“霍，老鐵，啥時(shí)候買這么一洋氣的車了”
——“17年年底入手的”
“雷諾的車呵，老品牌了，洋氣呀，這車?yán)腺F了吧”
——“這科雷嘉，國(guó)產(chǎn)了，性價(jià)比高不少，價(jià)格比進(jìn)口便宜了不少”
記得17年底買了車后，好多朋友這樣問我的，隨后關(guān)注多了發(fā)現(xiàn)，街上能看到的國(guó)產(chǎn)科雷嘉和科雷傲越來越多，到現(xiàn)在，科雷嘉也算得上是20萬內(nèi)的緊湊級(jí)別SUV中的顏值擔(dān)當(dāng)了，確實(shí)吸引人的首先是顏值，不過好歹用車快一年了，做個(gè)完整的用車體驗(yàn)唄。
一說到法國(guó)車，很多人會(huì)想到浪漫、設(shè)計(jì)感等詞，實(shí)際也確實(shí)是這樣，科雷嘉就是個(gè)很好的例子，就瞅瞅這車前臉吧
xing gan跟精致一直都是雷諾所追求的，雷諾的家族式設(shè)計(jì)，配合多變的線條，拋開我這騷紅騷紅的顏色，流線感也是杠杠的
碩大的雷諾標(biāo)，想不注意都不行，當(dāng)然，這倆尾燈將整車的精氣神提高不少
都說好看的皮囊千篇一律，科雷嘉這車的“靈魂”我就挑重點(diǎn)展示一下，看看是不是“萬里挑一”的哈哈
順手、耐看，是這車的主調(diào)，T型的中控設(shè)計(jì)，車機(jī)略微像主駕傾斜，方便操作一些，配合上方的空調(diào)出風(fēng)口將主架跟副駕分成兩個(gè)區(qū)域，大概造型就醬。
D形的方向盤尺寸并不是很大，握感還可以，各個(gè)按鍵的材質(zhì)是能看出雷諾態(tài)度的，質(zhì)感很不錯(cuò)
多媒體的控制區(qū)在方向盤的右下方，這也算法系車的一大特色，一開始讓我無從下手，但是用慣以后才發(fā)現(xiàn)這樣設(shè)計(jì)是還蠻方便的
喏，倆指頭撥就完事了
前排儲(chǔ)物空間我覺得完全足夠了，擋把前面足以放下大6
倆杯托
and雙層的中央扶手箱，規(guī)整，方正
這個(gè)自帶的駕駛評(píng)分還蠻有意思的，還能教你如何將車開的更省油，新手絕逼可以學(xué)學(xué)省油高招
負(fù)離子發(fā)生器，說霾都需要標(biāo)配應(yīng)該不過分，并且還有空氣質(zhì)量對(duì)比表，瞬間高大上了
這個(gè)泊車輔助也是很強(qiáng)大的，三種停車模式任選擇，還有駛出車位模式，輕松解決新手司機(jī)停車難題，就像當(dāng)初我媳婦開這車時(shí)哈哈
試驗(yàn)一把，倒車的時(shí)候得自己踩著剎車，不然速度有點(diǎn)快，總體來說，還是比很多車要好用不少
座椅放倒后是一個(gè)平面，開車到y(tǒng)ei wai，不但是小兩口賞月利器，也是小孩子的小樂園，因?yàn)橛腥疤齑肮?/p>
喏，看看天窗大小可否還行？
科雷嘉后備廂采用了雙層設(shè)計(jì)，平整的蓋板下方，還有同樣大的隱蔽空間，目測(cè)放百萬現(xiàn)金是足夠了，哈哈可惜自個(gè)兒沒這么多
頂配的智能四驅(qū)系統(tǒng)，可以選擇兩驅(qū)、四驅(qū)，還能進(jìn)行鎖定，這一點(diǎn)對(duì)于愛玩的人來說比較實(shí)用，平時(shí)公路使用2驅(qū)，省油，遇到爛路瞬間切換四驅(qū)模式，上得了廳堂也下得了廚房哈哈
2.0升自吸的發(fā)動(dòng)機(jī)，冷暖自知（PS.車艙要清洗了）
前麥弗遜后多連桿的懸掛，四驅(qū)的車型能明顯看到傳動(dòng)軸，懸掛的設(shè)定也是比較偏運(yùn)動(dòng)，簡(jiǎn)單說起來就這樣吧，以自己感覺為準(zhǔn)
論顏值也好，論實(shí)力也好，論品牌也好，近兩年來科雷嘉回饋給我的感覺就一字吧：值，只是看現(xiàn)款的優(yōu)惠更大了，性價(jià)比肯定高些，更別說今年的120周年限量版，不過要說早買車也是早享受，是吧。
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