說一下感受
1.5的動力我是這么看的
1、高速情況下，4個壯漢，700斤（沒有算行李）的情況下，160很輕松，么有壓力，感覺180問題不大，120就是非常輕松了，120的時候，體感的速度也就是普通本田（杰德，思域之類）90的感覺。到160噪音上來了，但是還是抑制的非常好，但是可以感覺的到速度快了以后，路面的震動變的頻繁了。所以還是要安全駕駛，在安全的時速以內(nèi)行駛。
2、市區(qū)情況，和堵車情況，起步的時候可以感覺到車輛有點不是那么跟腳，但是渦輪起正壓以后，動力又可以了，這里就要說一下CVT的好處了，沒有換擋動作，加上對轉(zhuǎn)速的匹配非常好，所以基本也就稍微慢一點，不是那種跟不上節(jié)奏的感覺。市區(qū)不能用運動型車的眼光看，也是非常好的。
說一下油耗吧，7.87的92油價，1500公里路，一半較擁堵高速，一半城鄉(xiāng)路，滿油出發(fā)到結(jié)束的時候再加滿油，一共加了1050的油，表顯8.8，實際也是8.8。
底盤感受：
SUV開的是很多，體會比較深的就是謳歌的RDX，X4
冠道的底盤整體舒適，但是還是比較繃的，我說的比較繃就是整，但是沒有到那種是一坨的那種整，算是剛中帶柔吧。高速并線，可以感覺到車身重心比較高，但是跟隨性還算是比較好的，剎車不點頭，力度也是很均勻的，好評。
RDX的感受就是車身重，并且變線車身晃動非常明顯，剎車點頭。我分析可能是車重，還有就是冠道的鈴是19的。隔音也完全不是一個層次的，差很多，對哦，RDX是進口的3.0 V6版本。
X4底盤沒的說，緊致細(xì)膩。非常運動，開起來也是得心應(yīng)手，舒適度差很多，隔音就完全不在一個級別了。
冠道應(yīng)該是知道了國人需要什么東西，哈哈
不太強的運動性能，但是還是有的，非常好的舒適性，外加超級無敵大的空間。
雙層的隔音玻璃還有其他的設(shè)計，讓這臺車的靜謐性真的非常好，老板說好過原來的525Li。O(∩_∩)O哈哈~
說說缺點吧：
人無完人，車無完車。
1、車輛在方向打到盡頭的時候，咯噔一聲，非常的惡心，完全不該出現(xiàn)在這樣舒適性的車上的東西。真的非常非常惡心。大家試駕的時候可以感受一下，我接受不了，不知道后期有沒有辦法解決。
2、本田的CARplay,因為經(jīng)常開A3，那臺車上有這個功能，而且那臺車改裝了音響，所以我每次都會用這個聽歌，A3上無比流暢，我不知道為什么在冠道上總是有卡卡卡的感覺，而且連接 了carplay以后，非常明顯的就能感覺到中控的這個7寸的小屏，分辨率不夠。
如果有發(fā)現(xiàn)其他的，我會開貼再說明，
很多人覺得機油門的問題會拒絕買這臺車，我想說，我們是在召回發(fā)出后買的，一臺好車，是要允許有一點缺點的，自己覺得么有問題，覺得適合自己的需求就買吧。
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