作為一VV鋼粉，XC40從去年9月21日，在米蘭發(fā)布，我就一直關(guān)注它，覺得非常適合自己，國內(nèi)在8月2日，終于上市了，比歐洲都快晚一年了，好車是值得等待的。
至于選車，從來就沒有考慮過其它車，所以不存在選車經(jīng)歷。當(dāng)時(shí)只糾結(jié)T5普通版還是限量版。
上市當(dāng)天就訂車了，8月20日才提車，9月30日才上完牌，等上市，等提車，真的很漫長。
優(yōu)點(diǎn)：城市SUV，底盤高，既有SUV的通過性，又有轎車的操控性，所以我覺得很完美。
操控是真心好，個(gè)人認(rèn)為不輸寶馬X1，X2，馬力大+AWD，有小鋼炮感覺
缺點(diǎn)：車無完車，至少我覺得XC40沒有缺點(diǎn)。
我身邊的朋友不明白我為什么會(huì)買這個(gè)車，因?yàn)樗麄冇X得這個(gè)價(jià)格的車選擇實(shí)在太多，甚至可以上GKC,X3,Q3,XC60,XT5等等，但我覺得，人是需要有信仰和情懷的，我沒有“人有我有”的從眾心態(tài)，別人要買BBA，我也應(yīng)該買BBA，我覺得應(yīng)該買適合我的，所以我選擇XC40。
上圖了，圖片質(zhì)量一般哈，隨拍的。
最后，有些感想，有興趣的朋友可以看看。
作為一個(gè)VOLVO車主，我的S40已經(jīng)六年了，今天要和它再見了，就將它轉(zhuǎn)換為XC40。
上個(gè)認(rèn)證，免得黑子在亂說話。原價(jià)提車，沒有優(yōu)惠，新車上市，也正常。
中間經(jīng)歷了四次臨牌，也是醉了，要是把全國的臨牌都集齊，估計(jì)也能無牌開車，開上一年了
原來有四條鑰匙，兩正常的，一條防水的，一條分享（紅）
外觀前、中、后
燈，個(gè)人覺得好看。XC40,不用摳“沃爾沃亞太”啦，純進(jìn)口品質(zhì)
晚上燈很好看，識(shí)別度很高
四個(gè)門把手都有燈，貼心
布局工整
尾箱大，夠用，里面的東西請(qǐng)忽略
R-DESIGN車身
今年5月比利時(shí)根特工廠生產(chǎn)，7月就到中國了，這船運(yùn)也挺快的。
全景天窗，一個(gè)字，大！
打開效果
主駕駛座椅，R-DESIGN座椅，油門、剎車
副駕駛電動(dòng)座椅
腳拖，手動(dòng)的，有四個(gè)檔位，像XC60有電動(dòng)的就好了，有點(diǎn)可惜。
座椅下方儲(chǔ)物格，還好，實(shí)用性就見仁見智。
后排座椅，個(gè)人認(rèn)為，空間足夠了，平常很少人。
中控，很有質(zhì)感。下面是車內(nèi)其它細(xì)節(jié)
VV第一款全系電子檔把的車，有歷史意義啊。檔把桿好看
兩個(gè)座椅記憶，夠用。四門一鍵升窗
手套箱，大小適中，小掛鉤，也實(shí)用，用過幾次。
后座出風(fēng)，還有一個(gè)TYPE-C的充電
后座杯架
后座中間，打開后，可以拿到尾箱的東西。和XC60一樣，不過開來有點(diǎn)麻煩，要從后面打開，這個(gè)我覺得就不夠人性化了
音響，我其實(shí)喜歡頂配XC40限量版的harmankardon，覺得音響效果應(yīng)該很棒，但太太不同意汽車的紅內(nèi)飾，所以無辦法，算了。現(xiàn)在下來，普通版音響還好吧。
內(nèi)飾，感覺還好。歐洲可以選裝
全液晶儀表盤，正。提車至今，開了1888啦，順便留個(gè)紀(jì)念。
看著就很舒服
中控，CARPLAY，可以用高德地圖，方便。其他功能很好用，XC40要連數(shù)據(jù)線才能使用CRAPLAY功能，如果能通過WIFI連就好，畢竟一條線連著麻煩。有網(wǎng)友試過通過WIFI連嗎？我看IPHONE手機(jī)說可以支持的。
GOOGLE MAPS也可以用，可惜國內(nèi)使用意義不大。
