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記得高考那一年，得到父母支持的我毅然選擇了報(bào)考北京的大學(xué)，我知道去了這樣的大城市意味著競(jìng)爭(zhēng)很激烈，但至少也并存著更多更大的機(jī)會(huì)，在安逸和奮斗中我選擇了后者，現(xiàn)在回想起來(lái)很慶幸那個(gè)時(shí)候自己沒(méi)有退縮。
大學(xué)畢業(yè)后我進(jìn)了一家外企，勤勤懇懇的3年過(guò)去了，雖然也得到了領(lǐng)導(dǎo)的賞識(shí)晉升了主管，但我卻是不滿(mǎn)足于現(xiàn)狀，于是我利用工作這3年攢下來(lái)的錢(qián)和朋友合伙創(chuàng)業(yè)，一開(kāi)始真的很難，慶幸的是我們成功了，到現(xiàn)在已經(jīng)有4個(gè)年頭了，手上的閑錢(qián)也多了起來(lái)，就開(kāi)始有了買(mǎi)車(chē)的想法，畢竟也算是面子工程，還有很大一部分原因是有了車(chē)回老家看望父母也會(huì)更方便。
既然有了想法就開(kāi)始選車(chē)了，一開(kāi)始是想要BBA的，但考慮到價(jià)格和后期保養(yǎng)費(fèi)用的問(wèn)題，就還是往B級(jí)車(chē)去選了，同時(shí)我也希望我的車(chē)能夠讓我省心，所以日系車(chē)也是我圈定的選擇范圍，而雅閣混動(dòng)和凱美瑞雙擎都在我的考慮范圍內(nèi)，畢竟日常需要面對(duì)嚴(yán)峻的堵車(chē)問(wèn)題，油耗確實(shí)需要重視，也都有試駕過(guò)。雅閣的外觀年輕、張揚(yáng)，內(nèi)飾也顯得豪華，動(dòng)力也足，整體來(lái)說(shuō)我是挺滿(mǎn)意的，不過(guò)我最后還是選擇了凱美瑞。
一個(gè)是凱美瑞那年輕時(shí)尚中帶點(diǎn)穩(wěn)重的外觀和質(zhì)感滿(mǎn)滿(mǎn)的內(nèi)飾更得我心，一個(gè)是我最看重的省心，豐田車(chē)的口碑可是得到市場(chǎng)認(rèn)可的，更何況還有廠家的電池?zé)o憂(yōu)計(jì)劃作為保障。還有一點(diǎn)就是我一個(gè)朋友開(kāi)的就是15款的凱美瑞，很多時(shí)候我都會(huì)借他的車(chē)來(lái)開(kāi)回老家，當(dāng)時(shí)我就覺(jué)得這款車(chē)開(kāi)起來(lái)挺舒服的，而試駕新款的時(shí)候更是讓我覺(jué)得進(jìn)步很大。
這一代凱美瑞的外觀轉(zhuǎn)變很大，說(shuō)是從中年大叔變成小鮮肉也不為過(guò)，前蓋部分有6條很顯眼的線(xiàn)條，讓它看起來(lái)更立體，更突出，前進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)成一個(gè)巨大的橫條格柵，不僅氣勢(shì)過(guò)人，還給整個(gè)前臉增添了一份穩(wěn)重，再有LED前燈組的設(shè)計(jì)像是一層一層的波浪一樣，炯炯有神，把前臉?biāo)茉斐闪艘桓蹦贻p卻是穩(wěn)重有內(nèi)涵的形象。
從側(cè)面能看到車(chē)身有著很多的線(xiàn)條，整個(gè)設(shè)計(jì)看起來(lái)更靈動(dòng)，也很符合現(xiàn)在的人的一個(gè)審美觀，我當(dāng)時(shí)選擇藍(lán)色也跟我自己的性格有關(guān)，我喜歡突破墨守陳規(guī)，然后走出不一樣的風(fēng)格，黑、白、銀是永恒的經(jīng)典，但我卻更喜歡個(gè)性的藍(lán)色，事實(shí)也證明，我開(kāi)著它到了哪里，回頭率都是200%的。
