自己一直都有逛汽車zhi家，看看論壇的習(xí)慣，雖然車一直是一個(gè)工具屬性很強(qiáng)的物品，但看到許多車友分享的帖子，心里除了羨慕，更多的是一種向往，希望自己有車以后的生活，也是那樣愜意美好的。
掐指一算，今年已經(jīng)是我研究生畢業(yè)出來(lái)工作的第五年了，因?yàn)樽约汗ぷ鞯膯挝贿€不錯(cuò)，獎(jiǎng)金工資各種福利還是讓人滿意的，所以買車也提上日程了。其實(shí)自己家庭條件不錯(cuò)，家里人在我剛出來(lái)工作的時(shí)候，就說(shuō)過(guò)要買臺(tái)車給我，但是通過(guò)自己努力得到的，感覺(jué)始終還是不一樣的。
選車過(guò)程其實(shí)不太復(fù)雜，因?yàn)樽约荷磉吅芏嗟呐笥淹瑢W(xué)都是在汽車主機(jī)廠，汽車媒體，或者汽車后市場(chǎng)的從業(yè)人員，再加上自己對(duì)車也有興趣，所以心中已經(jīng)差不多有自己的心儀對(duì)象。當(dāng)然，我一直覺(jué)得正確的消費(fèi)觀是要從自身需求出發(fā)的，以我個(gè)人為例，我自己并不是一個(gè)高調(diào)的人，所以豪華品牌暫時(shí)不是我的考慮對(duì)象，又因?yàn)樽约荷舷掳嗤ㄇ诰嚯x超過(guò)了50Km，所以我還是對(duì)車的油耗比較在乎的，最后當(dāng)然是希望自己的車質(zhì)量穩(wěn)定，不會(huì)成為我生活里的負(fù)擔(dān)啦，基于上面的一些考慮，我最后的目標(biāo)還是鎖定在了早已成名已久的日系三杰之中。
現(xiàn)款天籟的前臉完全不是我的菜，新款上市也還要等很久，而且看概念照依舊不是我的菜，就直接不考慮了，然后就是十代雅閣混動(dòng)和八代凱美瑞雙擎，對(duì)比過(guò)這兩車的整體配置也在伯仲之間，不過(guò)豐田混動(dòng)20年的市場(chǎng)口碑更能讓我放心，再者凱美瑞內(nèi)飾的品質(zhì)感我認(rèn)為是比雅閣更勝一籌，而外觀也是凱美瑞更符合我的審美。
江邊的風(fēng)景很美，有時(shí)候出來(lái)走走，是真的愜意，但是沒(méi)車之前，我可能還是在家里看電視看書(shū)為主。
大嘴鯰魚(yú)，哈哈哈哈，其實(shí)這也不是黑我自己的車?yán)玻@么大的前格柵，還是需要慢慢接受的，但美是多樣的，設(shè)計(jì)審美這個(gè)真的是蘿卜青菜，各有所愛(ài)。
身姿矯健，動(dòng)感十足。
藍(lán)色雖然比較少見(jiàn)，但其實(shí)特別符合凱美瑞雙擎的氣質(zhì)，本身藍(lán)色就有一種高貴神秘的感覺(jué)，而且藍(lán)色也是代表著藍(lán)天白云，也是雙擎標(biāo)志的底色。
尾部相對(duì)來(lái)說(shuō)比較平庸一點(diǎn)，但是還是精致感十足。
再來(lái)看看細(xì)節(jié)部分，hybrid的標(biāo)志是雙擎的專屬標(biāo)識(shí)，哈哈哈，有點(diǎn)類似于寶馬的M Power或者奔馳的AMG，當(dāng)然是開(kāi)玩笑的啦，可能有生之年，自己的消費(fèi)觀變化之后，那些也會(huì)成為我追逐的夢(mèng)想吧~~~但是目前我還是對(duì)我的凱美瑞愛(ài)不釋手，如果僅僅是一個(gè)標(biāo)志的區(qū)別，那當(dāng)然是沒(méi)有什么意義的，我在這里真的要提一下雙擎帶來(lái)關(guān)于駕駛感受的提升，在買這臺(tái)車之前，我有時(shí)候也會(huì)開(kāi)家里的車偶爾代代步，實(shí)不相瞞，是臺(tái)老皇冠，我知道沒(méi)有任何可比性，但是在油耗方面的差距真的讓我有點(diǎn)感嘆如今的技術(shù)真是飛速發(fā)展，平時(shí)珠江新城黃埔大道這些地方，相信廣州的車友也是有所耳聞的，基本上就是走路比開(kāi)車快的狀態(tài)，而我開(kāi)這臺(tái)車，油耗都是保持在5.5左右，嗯，怎么說(shuō)呢，也許只有經(jīng)常堵車的人才會(huì)明白這意味著什么。