一堆的輔助功能，也是VV的品牌核心價(jià)值
倒車影像還好，也是各樣的輔助功能，新增的CTA，對(duì)于新人來說，還好用，對(duì)于我來說，用途不大，每次倒車，必關(guān)
隨車附送，有一片擦屏幕的布，一個(gè)用于換輪胎后放輪胎的袋子（我猜的），還有一條小背心，估計(jì)是應(yīng)急用的。
無聊的擺拍
以上就分享到這里，只是大概寫寫，寫得不好，請(qǐng)見諒。
最后，有些感想，有興趣的朋友可以看看。
如果你購車，認(rèn)同以下觀點(diǎn)，那請(qǐng)你繼續(xù)往下看，
價(jià)值>品質(zhì)>價(jià)格
1/關(guān)于好多人說沒有人賣，我想說，現(xiàn)在XC40暫時(shí)沒有現(xiàn)車了（好像有少量T4版本），連試駕車都沒有，當(dāng)時(shí)我就想提限量版（比普通版只貴1.3萬），但4S店的銷售說，廣州只有4臺(tái)，都已經(jīng)有人全款提走，所以我就選了這個(gè)普通版（我太太也不喜歡限量版）。我覺得還是有人買的，只是面對(duì)人群比較少，或者全款提車的根本不會(huì)發(fā)貼，大家不知道而已。
2/關(guān)于價(jià)值規(guī)律，價(jià)格規(guī)律
我這段時(shí)間經(jīng)?？凑搲?jí)別的論壇也有關(guān)注。大部分人們除了關(guān)心價(jià)格，很少人靜下心來去對(duì)比，還有很多段子“今天你降了嗎”“早買早享受，一字一萬元”等各種段子，大家有理性去分析一下價(jià)值規(guī)律嗎？
價(jià)值，更多是綜合性的體現(xiàn)，品牌，品質(zhì)，設(shè)計(jì)，空間，配置，定位，等等。
品質(zhì)，上至三大件，下至一個(gè)零部件，都應(yīng)該嚴(yán)格把關(guān)
價(jià)格，我簡單的理解就是大家所說的落地價(jià)，或者說性價(jià)比
題外話，為什么國人喜歡買日本的物品，藥品，喜歡買歐洲的LV，難道他們性價(jià)比高？我覺得是因?yàn)槲覀冋J(rèn)同它們的價(jià)值，貴我們也愿意支付，反到來國內(nèi)，對(duì)于商品大家更多關(guān)注價(jià)格，性價(jià)比。就出現(xiàn)了以面的現(xiàn)象了。
舉例：標(biāo)的物（車），標(biāo)價(jià)100元，總成本96元，利潤4元，但我們國人往往只關(guān)心性價(jià)比（價(jià)格），覺得這個(gè)車只值95，于是等降價(jià)，各樣吐槽，團(tuán)結(jié)一起，做一個(gè)行為，不買，倒逼車企降價(jià)。車企賣不出，為生存，為適應(yīng)市場，為市場占有率，只好降價(jià)，現(xiàn)在標(biāo)價(jià)96元，好了，問題來了，車企為了營利，總成本要壓縮，成本要控制在92元，保證利潤4元，請(qǐng)問，唯一能做的，是不是明的，暗的減配，請(qǐng)問誰來為這個(gè)買單。故事繼續(xù)，現(xiàn)在人們覺得這車不值95元了，只值92元了，同理，為保證利潤，成本也只能再壓縮，壓縮至90以下。請(qǐng)問，車企唯一能做的是什么，再減配。好了，大家覺得，92元買這個(gè)車，值！因?yàn)樾詢r(jià)比高啊，然后就沾沾自喜認(rèn)為，你看啦，我沒有猜錯(cuò)，都說價(jià)格降多少啦！你看奧迪帶頭這樣做啊，二線豪華也這樣做啊。不是這樣嗎？
舉例：為什么2018款XC60不怎樣降價(jià)，當(dāng)時(shí)公布價(jià)格時(shí)，大家一片吐槽，早期死活不降價(jià)，到19款，就降這么利害，難道車企做了公益，因?yàn)樗麄冎牢覀冎魂P(guān)心落地價(jià)，減了某些東西，其它車企也是的，不只VOLVO，我相信BBA也有。所以，我堅(jiān)信第一批XC60的車主是相信品質(zhì)，相信價(jià)值的，當(dāng)然，19款的車主，用較平的價(jià)格買到想買的車也是不錯(cuò)的。
