很久沒帶我家的白色運動版小小凱出去遛彎了，今天剛好是個陽光明媚的日子，就決定帶它出去曬曬太陽，順便遛個彎。
午后的海心沙陽光好舒服，先讓小小白和小蠻腰來張合影吧，茄子~
我是一枚不折不扣的豐田粉，當初決定要入手八代凱美瑞的時候我曾經(jīng)猶豫過，猶豫的理由就是運動版外觀對我的吸引力著實不小。我覺得這也不能怪我搖擺不定，畢竟這一代凱美瑞的兩種外觀都確實能看出設(shè)計者的良苦用心，兩種外觀主打的方向都是年輕，而運動版是年輕且張揚，非運動版是年輕且穩(wěn)重，各有千秋，而我最先動心的是對運動版的外觀，不過老婆大人覺得我們的預(yù)算完全足夠上雙擎頂配，配置上也更加完美，而且也省油，外觀她也更喜歡雙擎的大嘴，最后在激烈討論之后，我還是選擇了聽老婆的話。但對于運動版我還是有著那么一絲遺憾，于是我后來就買了個1：18的模型回家來留作紀念了。
黑色的網(wǎng)狀材質(zhì)格柵加上X形的設(shè)計，這樣的前臉真的動感十足~
眼睛炯炯有神，這個角度的小白特別帥氣~
稍遠一點來看更動感~
車身側(cè)面線條感十足，而且這樣看的話，雙色車身帶來的視覺效果更為顯眼~
大腳同行~
運動版的屁股很是優(yōu)秀，尾燈下面和保險杠下面擾流板有類似于鯊魚鰭的裝飾設(shè)計，動感是遍布整個車身的~
來個大鵬展翅~
原廠做工就是精致，看這細節(jié)做得多好~
它說我要勇闖高峰~
大家是不是以為帖子到這里就結(jié)束了，雖然說打字很累，不過我也不能厚此薄彼的，既然分享了我家小小白的照片，又怎么能把小紅給忽略掉呢，所以就請大家繼續(xù)往下看吧。
和運動版截然不同的進氣格柵設(shè)計，雙擎的少了一分張揚，多了一分穩(wěn)重，而且有種非凡的氣勢~
多突出，多精致的五官~
雙擎的車標有一圈藍色的~
輪胎是普利司通的~
我一個狂熱喜愛汽車的朋友跟我說過一句話，“現(xiàn)在的混動技術(shù)只分兩種，豐田混動和其他混動”，然后我頓時覺得自己作為凱美瑞車主真牛逼~
說到混動，大家應(yīng)該都很關(guān)心雙擎的油耗吧，我之前去油站加油的時候想測試一下那個TRIP A的功能，就順便把里程給清零了，以這箱油來說，暫時跑了450多公里，平均油耗5.1，儀表盤顯示的續(xù)航里程還有360多公里，不過根據(jù)我的經(jīng)驗，儀表盤顯示的續(xù)航里程為0的時候，其實車子大概還能跑150~200公里，所以說，我老婆太有先見之明了。
其實雙擎的優(yōu)點不僅僅是省油，在起步階段時，是完全沒有汽油車那種頓挫感的，而且整個加速過程都是很平順的，這大概也是因為自吸發(fā)動機的原因吧。然后關(guān)于很多人討論過起步肉不肉的問題，我覺得sport模式的油門響應(yīng)是挺不錯的，至少我不覺得肉，而且就我個人而言，舒適最重要。
Eco模式說實話，是真的肉~
操控感和舒適感都很不錯，車子經(jīng)過一些小坑和減速帶的時候，能感受到干凈利落的震感，但卻不會引起身體的不適，過彎路時沒有明顯側(cè)傾，我個人感覺，開著這車就是舒服，真不愧是擁有超級跑車級別懸架的車子。
現(xiàn)在想想，其實我應(yīng)該給小小白和小紅拍個合影的，不過我還沒想到這么大的尺寸差異怎么才能同時拍進畫面里，而且還得好看，有小伙伴可以給我推薦一下么？求合影姿勢~
最后用我超喜歡的奇異博士來結(jié)尾~~
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