朋友想買中級車，搜索關(guān)鍵字后發(fā)現(xiàn)了一件有趣的事兒，凱美瑞的曝光率最高，20萬元預(yù)算的中級車橫評，凱美瑞被提及的概率非常大。那么問題來了，購買中級車，大家為啥都喜歡拿別的車和凱美瑞做對比？
凱美瑞、君威、阿特茲、雅閣百度指數(shù)對比圖
全新第八代凱美瑞不夠強(qiáng)？車主們的答案是否定的。車載君的同事在賣掉6代凱美瑞之后又秒提了最新款車型，雞賊的車圈老濕顯然不可能選差生。全面、均衡的表現(xiàn)或許可以解釋凱美瑞的高曝光率，為了證明自己的產(chǎn)品力，競品們無疑會選擇全新第八代凱美瑞這個(gè)多面手進(jìn)行PK。
自首月上市銷售了11，577輛后，全新第八代凱美瑞3個(gè)月的累計(jì)銷量已達(dá)4萬輛，要知道，20萬級購買中型車的消費(fèi)者是很挑剔的，全新第八代凱美瑞有哪些獨(dú)門mi籍？取得如此成績的底氣又是什么呢？
技術(shù)升級
TNGA架構(gòu)改變的不僅是顏值
作為豐田全球造車?yán)砟睿琓NGA架構(gòu)下的全新中級車，除了更加時(shí)尚，能同時(shí)滿足老、中、青三代人的需求外，高科技植入和工藝應(yīng)用才是全新第八代凱美瑞的立足之本，如全新的動力系統(tǒng)、全新的底盤調(diào)校和全新的雙色噴涂工藝等，全方位的產(chǎn)品力升級，也讓全新第八代凱美瑞獲得了品質(zhì)的突破。
首先，兩種不同的外觀設(shè)計(jì)，全新第八代凱美瑞提供普通版和運(yùn)動版兩種車型，普通版車型比上代更加干練、時(shí)尚；運(yùn)動版則更加激進(jìn)，在雙色車身和空氣動力學(xué)套件的加持下，整車的運(yùn)動氣息更濃烈。
與上代車型相比，全新第八代凱美瑞的整體重心降低了20mm，發(fā)動機(jī)罩的高度下降40mm，駕駛座的座椅后置約40mm、降低 22 mm，全新的電動轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)技術(shù)源自雷克薩斯，配合良好支撐性的底盤，賽道里也可以保持很高的尾速出彎，這一系列以駕駛者為中心的改進(jìn)讓駕駛感更強(qiáng)，也讓它更招人喜歡了。
其次，2.5LDynamic Force 發(fā)動機(jī)的應(yīng)用，眾多前沿科技的應(yīng)用讓自然吸氣發(fā)動機(jī)的動力和燃油經(jīng)濟(jì)性達(dá)到了前所未有的高度，最顯著的是將氣門間夾角提升至41度，并在進(jìn)氣座設(shè)置了特殊倒角，加速氣流渦旋，讓燃燒更加充分。
同時(shí)這也是既具有VVT-iE電動可變氣門正時(shí)技術(shù)，又擁有VVT-iW阿特金森循環(huán)技術(shù)的發(fā)動機(jī)，熱效率已經(jīng)達(dá)到40%。與來自愛信的8擋手自一體變速器配合，可以迸發(fā)出154KW的最大功率，同時(shí)只需為發(fā)動機(jī)加入92號汽油即可。
看到這里，你可能會疑問，全新第八代凱美瑞是要成為日系運(yùn)動派代表??！說好的均衡、全面呢？
盡管更加強(qiáng)調(diào)運(yùn)動、時(shí)尚和年輕，但最擅長的并沒有落下。
安全是一切美好的前提，這方面，全新第八代凱美瑞一點(diǎn)也不含糊。全系標(biāo)配了10安全氣囊、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，除了兩款入門級車型外，全系都搭載了豐田的Toyota Safety Sense智行安全套裝，包含了預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、車道偏離輔助系統(tǒng)、動態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)以及自動調(diào)節(jié)遠(yuǎn)近光燈系統(tǒng)等諸多主動安全功能，并獲得美國“IIHS頂級安全+”的評級。