舉例：為什么新Q5L，一開始就減配，7速雙離合，配個(gè)適時(shí)四驅(qū)。難道車企不想升級(jí)配置，讓自己比其他品牌更有競爭力，因?yàn)樗麄冎牢覀冎魂P(guān)心落地價(jià)，品牌，為降價(jià)做準(zhǔn)備，降到足夠低，自然有市場。
奔馳的GLA用的普利司通的輪胎，Q3用的更是韓泰輪胎，你們有發(fā)現(xiàn)有討論嗎？不是說這些輪胎牌子不好，而是作為一個(gè)豪華品牌，不是應(yīng)該用米其林、倍耐力、馬牌這些輪胎嗎？是因成本擺在那里。
真的，我想說句，為什么永遠(yuǎn)我們只關(guān)心價(jià)格，而不是車本身的價(jià)值，每每車企公布新車，大家討論最多的就是價(jià)格，在每個(gè)大大小小的論壇里，十個(gè)貼，有3、4個(gè)與價(jià)格有關(guān)，我是泛指。
要知道，一分錢一分貨，亙古不變的道理，國人永遠(yuǎn)只想用半分錢買一分貨
是我們的國人過度追求性價(jià)比，在倒逼車企，讓企業(yè)覺得，不用考慮品質(zhì)（大眾的TSI+DSG案例），不用考慮價(jià)值，只要價(jià)格低就有市場，我的品牌在，新Q5L的減配就是好例子（8AT變7速雙離合，全時(shí)四驅(qū)變適時(shí)四驅(qū)），車企留著一大段空間，等你來喊降價(jià)。
這樣好的車企就會(huì)為了生存，打價(jià)格戰(zhàn)，降低標(biāo)準(zhǔn)，也就降低了品質(zhì)，最后，車主們，你得益了嗎？
所以，我在這里希望大家理性看待XC40進(jìn)口品質(zhì)的定價(jià)。
到現(xiàn)在，我都相信，VOLVO從一開始就想做好價(jià)值品質(zhì)的，因?yàn)閲a(chǎn)的VOLVO是要出口的，他希望國人明白，他們?nèi)蚱焚|(zhì)一樣，可惜的是，又有多少人認(rèn)同。
3/關(guān)于各項(xiàng)的比較，我想一一在這里說說，
有人說“買這個(gè)車不如買XC60/X3/GLC/XT5，要知道這些車現(xiàn)在落地也就40萬左右，有些甚至不用40萬，我就很奇怪，為什么同樣的錢，要買不買適合自己的呢？這又是一種什么邏輯呢？如果你想家用，需要后排比較大，家人坐得舒服，開出來希望是豪華品牌，那你一開始就應(yīng)該看這類車，以中型車作對(duì)比，為什么要和XC40/XT4/GLA/X1這些緊湊型車進(jìn)行對(duì)比呢？在同一可接受的價(jià)格里面應(yīng)該經(jīng)過自己分析，選擇適合自己，品質(zhì)好，產(chǎn)品力足的車，不是應(yīng)該這樣的嗎？
也有人拿X1和XC40對(duì)比，我覺得一個(gè)是國產(chǎn)，一個(gè)是進(jìn)口，不同的生產(chǎn)線，光是品控就不一樣，做工不一樣，關(guān)稅、稅費(fèi)不一樣，人力/運(yùn)輸成本不一樣，汽車上市時(shí)間不一樣，單從價(jià)格去對(duì)比，是不合理的。片面的用同一車型（緊湊SUV）對(duì)比價(jià)格，是不合理的。
我反而覺得XC40和剛剛上線的X2對(duì)比，比較合理，都是歐洲的工廠生產(chǎn)，品控，關(guān)稅，人力/運(yùn)輸成本都很接近，這才有可比性。有興趣的朋友，可以看看寶馬X2，他和XC40的定價(jià)，以及配置，還真是有可比性。
