北京沒有秋天，轉(zhuǎn)眼間已經(jīng)從短袖換上了羽絨服。但我總覺得除了貼秋膘，和秋天應該有個滿帶儀式感的告別，才能夠說“你好，冬天”。于是開著速騰D-MAX炫動者四驅(qū)越野房車，踏上了我和秋天的告別之旅。
我將駕駛著速騰D-MAX炫動者四驅(qū)越野房車，去到美麗的額濟納旗胡楊林，感受成片的胡楊樹葉在秋陽里婆娑起舞。
秋登嘉峪關(guān)，天高云淡遠。仰視古關(guān)隘，猶聆壯士面。在兒時的記憶中，就已經(jīng)被《古風·嘉峪關(guān)吟》所描述的壯美景色所震撼。既然來到這里，必然要路過打卡。我們將從嘉峪關(guān)出發(fā)一路向北，最終到達美麗的額濟納旗胡楊林。
旅美速騰改裝的D-MAX炫動者四驅(qū)越野房車房車，換裝了更大尺寸的越野胎和美國犀牛越野輪圈，不僅越野性能增強，視覺效果也更加炫酷。同時改裝了越野競技杠、絞盤和射燈，底盤懸掛也進行了越野性能調(diào)校。
隨著房車文化的發(fā)展，皮卡房車也越來越成為了主流。旅美速騰房車選擇五十鈴D-MAX作為原型車，是對其動力及底盤懸掛等綜合性能的認可。C1駕照可駕、不強制報廢等也是旅美速騰房車的優(yōu)勢。
駕駛著速騰D-MAX房車來到嘉峪關(guān)，這里是明代長城西端的第一重關(guān)，也是古代“絲綢之路”的交通要塞，素有“中國長城三大奇觀之一”的稱譽。
告別了天下雄關(guān)，便繼續(xù)踏上與秋天的告別之旅。駕駛著速騰D-MAX炫動者房車一路北上，目的地額濟納旗胡楊林。
駕駛著速騰D-MAX房車，平穩(wěn)而舒適的駕駛感受給我留下了深刻印象。本以為改裝為房車后，由于重心變高車身姿態(tài)會顯得比較“浮躁”，但事實上由于自重增加，速騰D-MAX房車卻表現(xiàn)得非常沉穩(wěn)。
雖然車身高度較高，但改裝的同時會更加注重空氣動力學設計，導流型額頭設計盡可能地使整車風阻更小，車輛的高速穩(wěn)定性表現(xiàn)不錯。
我駕駛的這輛D-MAX房車沒有過多地進行底盤和懸掛改裝，但是原廠已經(jīng)達到了較高的水平。懸掛對于車身的支撐到位，只要不是緊急轉(zhuǎn)向，車身在轉(zhuǎn)彎時側(cè)傾并不大。
經(jīng)過輕微的顛簸路面時，底盤和懸掛傳遞給我的路感較為清晰，不過得益于柔軟的座椅，前排的乘坐舒適性表現(xiàn)不錯。后排乘客能夠感受到由于顛簸帶來的震動，但仍在可以接受的范圍內(nèi)。
3.0T渦輪增壓柴油發(fā)動機最大輸出功率130kW(177Ps)，峰值扭矩高達430Nm。在行駛的過程中，發(fā)動機能夠帶來渾厚有力的動力輸出，動力完全夠用。
對于房車來說，在駕駛的過程中要放慢加速和剎車的速度，讓車內(nèi)乘客舒服一些。這里還要表揚D-MAX房車搭載的愛信6擋手自一體變速箱，無論是低速跟車還是急加速，都能帶來平順的動力輸出。
減速剎車時，D-MAX房車的剎車腳感是我喜歡的類型。整個剎車行程較為線性，憑借這個優(yōu)點更容易控制車速，防止急剎車時造成車內(nèi)乘客不適。
另外，得益于速騰D-MAX采用分時四驅(qū)并配有伊頓差速鎖，再加上較高的離地間隙，相比于一些常規(guī)的房車，速騰D-MAX房車的越野能力更強，能夠帶我們?nèi)サ礁h的遠方。
來到額濟納旗胡楊林，濃濃的秋意便隨之襲來。金燦燦的胡楊和河水相互掩映，這是一直以來對額濟納旗秋天的印象，也是一場屬于額濟納旗秋天的童話。
當然這里無論是哪一道橋，漫步其中，都像是置身于夢幻般的仙境。千奇百怪、神態(tài)萬般的胡楊樹乃至胡楊林，令人嘆為觀止。
如果你愛一個人，就帶她去看額濟納的秋天，因為那是天堂；如果你恨一個人，就帶她去看額濟納的春天，因為那是地獄。擁有著戈壁、胡楊、紅柳、沙漠，額濟納確實如此。
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