經(jīng)過研究決定還是換個(gè)好點(diǎn)的大點(diǎn)的，媳婦的建議是必須要買個(gè)suv，出去玩不用擔(dān)心路況，而且看看北京最近的雨，說不定哪天起床就會(huì)發(fā)現(xiàn)車在游泳了 。。。
好吧，這就讓我進(jìn)入了選車模式，無意的一天路上見到本田一款龐大的SUV，我去好大好靚，當(dāng)然他無疑就是今天的主角：冠道。so，這么一個(gè)橫沖出世卻又切合時(shí)機(jī)的他就這么突然的闖入了我家，冠道已經(jīng)開了半年多了，1萬多公里，今天我想來說說冠道的用車感受，供各位車友參考，下邊請邊賞圖邊看他到底哪里吸引了我，讓我下定決心擁有他的吧。
初見冠道，特立獨(dú)行一詞馬上出現(xiàn)在腦海里，不僅僅是因?yàn)闆]有第三排的“7座”SUV，更多的是因?yàn)樗脑煨驮O(shè)計(jì)，力量、力量、還是力量，充滿了肌肉感的力量，并且塑造的還是那個(gè)本田的家族特征，完全就是一個(gè)健美肌肉男，并且肌肉很均勻。
所以我是個(gè)外貌協(xié)會(huì)，漂亮又有特點(diǎn)的當(dāng)然不能放過，清晰粗獷的線條這是主要的，然后又滿足我家里目前用車的需求，夠大夠?qū)挸?，是SUV，并且舒適性沒的說，再看價(jià)格30萬差不多，當(dāng)然我買的是1.5T，因?yàn)槲冶容^不喜歡2.0T的冠道，稍后會(huì)細(xì)說為什么不喜歡。
說到2.0T，第一就是那個(gè)換擋桿給我弄哪里去了？就拿幾個(gè)按鍵糊弄我？當(dāng)然這只是我一個(gè)比較守舊的人的看法，好比昔日經(jīng)典的游戲拳皇，那時(shí)要出招必殺技，必須來一套組合鍵才得施展，而現(xiàn)在的手游拳皇命運(yùn)呢？一個(gè)按鈕就是一個(gè)必殺技，除了能看看以前手殘發(fā)不出的必殺技效果還能有什么了？樂趣、成就感蕩然無存，所以這種難以接受是我不能忍受的；第二個(gè)就是這個(gè)9AT了，好像是有些沖動(dòng)，反應(yīng)太過沖動(dòng)了吧
選擇冠道的另一個(gè)理由就是他不挑食，帶T的發(fā)動(dòng)機(jī)還只吃92粗糧，這一點(diǎn)在當(dāng)今油價(jià)猛漲的社會(huì)無疑是一個(gè)讓車主有占了便宜的地方吧，所以走遍天下不挑食，大可吃四方的啦，西藏好像在向我招手 。。。
從這個(gè)角度看上去有種叫車的范兒嗎？
選擇冠道1.5T頂配的理由也是他的配置了，可以說是武裝到了牙齒，安全配置、各種輔助，這里就不一一啰嗦了，如果細(xì)說又要長篇大論了。
上邊說了這么多選他的理由，到底開起來怎么樣??？別急啊 。。。
相信大家最疑惑之一就是小馬拉大車了，不過這也是一個(gè)不可逃避的事實(shí)，1.5升拉1.7頓的車，必然是小馬拉大車，但是冠道帶了個(gè)T，這個(gè)T好似不一般，他的實(shí)際表現(xiàn)真是有些出乎意料，動(dòng)力雖然沒有太過猛烈不過夠用是肯定的，說動(dòng)力杠杠的那是吹牛，動(dòng)力夠用是真的，舍得給油也還不錯(cuò)，不過推背感就不要期望了，最主要就是他的平順性，CVT的平順性眾所周知，但是這款發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的匹配真的挺舒服的，市區(qū)里開沒有一點(diǎn)頓挫
然后應(yīng)該就是大家最揪心之一的機(jī)油增多問題，額。。。這個(gè)問題雖然沒有報(bào)出，也沒有官方解決辦法，但是作為1.5T的尺碼，我還是監(jiān)控了好一陣，冬天的時(shí)候去過一次吉林，驚奇的發(fā)現(xiàn)機(jī)油真的多了。。。，哎，不過回到北京又好了，現(xiàn)在只能持續(xù)關(guān)注了，希望沒事。
再說說缺點(diǎn)吧，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音大，噪音控制比較一般，不過比我的奔騰好，哈哈，這么說是不是拉低了冠道的檔次，噪音這一點(diǎn)我還是可以接受的，另一個(gè)缺點(diǎn)就是油箱小了點(diǎn)，這么大個(gè)車才有57升的油箱，出遠(yuǎn)門找加油站捉急啊！好在操控不錯(cuò)，整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)、座椅舒適性、底盤懸架都很滿意，還有在強(qiáng)調(diào)一下空間夠大。
不管從哪個(gè)角度看，都是肌肉滿滿，為了突出冠道的威猛，我又單獨(dú)加裝了前后杠、雨簾等一些小件，效果很不錯(cuò)。還有就是這突出的懸浮式車頂，各種美感啊。
標(biāo)配的19寸大腳（245/55 R19），重點(diǎn)是輪胎與輪眉之間的間隙恰到好處，帥呆了，沒有像有些SUV那樣，間距太大影響美觀。
會(huì)呼吸的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋子 。。。
畸變視角來一個(gè)，真正的大船 。。。
各個(gè)角度真的是很帥啊，越看越好看。
后排氣是雙邊單出，后杠正好套了一圈，更威風(fēng)了。
這個(gè)相信大家也認(rèn)為是另一個(gè)大亮點(diǎn)吧，內(nèi)飾完美，豪華，各種軟質(zhì)材料，設(shè)計(jì)大氣，反正我是喜歡啊。
短而粗大，握感很好，檔位之間的阻尼也順暢，很順溜。
雖然是CVT，駕駛方式依然提供了S擋，效果還是挺明顯，不過我基本都是經(jīng)濟(jì)模式，開著舒坦
中控屏可以多角度調(diào)節(jié)，不過缺點(diǎn)是背面容易進(jìn)灰，這一點(diǎn)比較不爽。
中控操作我還是最喜歡旋鈕式的，因?yàn)檫@是主駕駛安全駕駛的保障，如果是觸屏點(diǎn)了什么都不知道，還要去看，多危險(xiǎn)了，這也是我不喜歡那種全部觸屏的原因，好看不好用，這個(gè)是個(gè)人看法，不喜勿噴。
無鑰匙啟動(dòng)，這個(gè)位置算是正常吧，沒什么可說的。
換擋撥片，用過幾天，不過SUV這種東西感覺實(shí)用性不大，平時(shí)基本不用，感覺不大明顯，這東西還是得搭配到AT上好使些吧。
后排獨(dú)立空調(diào)，厚道靠譜
后備箱也可以的。
一直都是10.5L的油耗，很不錯(cuò)，動(dòng)力ok啦。
動(dòng)力就不啰嗦了，上兩張動(dòng)態(tài)圖大家欣賞下。
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