說起沃爾沃這個瑞典品牌來，難免會讓人想到偏執(zhí)的北歐人、漸行漸遠的薩博，再或者是簡潔又不失高雅的宜家。在沃爾沃推出了全新家族式設計之后，雖然加入了雷神之錘等元素，但仍舊不免被貼上“性冷淡”的標簽。
但是你知道嗎？就是這樣一個低調的豪華品牌，曾經也不乏縱置后驅的激情！今天這輛Volvo 740就是最好的證明！
Volvo 740的起始要追溯到20世紀80年代，1982年，Volvo推出了全新的700系列——Volvo 760，出色的市場表現(xiàn)使沃爾沃成為少數(shù)能在豪華轎車市場生產兼顧豪華及性能車款的車企。在2年之后的1984年，Volvo又推出了更為親民的版本——740。從此7X0系列接替了260的中大型市場。
740是Volvo的經典之作，在Volvo的歷史車型中起到了承前啟后作用，也是方盒子最具代表性的車型。
從Volvo－240到740再到后來的940，均始終堅持圍繞方盒子造型打造。據統(tǒng)計，7X0系列車型量產周期長達10年之久。
安全帶樣式的車標表現(xiàn)了Volvo對于汽車安全的重視，而Volvo也正是發(fā)明世界上第一條三點式安全帶的汽車品牌。
Volvo 740的車長為4785mm，軸距達到了2770mm，對于北歐人來說，這樣的尺寸已經不小了。而作為鐘愛旅行的國度，740后期還推出了5門旅行版。
黃色的轉向燈被設計在了兩側翼子板的位置。
餅型的輪轂蓋簡潔且不失優(yōu)雅，符合北歐人的品味調性。
作為方盒子的經典之作，740的整體造型見棱見角。放到現(xiàn)在來看，更加散發(fā)著濃郁的復古氣息。
后擋風玻璃的傾斜角度接近于垂直，完美詮釋了方盒子的設計語言。
沃爾沃車型名稱中間的'4'曾經標志著一個四缸發(fā)動機，但到740推出時，它只是意味著不那么豪華的設備，因為四缸和六缸發(fā)動機安裝在整個范圍內。
兩側車門設計有黑色的防擦條，對于偏執(zhí)的北歐人來說，實用比顏值更為重要。
從內飾的整體設計風格來看，依然能夠感覺到北歐式的簡潔與實用風格。沒有多余的裝飾，卻經久耐看。
四幅式的方向盤造型復古，兩側為喇叭按鈕。
而在當時的設計語言中，低調的Volvo只是把LOGO放在了方向盤的右下角，卻增添了幾分優(yōu)雅與大氣。
如今這輛1991年生產的740已經走過了將近17萬公里的路程，仰望歷史長河，這就像是它身上自帶的榮譽光環(huán)。
大燈開關的背光燈為綠色，而綠色如今在許多北歐國家的品牌中仍有體現(xiàn)。
在那個沒有一鍵啟動的時代，機械鑰匙更能體現(xiàn)出一輛汽車的純粹駕駛感。
手動空調簡潔而實用，不過對于溫度的調節(jié)，這輛740從紅色一直為紅色，北歐人可能并沒有對制冷的渴望。
副駕駛手套箱的開啟同樣為鑰匙開啟，機械感十足。
座椅加熱同樣是不可或缺的配備，同時也體現(xiàn)了740豪華車型的身份。
5擋手動變速箱體現(xiàn)了對駕駛樂趣的追求，時隔多年，擋位依然非常清晰。
Volvo為這輛740配備了絨布座椅，而真皮座椅對于他們來說是不需要的，反倒在寒冷的冬天會更增加幾分寒冷。
但是聰明的設計師們設計了側窗除霧裝置，暖風從中控臺進入門板內，同時也體現(xiàn)了Volvo對于駕駛安全的重視。
兩側后視鏡分別設置了電動調節(jié)按鈕。
向后推動的門把手是當時的流行設計，非常具有儀式感，而現(xiàn)在基本已經見不到了。
發(fā)動機艙內部非常寬大，同時看上去顯得有些空曠，那是因為在同平臺下，還有更大排量的版本車型。同時發(fā)動機為縱置，并且采用了后驅方式。
發(fā)動機蓋的鉸鏈設計非常精巧，不需要支撐桿，也沒有液壓桿，但是同樣可以將厚重的發(fā)動機蓋支撐起來。
Volvo方盒子當年生產有740和760兩款，兩款型號主要區(qū)別于發(fā)動機排量，740發(fā)動機排量有2.0和2.3兩款，760發(fā)動機改為4缸渦輪增壓和2.8v6兩款,值得一提的是，760搭載的V6發(fā)動機型號B280F則是前面提到的與法國雷諾合作結晶。
一輛經典的Volvo讓我們體會到了北歐人不一樣的追求，雖然現(xiàn)在的沃爾沃品牌已經越來越低調、豪華，但是仍舊保持著對于駕駛安全以及簡潔、實用的理解。然而在追尋經典車的路上我們從未止步，無論是mini、Beetle and FIAT 500，我會繼續(xù)為大家?guī)砀嗟木蕛热荩?br />
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