除了油耗，整臺(tái)車的隔音靜謐性也是讓我感受很深，起步基本上沒(méi)有任何聲音，除了電池電量低的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)介入工作，不然基本上起步的時(shí)候就是一臺(tái)電車。
多幅式輪轂很精致，輪胎是主打舒適的普利司通泰然者，表現(xiàn)基本上符合它的定位。
LED大燈沒(méi)什么好吹的，我也不自賣自夸了，但是說(shuō)一下，造型還是不錯(cuò)的，眼神很犀利，車狠不狠，先看燈，這是我的汽車媒體朋友告訴我的，綜上，凱美瑞夠狠！
一鍵啟動(dòng)，都這個(gè)年代了，你找一臺(tái)沒(méi)有一鍵啟動(dòng)的車給我看看~~~
副駕駛也是電動(dòng)調(diào)節(jié)，坐下，常規(guī)操作~~~
大家都在說(shuō)的中控臺(tái)設(shè)計(jì)，這么說(shuō)吧，平心而論，這個(gè)不規(guī)則的Y形給中控增加了滿滿的設(shè)計(jì)感，對(duì)于豐田自身來(lái)說(shuō)，真的是一大突破，唯二的槽點(diǎn)就是沒(méi)有carplay，而且操作流暢度和邏輯也僅僅是中等水平吧，有點(diǎn)落后于這個(gè)萬(wàn)物互聯(lián)的“互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代”了。
很喜歡的座椅通風(fēng)和座椅加熱，這些舒適性配置會(huì)讓你長(zhǎng)途開(kāi)車的時(shí)候沒(méi)那么疲勞。
后排有兩個(gè)USB接口，簡(jiǎn)直就是手機(jī)黨的福音。
全景天窗能帶來(lái)不錯(cuò)的開(kāi)揚(yáng)感~~~
聊一聊駕駛感受吧，ECO模式，我自認(rèn)為自己的心境和年紀(jì)都遠(yuǎn)沒(méi)有達(dá)到佛系的境界，特別是踩下去五分之一的油門踏板車還是沒(méi)什么反應(yīng)，那我真的是接受不了。NORMAL是正常的，但是我最經(jīng)常用的是SPORT模式，這時(shí)候油門響應(yīng)是最好的，駕駛起來(lái)得心應(yīng)手。這一代的凱美瑞，明顯是有很大的改變的，因?yàn)樽约阂步佑|過(guò)六代七代的凱美瑞，那種晃晃悠悠的感覺(jué)是沒(méi)有的，取而代之的是韌性十足的底盤以及精準(zhǔn)的指向，這個(gè)真的是大家都能感受出來(lái)的不同。雙擎的中后段加速也是很有力的，有一點(diǎn)點(diǎn)之前銳志V6的那種深厚的感覺(jué)，哈哈哈，當(dāng)然，這有可能是我的錯(cuò)覺(jué)。
后排的娛樂(lè)控制面板，很有科技感，而且實(shí)用性很強(qiáng)，能控制娛樂(lè)系統(tǒng)，后排座椅靠背角度，空調(diào)溫度，后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾。
防炫目?jī)?nèi)后視鏡，遠(yuǎn)光狗你無(wú)法避免，但是它會(huì)讓你沒(méi)那么難受。
什么時(shí)候才能像他那么優(yōu)秀~~~
江邊漫步，拍拍我的愛(ài)車，有時(shí)候生活可以很簡(jiǎn)單，很簡(jiǎn)單也可以很美好。
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