寶馬改裝輪轂，寶馬4系改裝輪轂，鍛造是制造鋁輪轂的最先進的方法，以62.3MN的壓力把一塊鋁錠在熱狀態(tài)下，壓成一個車輪轂。這種鋁輪轂的強度是一般鋁輪轂的3倍，而且前者比后者還輕20%。有些造型美觀且結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜的輪轂，往往不可能一次鍛壓成型。滾鍛(也叫模鍛)是鍛造的一種，把一支輪轂的毛坯在滾動中鍛造成型。滾鍛出的輪轂在保持足夠強度的同時，能大大減少厚度。用這種工藝制造的鋁合金輪轂不僅密度均勻、表面平滑、圈壁薄、質(zhì)量輕，而且可承受較大的壓力。不過，由于這種產(chǎn)品需要較精良的生產(chǎn)設(shè)備，且成品率只有50%-60%，故制造成本稍高，價格自然也不低。
使用鋁合金輪轂改裝的優(yōu)點
汽車用鋁合金輪轂是以鋁合金為原材料
鋁合金輪轂大約分以下四個特點:
1 提高了行車的舒適性.鋁合金輪轂具有吸收振動和反彈力量的金屬特性.經(jīng)數(shù)控機床加工尺寸精度,真圓度高,偏擺跳動小,平衡好,才使汽車行駛平穩(wěn)舒適.
2 正常行駛,節(jié)省燃油.由于所換鋁合金輪轂的重量,減少了四輪的轉(zhuǎn)動慣性,使汽車的加速性提高了,并相對減少了制動的能量需要,從而減少了油耗.
3 提高了行車的安全性.而
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