來(lái)試車遇到個(gè)陰雨天，淋得發(fā)型都不存在了，好不容易才吹起來(lái)的。。。出不了鏡了。。。只有單純地表現(xiàn)一下云逸的英姿。
我的預(yù)選車型之一，買它不買它都不是絕對(duì)的，即便我已經(jīng)試過(guò)了，還待貨比三家。其實(shí)這個(gè)車是好開的，模樣也喜人，合我的風(fēng)格，定制也能突顯一下自己的小性格，又如何呢？還想再看看。銷售語(yǔ)重心腸地提醒，現(xiàn)在買車還趕得上那萬(wàn)名惠寵，錯(cuò)過(guò)這一村就難遇下一店了。開始聽一聽有點(diǎn)心方，再想一想，如若之后遇到更稀飯的，豈不是更方。雖說(shuō)云逸的斑馬在貴小型SUV合資界已獨(dú)一無(wú)二。
不瞎貧了，上圖再說(shuō)：
試駕車是個(gè)頂配的，要買的話，1.6T也是我最想要的。畢竟也是個(gè)SUV，就不要僅限于城市活動(dòng)了，高速上、山路上適當(dāng)也可以拉拉轟豈不更好。1.6THP發(fā)動(dòng)機(jī)，1000rpm左右渦輪就能正式介入，僅僅比怠速高一丁點(diǎn)而已，另外在1400rpm就能達(dá)到245Nm的峰值扭矩，比本來(lái)就相當(dāng)不錯(cuò)的大眾TSI發(fā)動(dòng)機(jī)還要早一些。反正我在試駕云逸過(guò)程中，動(dòng)力輸出滯后是個(gè)什么感受我是沒(méi)了解到，就動(dòng)力的平順性和暴發(fā)力在小渦輪里面絕對(duì)是一流的。上次看到個(gè)評(píng)測(cè)說(shuō)是有渦輪遲滯的現(xiàn)象，他是說(shuō)在渦輪介入之前動(dòng)力是“溫柔”的，再小的渦輪嘛也會(huì)存在有一截它沒(méi)介入的路。但我只想說(shuō)，云逸這一截沒(méi)多長(zhǎng)吧，起步過(guò)后，一腳油門稍帶一下干到千轉(zhuǎn)，不就來(lái)了么。開始的時(shí)候油門下猛了變速箱稍有頓挫，三擋后還有么？完全沒(méi)有了。在加上它更平穩(wěn)的底盤，城市里面跑跑還真的是舒暢。
從4S店出發(fā)的時(shí)候，毛毛雨停了
云逸“濕”了身，風(fēng) 塵仆仆有點(diǎn)“生活氣息”更添野性，也不是那種只有萌Skr人不償命的角色
尾燈稍顯有點(diǎn)小氣
尾標(biāo)也有點(diǎn)個(gè)性，裝飾感滿分
語(yǔ)音搜的導(dǎo)航，那么點(diǎn)路不用導(dǎo)航也行，但怎么著也要體驗(yàn)一下斑馬的語(yǔ)音控制
相聽歌了，直接喊“你好斑馬，我想聽李榮浩的貝貝”，你還沒(méi)反應(yīng)過(guò)來(lái)，貝貝。。。完了。。。好快?。?/p>
手感還不錯(cuò)，也機(jī)敏，人稱指哪打哪是必須的，我打了方向你不動(dòng)那才真的要懵比
天窗控制區(qū)，前面有系安全帶的指示燈。小雨又在淅淅瀝瀝下了，說(shuō)一聲“下雨了”，斑馬控制自動(dòng)關(guān)閉天窗，這種體驗(yàn)，找到一小伙伴的感覺(jué)
彎道體驗(yàn)，下雨天還有點(diǎn)路滑，剛好試試性能，完全沒(méi)側(cè)傾感，穩(wěn)當(dāng)。
抬頭顯示的效果
擋把雖然長(zhǎng)得沒(méi)什么特色，但要掛個(gè)擋還是很好操作的
幾個(gè)喇叭的音效還是比較一般
云逸行駛的質(zhì)感還有斑馬的體驗(yàn)是比較享受的，座椅也還行，挺得起老腰。還有些選裝項(xiàng)目也很有個(gè)性。暫時(shí)，我還想再看看豐田的C-HR，那車的長(zhǎng)相也是個(gè)性到不行，不過(guò)最終還是要拼一拼性能再說(shuō)。
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