在嚴格“傳承”的外衣下，新一代FORESTER森林人的改變確實由內(nèi)至外，脫胎換骨的。首先是基于SGP平臺開發(fā)。在斯巴魯?shù)膿Q代車型上，包括一、二代森林人、近兩代的傲虎、以及早期的翼豹，車體形狀在改款中做小幅改動的做法非常普遍，雖然形狀變化不大，但結構的優(yōu)化、特別是結構強度的提升工作卻一直是斯巴魯?shù)年P注點。但此番，由于采用了全新的SGP平臺，看似外觀變化不大的新一代FORESTER森林人卻進行了徹頭徹尾的改變。
SGP平臺不僅僅帶來的是車身扭轉剛性的大幅提升，同時還包括行駛時的平順性、舒適性等方面。諸如方向盤和剎車、油門踏板的操作感，對駕駛者操作的響應，車輛行駛中的動態(tài)、聲音以及駕駛樂趣所不可或缺的部分。以上是與消費者直接相關的，同時SGP平臺還將成為電動化應用、實現(xiàn)全車型基于1種平臺進行開發(fā)的設計構想的基礎平臺。
其次，談到同樣目前作為斯巴魯四大核心技術之一的EyeSight駕駛輔助系統(tǒng)，從第四代森林人中后期開始全面裝備。
而在新一代FORESTER森林人上，率先與其他車型加入了全新的黑科技——斯巴魯駕駛員監(jiān)測系統(tǒng)（Driver Monitoring System）。
斯巴魯發(fā)明駕駛輔助系統(tǒng)的時間其實非常早，而這次通過紅外面部識別來實現(xiàn)駕駛提醒的駕駛員監(jiān)測系統(tǒng)同樣先進，且在同級別車型中并不多見。這套系統(tǒng)可以識別五個駕駛員，并自動調(diào)節(jié)座椅角度和后視鏡角度。在日常駕駛中，如果出現(xiàn)走神等情況，能夠及時發(fā)出安全警報。
全新動力系統(tǒng)
在國內(nèi)此番發(fā)布的新一代FORESTER森林人，由同樣采用FB20發(fā)動機的2.0升自然吸氣型號和2.0升智能水平對置發(fā)動機形成高低搭配。在試駕中，我們主要體驗的是后者——也就是使用智能水平對置發(fā)動機（INTELLIGENT BOXER?）的型號。
在實際的駕駛中，你也會發(fā)現(xiàn)，采用“并聯(lián)結構”動力系統(tǒng)的森林人是不會依靠電機來獨立驅動車輛的，而電動機作為輔助動力來提升車輛的加速性能。與傳統(tǒng)的渦輪增壓技術相比，電動機發(fā)揮了扭矩區(qū)間的優(yōu)勢，讓車輛更早的獲得額外的扭矩補充，這對于出現(xiàn)頻繁起步加速過程的城市路況，顯然是非常適合的動力配備。
動態(tài)駕駛感受
這一代基于SGP平臺開發(fā)的新一代FORESTER森林人車身剛性全面提升，這是斯巴魯近年車型換代的改進重點——提升車身剛性，換取更直接、更敏捷的車身反饋。關于這一方面的提升，不單單在森林人上，在去年發(fā)布的新一代SUBARU XV甚至是四年前發(fā)布的現(xiàn)款傲虎上，斯巴魯都是通過優(yōu)化、調(diào)整車體、懸掛以及結合部各處的剛性，來實現(xiàn)更敏捷的車身響應的。有后避震器和車身直接相連，車體扭曲減少了大約50%。
伊豆的試駕場地是一處自行車的盤山訓練比賽場地，道路并不寬敞，有明顯的上下起伏，類似于郊區(qū)的盤山公路。車速基本上維持在40-90Km/h，在這樣的路況下，新一代FORESTER森林人這套智能水平對置發(fā)動機所提供的動力系統(tǒng)確實可以非常好的發(fā)揮它的強項，動力響應直接，而清晰的車頭指向性，讓我這個STI、BRZ車主同樣可以非常認可它轉向的精準程度。
越野方面，斯巴魯在2013款森林人車型上首次引入了X-MODE駕駛輔助系統(tǒng)，這一系統(tǒng)可以根據(jù)電子監(jiān)測的方式利用剎車系統(tǒng)對打滑車輪進行鎖止，以協(xié)助脫困。并提供上坡輔助，下坡緩降功能。
而新的系統(tǒng)由按鍵變成了旋鈕，系統(tǒng)本身并沒有什么調(diào)整。區(qū)別在于，X-MODE駕駛輔助系統(tǒng)的原理是監(jiān)測打滑車輪并鎖住它，防止動力從打滑的一側車輪流失。而有雪地或泥地駕駛經(jīng)驗的人都知道，如果在地上附著有冰雪或泥沙等超低附著力的地方起步，車輪會空轉，這時ESP會介入來制動車輪并限制發(fā)動機轉速，我們就需要關掉它。盡管斯巴魯?shù)墓こ處熤皩-MODE越野輔助系統(tǒng)設置為一鍵模式，但當遇到以上狀況是需要手動關掉ESP，而這次這一動作被整合在了X-MODE旋鈕的 “D.SNOW/MUD（深雪/泥地）”模式中。
在排放法規(guī)、研發(fā)理念的硬指標限制下，第五代產(chǎn)品依舊實現(xiàn)了質的提升，而在我看來，當你開動它的時候，你會發(fā)現(xiàn)這個品牌的DNA還在，這種DNA就是——嗯，開著還是一臺斯巴魯。至于森林人，我覺得，經(jīng)過五代已完全成為獨立車系的它，全新的第五代產(chǎn)品是稱職的。
新一代FORESTER森林人產(chǎn)品優(yōu)勢
1，操控性依舊對得起斯巴魯?shù)钠放?，確實整體已經(jīng)調(diào)校的非常成熟。不管你是哪個品牌的技術控或專業(yè)黑想踢館的話，自己先去對比競品試駕下，只要你不是鍵盤俠，就一定會閉嘴。
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2，斯巴魯?shù)闹圃旃に嚧_實每一代都有提升。
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3， 從人機工程的角度講，更多的細節(jié)經(jīng)得起推敲。
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4，駕駛員監(jiān)測系統(tǒng)是個好東西，也許因為我有了孩子的緣故，多一重先進技術的保護當然是好事。
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