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新一代森林人的技術(shù)“干貨”知多少？（三）

森林人車友圈發(fā)布于：2018-10-14 15:45:35 103

在此前的《研發(fā)故事》系列之斯巴魯全球化平臺篇中，我們曾提出即便通過最先進(jìn)的計算機(jī)設(shè)備將“感性”進(jìn)行量化測算，效率也會得到提升。但是，最終設(shè)計方案還是需要依靠斯巴魯工程師們的感性認(rèn)識才能“一錘定音”。

對此，車輛研究實驗總括部系長香川穣先生說道：“通過理論也可以進(jìn)行分析。例如，將強(qiáng)度、剛度、彈簧常數(shù)、阻尼器阻尼力等要素的數(shù)值輸出到計算機(jī)中也可以進(jìn)行模擬。但僅憑這些還不足以實現(xiàn)所期待的“動態(tài)質(zhì)感”。為此，必須通過斯巴魯工程師們過人的感知能力去不斷地試駕與調(diào)整才能得以實現(xiàn)。且如果將實驗人員和設(shè)計人員分屬不同團(tuán)隊割裂的話，也無法統(tǒng)一所要達(dá)到的‘質(zhì)感’目標(biāo)。所以，在斯巴魯，所有參與汽車研發(fā)的成員都要乘坐測試車進(jìn)行體驗。每一個人都進(jìn)行乘坐，在所有人都感到滿意的時候，才會根據(jù)測試車的參數(shù)畫下設(shè)計圖紙。這就是斯巴魯獨特的研發(fā)精神?！?br /> 構(gòu)筑未來的新一代汽車制造平臺
一般情況下，汽車是通過懸掛吸收路面?zhèn)鱽淼恼饎印５?，如果車身剛度不足的話，懸掛就不能完全按照預(yù)想的那樣發(fā)揮作用。而這一問題因SUBARU GLOBAL PLATFORM斯巴魯全球化平臺的推出即迎刃而解。

圖片評論

項目總監(jiān)布目智之先生為我們介紹了新一代FORESTER森林人搭載的斯巴魯全球化平臺：“斯巴魯全球化平臺極大地提升了車體和懸掛部分的剛性。在經(jīng)過顛簸路面時，可以有效地抑制震動和搖晃。對于汽車來講，懸掛的重要性不言而喻，優(yōu)秀的懸掛系統(tǒng)能極大地增強(qiáng)整車的穩(wěn)定性。得益于斯巴魯全球化平臺，即使是FORESTER森林人這樣重心較高的SUV車型也可以實現(xiàn)舒適的駕乘感受。在操控性方面，打方向盤時不會出現(xiàn)行程損耗，車體會完全按照駕駛者操控方向盤的角度進(jìn)行轉(zhuǎn)向，操縱穩(wěn)定性也因斯巴魯全球化平臺的出現(xiàn)獲得了巨大提升?！?br />
當(dāng)然，斯巴魯全球化平臺的優(yōu)勢遠(yuǎn)不止如此，項目總監(jiān)布目智之先生接著為我們介紹道：“相比上一代FORESTER森林人，新一代FORESTER森林人的車身尺寸更大，輪距也更大，對于行駛安全性能也隨之提出了更高的要求。斯巴魯全球化平臺在用于不同車型時，能靈活地調(diào)整，完美契合每一款車型的尺寸和設(shè)計?！?br />
新舊森林人連續(xù)兩次緊急變道避險表現(xiàn)對比
（行駛速度70km/h）

圖片評論

得益于斯巴魯全球化平臺
新一代FORESTER森林人在緊急避險時
車體也能保持安全穩(wěn)定

讓同乘者均享舒適
新一代FORESTER森林人的“動態(tài)質(zhì)感”并不僅限于提升駕駛者的駕駛體驗，它亦能讓每一位同乘人員切身體驗到更加舒適的乘坐感受。新一代FORESTER森林人與上一代FORESTER森林人相同，保持了220mm的最佳最小離地間隙、保持了在嚴(yán)苛路況下出色的越野性能。車輛研究實驗總括部系長香川穣先生說道：“作為家用車型，如果僅僅注重前排的舒適性是不夠的。森林人所追求的是提供‘Comfort for Loved Ones’這樣的價值，新一代FORESTER森林人必須成為一輛能夠讓朋友和家人都能安心乘坐的SUV。”

為實現(xiàn)這一目標(biāo)，斯巴魯全球化平臺在其中發(fā)揮的作用功不可沒。它使新一代FORESTER森林人的車架剛性得到了增強(qiáng)，大幅度減少激烈駕駛情況下的搖晃感，進(jìn)步一提升了乘坐的舒適性。

最后，車輛研究實驗總括部系長香川穣先生說道：“視線和身體的搖晃情況減少后，駕駛也變得更加舒適。這不僅是對于駕駛者優(yōu)化，其他乘客亦同樣可體驗到這種提升。我們追求的是做到同級車?yán)锏腘O.1。而操控穩(wěn)定性是FORESTER森林人一直以來的優(yōu)勢，在此基礎(chǔ)上，新一代FORESTER森林人在噪音、減振方面也實現(xiàn)了提升。因此，我認(rèn)為，與上一代FORESTER森林人相比，新一代FORESTER森林人的‘動力質(zhì)感’實現(xiàn)了質(zhì)的飛躍?！?br />
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