提車了來開個帖子，就是來報個到，寫不出什么，湊個熱鬧。醫(yī)生本生，2016年開始供職于人民醫(yī)院，簡歷我就不一一闡述了，想必也沒什么人關(guān)心。說說我提的車， 1.8T豪華版天逸，關(guān)注了許久了，之前就想買個1.6T的車，自從上次和同事出游，開他的一臺車，開空調(diào)爬坡動力不足，感受了一把盤山路上的驚慌失措，大轟油門，發(fā)動機都拉出違和聲了，車也不爬坡的尷尬。。。更多的是害怕。。。才決定要買還是買個動力更足的。才心向1.8T，也不是說1.6T不足，畢竟我也沒開過。但1.8T真的是把“勁”發(fā)揮到極致了，不少2.0T的車都達不到它的程度吧，而且渦輪介入的時候完全感覺不到動作，就平順的就發(fā)力了。1000轉(zhuǎn)渦輪就介入，也是大眾、福特的帶T發(fā)動機達不到的水平。它的發(fā)動機輕踩油門就能達到介入的轉(zhuǎn)速，在城市行駛也能有更強的動力。而這些開過的應(yīng)該都會有所體驗，我就不多廢話了，傳幾張我的車圖：
全身都是設(shè)計感
PHC給了底盤更能適應(yīng)路況的能力，穩(wěn)得可以把A6L拱出來較量一番了。求舒適的買家，有時又想享受SUV與速度時刻的兄弟姐妹，瞅準天逸就沒什么差了
可以來個全景泊車，如果對自己技術(shù)不太自信的話
多路況適應(yīng)還需要來個環(huán)境，除了公路模式還沒用過別的
全景天窗仿佛能看到全世界......
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