之所以說(shuō)凱美瑞的內(nèi)飾比雅閣更得我心，是因?yàn)樗w的質(zhì)感，沒(méi)有過(guò)分的豪華，反而有著細(xì)膩的奢華，加上各種細(xì)節(jié)的處理，整車(chē)的內(nèi)飾都散發(fā)著真正的高檔感。
真皮方向盤(pán)，摸起來(lái)很舒服，上面的按鍵使用起來(lái)很方便。
我個(gè)人挺喜歡這樣的紋路。
2.1A的電源插口很實(shí)用。
按鍵設(shè)計(jì)的位置很到位，使用的時(shí)候肢體可以很自然，不會(huì)覺(jué)得有不方便。
這個(gè)紅色的按鍵我沒(méi)用過(guò)，也沒(méi)仔細(xì)研究過(guò)，應(yīng)該是緊急救援鍵。
2.5的自吸發(fā)動(dòng)機(jī)用著很舒服，動(dòng)力輸出很是平順。來(lái)過(guò)北京的人應(yīng)該都感受過(guò)這里交通的擁堵程度，堵在路上是再平常不過(guò)的事情，這或許也是大都市的通病，在這樣的背景下，它給了我很多舒心的時(shí)刻。平均5.3的油耗讓我不至于每天在路上堵著之余，還得感嘆又該去加油站了。三種駕駛模式里面，eco起步有點(diǎn)肉，但確實(shí)省油，當(dāng)你油缸快見(jiàn)底又距離加油站挺遠(yuǎn)的時(shí)候，它能幫到你，我用最多的是normal模式，對(duì)于現(xiàn)在的交通狀況我覺(jué)得剛好，sport我一般是出了市區(qū)才會(huì)用，上高速的話(huà)動(dòng)力感受會(huì)更深。
座椅通風(fēng)功能，也能給用車(chē)舒適性加分。
皮質(zhì)座椅看著很有質(zhì)感，摸著很舒服，軟硬適中，而且包裹性不錯(cuò)，即使長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)著車(chē)，身體也不會(huì)有太多的不適，主副駕的十向座椅調(diào)節(jié)更顯得人性化，基本可以滿(mǎn)足各種身材的人使用。
操控性是這一代凱美瑞很大的一個(gè)提升點(diǎn)，也是我很欣賞它的一個(gè)點(diǎn)。得益于低重心的設(shè)計(jì)和懸架的改進(jìn)，在行駛的過(guò)程中能感受到那種平穩(wěn)，沒(méi)有搖晃，即使是在轉(zhuǎn)彎時(shí)，也沒(méi)有感覺(jué)到有明顯的側(cè)傾，方向盤(pán)有一點(diǎn)點(diǎn)沉重，握著轉(zhuǎn)動(dòng)的時(shí)候手感不錯(cuò)，虛位也是幾乎感受不到，開(kāi)車(chē)的過(guò)程說(shuō)實(shí)話(huà)是有點(diǎn)享受。
除了舒適，還有安心。HUD抬頭顯示屏、胎壓監(jiān)測(cè)、并線(xiàn)輔助、車(chē)道偏離預(yù)警和360全景都是很實(shí)用的配置，在市區(qū)車(chē)滿(mǎn)為患的路段，雖說(shuō)不是非有這些配置不可，但有，卻是能大大提高行車(chē)安全，真的會(huì)安心很多。
最后再簡(jiǎn)單說(shuō)一下后備廂吧，寬度和深度都還好，平整的空間能放更多的東西，開(kāi)口也挺大的，放東西進(jìn)去的時(shí)候也方便，總的來(lái)說(shuō)表現(xiàn)還是可以的。
暫時(shí)來(lái)說(shuō)，凱美瑞還沒(méi)出現(xiàn)讓我覺(jué)得不省心的時(shí)刻，平常的市區(qū)用車(chē)，偶爾回去老家的小縣里陪陪父母，帶他們出去走走，很稀松平常，但卻是很真實(shí)的生活，在這樣的生活里，凱美瑞就像是我一個(gè)很好的伙伴，帶給我便利和舒適，也讓我省心，這樣的日子，挺好。
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