4/還有的網(wǎng)友和國外的車價(jià)對(duì)比，我也很想說說，很多去官網(wǎng)查，都拿標(biāo)價(jià)來對(duì)比，要知道XC40在外國有T3，1,5T的排量，而且，買的車都只是車，很多功能都沒，要加錢選裝，等于是一臺(tái)定制車，那也請(qǐng)喜歡對(duì)比的網(wǎng)友，先把這臺(tái)進(jìn)口XC40的配置，做到一一對(duì)應(yīng)，才對(duì)比，這樣才有意義的啊，才客觀的啊。我自己寫去美國的網(wǎng)站打了一下價(jià)，也要30萬+，更何況，美國的車基本是全世界最便宜的，這樣的對(duì)比，其實(shí)不是很客觀。
5/時(shí)至今天，歐美的車企或者說企業(yè)，都在拼企業(yè)核心技術(shù)，品質(zhì)，創(chuàng)新科技，而我們可好，拼的都是價(jià)格，品牌。這樣就導(dǎo)致像大眾，奔馳那樣，躺著也能賺錢，就像當(dāng)年大眾的TSI+DSG，寶馬的后驅(qū)變前驅(qū)，因?yàn)樗麄儾恍枰炎詈玫募夹g(shù)給我們使用，就有市場了，而我們不斷在吐槽中，卻又不斷為這樣的情況埋單。
6/最后為VOLVO抱不平，都說VV慢，不重視中國市場，說書福哥不厚道等等。其實(shí)我覺得不是的，我自己有幾點(diǎn)看法：1、從企業(yè)的角度來說，好產(chǎn)品難道不想盡快推出市場，充分競爭贏得市場，不想賺錢了，不想提升市場占有率，以XC40為例，去年剛剛上，在歐洲產(chǎn)品力是足的，所以訂單很高，產(chǎn)能不足，導(dǎo)致無法早早進(jìn)入中國市場， 8月才進(jìn)入中國市場，而且也沒有多少臺(tái)，畢竟歐洲產(chǎn)的XC40，會(huì)優(yōu)先滿足歐美的需求。即使剛上市就馬上進(jìn)口，以現(xiàn)在的價(jià)格，我們的國人又有多少為這樣好的車埋單，2、剛好中國關(guān)稅改革，只能等關(guān)稅降下來，也就要到7月后了。3，至于國產(chǎn)，也是因?yàn)闆]有想到領(lǐng)克賣得不錯(cuò)，40與他都是一條生產(chǎn)線（數(shù)據(jù)，今年以來有好幾個(gè)月領(lǐng)克都買9000量以上），所以也是發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)能不足導(dǎo)致XC40無法盡早國產(chǎn)。這里我認(rèn)為，也是因?yàn)轭I(lǐng)克好買，用的都是VV的T4發(fā)動(dòng)機(jī)，所以19款的S60L，直接減去了T4版本，為領(lǐng)克及后面的XC40國產(chǎn)讓路（純個(gè)人觀點(diǎn)），4、（我猜）VV想穩(wěn)健些，太快生產(chǎn)，可能導(dǎo)致產(chǎn)能過剩，VV情愿慢慢做，穩(wěn)步向前，保證增長，因?yàn)閂V在福特時(shí)代已經(jīng)輸了一次，這次不再讓歷史重演。
寫在最后：希望我們的國人理性看待每款車的定價(jià)，綜合，客觀的進(jìn)行評(píng)價(jià)，不要只關(guān)注價(jià)格，更多的應(yīng)該關(guān)注車本身的內(nèi)在價(jià)值和品質(zhì)，價(jià)值>品質(zhì)>價(jià)格，最后“存在必定合理”。我沒有說BBA或者其他品牌不好，只是說說我自己對(duì)現(xiàn)在國人看車的一些現(xiàn)象。
請(qǐng)選擇舉報(bào)的理由
私信
打開微信，點(diǎn)擊底部的“發(fā)現(xiàn)”，
使用“掃一掃”即可將網(wǎng)頁分享至朋友圈
Copyright ? 1999 - cheshi.com. All Rights Reserved. 版權(quán)所有 網(wǎng)上車市
京ICP備15067519號(hào)-2 
京公網(wǎng)安備：11010502034780
