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小艾告訴你：奔馳C200L刷ECU升級到底靠不靠譜

奔馳C級車友圈 發(fā)布于：2018-10-26 10:01:25 77

想當(dāng)年每一個開翼神的車友都有一個EVO的夢；每個本田車迷都夢想擁有一部Civic Type-R，現(xiàn)如今愛上奔馳C200L的奔馳迷都會夢想擁有一臺自己的C63；它不會太過于踏實，也不會滿足平凡的日常生活，所以在家庭、工作、生活等各種外在因素的影響下，大多數(shù)奔馳迷都擱淺了這個夢。不過一些小眾群體在研究另一條路，如何用改裝向夢想靠攏，于是我們結(jié)識了這臺奔馳C200L 4MATIC；





現(xiàn)階段改裝：
C63包圍；BMC進(jìn)氣；
MRG中尾段排氣；
Carlsson CR1/10輪轂；
氣動；尾翼；
動力需求：
1、換擋平順性優(yōu)化，原車2-3-4有頓挫；
2、提速有勁，動力輸出更為充沛；
3、排氣改動后低扭有損耗，希望得到彌補(bǔ)；





給出的解決方案：ECU程序定制




在施工前進(jìn)行艾森A2-SCAN原車 log測試，通過對進(jìn)氣歧管壓力、點(diǎn)火提前角、轉(zhuǎn)速、時速、燃油修正等參數(shù)測試分析，真正實現(xiàn)精準(zhǔn)定制調(diào)校。





數(shù)據(jù)讀寫國產(chǎn)，需要拆ECU處理，定制數(shù)據(jù)并非簡簡單單的灌入





升級之后試駕：
1、換擋頓挫感減弱，原車變速箱自帶機(jī)械原因?qū)е逻€存在些許，不過完全能接受；
2、渦輪介入之前的遲滯感減弱，動力輸出更為順暢，有勁；
3、百米測試：升級后雨天濕地比升級前干地縮短1.3S，磨合期后干地實測會更好；
4、低扭有改善，車身起步油門靈敏度合適；


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