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改裝JBL汽車音響,野馬是時候嘶吼起來了

車友隨手拍 發(fā)布于:2018-10-26 14:10:32 50

什么?才提車沒幾天,怎么也改音響?”

這大概是我改音響時聽到最多的一句話了。大部分人可能都有這樣的慣性思維,認為進口車音響肯定不差。其實一般中低配進口車型原車音響表現(xiàn)也不過爾爾。
所以,提車之后,我的第一件事就是,升級音響。

美式跑車就應(yīng)該配美式音響

福特野馬作為經(jīng)典的美式肌肉跑車,外觀拉風,動力強勁。在決定換音響的時候,我首先考慮的就是美國的汽車音響品牌,畢竟,美式跑車和美式音響才更配嘛!

在美國的汽車音響品牌里,最富盛名的就是哈曼了,在前裝市場,有知名的哈曼卡頓,寶馬的很多中高端車型原裝音響就是它提供的!這里不得不說,以前看論壇里有車友說他的車改裝換的是哈曼卡頓的音響,這肯定是上當受騙了。哈曼卡頓專注于前裝市場,網(wǎng)上那些銷量幾百的所謂的“拆車件”,基本都是假貨。在改裝市場,哈曼只有JBL和Infinity這兩個品牌,車友們切記!


抱著高端車型當然要配一套高端音響才行的想法,我選擇了JBL的高端產(chǎn)品STADIUM系列。JBL這個品牌之所以在汽車音響改裝界這么受歡迎,除了產(chǎn)品本身質(zhì)量可靠外,我個人覺得,還在于他有很廣泛的產(chǎn)品線,既有像CS系列這樣為改裝菜鳥準備的入門級產(chǎn)品,也有像STADIUM系列這樣可以滿足更高需求的發(fā)燒級別的產(chǎn)品。



我前聲場選的STADIUM GTO 600C 套裝喇叭,額定功率100W,峰值功率300W,阻抗只有2.5Ω,靈敏度93dB,高輸出低阻抗!在今年1月份的美國2018CES大展上,這款產(chǎn)品就引起了很多媒體的關(guān)注。后聲場STADIUM GTO 620同軸喇叭,額定功率75W,峰值功率225W,靈敏度95dB,用作后聲場的補充足以。中音喇叭也是STADIUM系列的GTO 20M球頂中音,這個可以說是發(fā)燒級別中的發(fā)燒產(chǎn)品了,首先,就這個喇叭的形狀——球頂形,就和市面上大部分喇叭不一樣,這樣的球頂結(jié)構(gòu),聲場的擴散性比普通喇叭要好很多,同時,散熱功能也會更優(yōu)秀。另外就是,這樣的結(jié)構(gòu)很輕薄,在安裝上面就比其他喇叭方便!它還可以配一個單獨的中音分頻器,這樣就可以和套裝喇叭組合升級為三路系統(tǒng)。這個產(chǎn)品,在真正的發(fā)燒友眼里,絕對是不可替代的一款!同時搭配CLUB 704車載功放和BassPro SL有源低音炮,這樣一套,絕對完美!

新車就改裝,不怕嗎?


在改裝的時候,不少車友被我的車吸引了過來,小馬就是這么拉風!在看到我的車是新車時,也有人會問:新車就改裝,不怕嗎?

估計這也是很多新手心里的擔憂,其實這種擔心真的沒必要:

首先,選大品牌的產(chǎn)品。
在做工和音效方面,大品牌的產(chǎn)品肯定是有優(yōu)勢的,更別說像哈曼這樣的國際巨頭,產(chǎn)品就有很多專利技術(shù),比如我的這款喇叭,就用了PLUS ONETM專利技術(shù)振盆。
但是這里也是要提醒各位,一定要認準正規(guī)渠道,然后認準產(chǎn)品。之前看到有車友在論壇里發(fā)帖說改了一套哈曼卡頓的音響。每次看到這樣的信息,難免為車友感到遺憾,那些在網(wǎng)站上買的所謂的哈曼卡頓套裝,絕對都是假的,上面已經(jīng)說過,哈曼卡頓是專門生產(chǎn)前裝音響的,不生產(chǎn)和出售改裝音響產(chǎn)品。哈曼的汽車改裝音響品牌,各位記住了,只有JBL和Infinity燕飛利仕!不要再上當了!

其次,就是去品牌官方授權(quán)的改裝店。
官方授權(quán)改裝店里的師傅技術(shù)都是十分嫻熟的,服務(wù)也很靠譜,在改裝的安全性上完全可以放心。

下面就拿我這次改裝來說一說吧。



車門上的球頂中音喇叭、套裝喇叭,還有后備箱上面的同軸喇叭,都是直接原位替換的,沒有動原車線路。改裝完以后,從外觀上很難看出和原車有什么區(qū)別。


值得一提的是,作為JBL面向高端用戶需求的發(fā)燒級產(chǎn)品,STADIUM GTO 20M可以搭配單獨的中音分頻器,這樣就可以和套裝喇叭組合升級為三路系統(tǒng)。它的優(yōu)點就是能夠讓聲音具有更細膩的還原度和解析度,同時音場構(gòu)建和音像的聚焦與定位,也可以更為準確、立體,聲音能夠體現(xiàn)出更真實、更鮮明的現(xiàn)場感!這絕對是發(fā)燒友們的摯愛??!

功放和低音炮安裝在后排座椅后面,改裝師傅將線路都進行了處理,避免相互影響。


對于這次改裝,總的來說相當滿意。

首先,所有的改裝對車子的外觀并沒有造成影響。喇叭都是原位替換,原車線路也沒有改動。

第二,在改裝的過程中,考慮到我這輛車本身的空間有限,所以師傅們最大限度的幫我節(jié)約空間,功放和低音炮都安裝在后排座椅的背面。



第三,音效方面都不能用震撼來形容,那是相當震撼。這套音響系統(tǒng)人聲、中音表現(xiàn)讓我非常滿意,低頻下潛的深度對于我來說完全足夠,中音圓潤甜美。聲音非常的有穿透性,尤其在樂器音FLAC格式下,很有代入感。美式肌肉跑車搭配美式經(jīng)典音響,兩者的完美結(jié)合,終于讓我找到了駕駛跑車的快感,體驗到了一直夢寐以求的速度與激情。無論是飛馳在旅途中,還是穿梭在城市里,現(xiàn)在只要打開音樂,我的內(nèi)心也就和我的愛車一樣,像是一匹不羈的野馬,找到了廣闊的天地~只有這樣的音響,才配得上野馬這樣的車!


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