印象最深刻的還有三屏互聯(lián)技術(shù)，包括10英寸彩色抬頭顯示屏（HUD）、8英寸中控觸屏、7英寸儀表盤液晶屏，三塊屏幕可以實(shí)現(xiàn)信息聯(lián)動，提供豐富全面的高清資訊。此外，全新設(shè)計(jì)的座椅舒適性和支撐感極佳，不僅高速過彎時(shí)包裹性良好，而且開久了腰也不會痛，表現(xiàn)全面。
在全新的TNGA架構(gòu)下，全新第八代凱美瑞是一款顛覆之作，也是史上最強(qiáng)的一代，整車的全面進(jìn)化讓品質(zhì)感全面提升；同時(shí)，高品質(zhì)和高科技所帶來的高價(jià)值給上、下兩級市場帶來了前所未有的壓力，20萬能獲得的是比肩豪華品牌的科技和品質(zhì)感。
或許凱美瑞是最容易感受匠心的一款車
當(dāng)《京都手藝人》把匠心精神一一演繹，專注、極致是普通人的直觀感受。那么，誰是具備匠心的日系品牌呢？雷克薩斯或許是代表性的豪華品牌之一，深入TNGA生產(chǎn)線之后，車載君在全新第八代凱美瑞身上也捕捉到了這種極致。
TNGA生產(chǎn)線一次合格率達(dá)為98.8%，零部件不良率僅為0.38PPM，即100萬個(gè)零件中不合格的只有0.38件，領(lǐng)先行業(yè)平均水平11個(gè)百分點(diǎn)。同時(shí)，檢查工作面面俱到，僅功能檢查線就包含900多種檢查，自主品質(zhì)監(jiān)察更獨(dú)立，完全從車主角度出發(fā)，評價(jià)項(xiàng)目超過1500項(xiàng)。
全新第八代凱美瑞超高強(qiáng)度鋼和高強(qiáng)度鋼占比94%，車身抗扭性提升30%以上，其中高強(qiáng)度鋼專用模具均為日本原裝進(jìn)口，與北美和日版車型標(biāo)準(zhǔn)相同。另外，車身A柱、B柱等骨架采用1500Mpa熱沖壓鋼材，每平方厘米可承受10噸以上的壓力。
為了保證焊接品質(zhì)，這條生產(chǎn)線上導(dǎo)入了電極頭整形機(jī)器人，在每次焊接后都會進(jìn)行一次修復(fù)工作，保證電極頭的狀態(tài)和每個(gè)焊點(diǎn)的品質(zhì)。整車精準(zhǔn)焊點(diǎn)超過5000個(gè)，車身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度大幅提升、焊接品質(zhì)和強(qiáng)度十分出色，為全新第八代凱美瑞帶來了更好的操縱感和舒適度。
在噴涂車間，雙色車身比單色車身的控制更嚴(yán)格。從噴漆前準(zhǔn)備到完成雙色車身噴涂，比普通版本的車型噴涂多出50多個(gè)步驟、增加165分鐘生產(chǎn)流程，其中兩種顏色的交界面需要用30分鐘檢查。
此外，像散熱器+動力總成一體化裝載、精工縫制內(nèi)飾皮革、新型涂膠機(jī)器人等技術(shù)手段也是凱美瑞追求極致的佐證。在車載君眼中，全新第八代凱美瑞是一輛很上進(jìn)的車，老款車型在這方面表現(xiàn)不好嗎？從車主口碑來看，答案是否定的，種種一切說明，追求極致的全新第八代凱美瑞超越的是自己，我們都有權(quán)利迎接更好的自己，但有恒心能做到的卻屈指可數(shù)。
高品質(zhì)感，是車載君那位雞賊的同事，分別購買兩代凱美瑞的重要原因?！跋掳嗪笞M(jìn)車?yán)镪P(guān)門的那一刻起，感覺就像打開了一個(gè)全新的世界，舒舒服服的享受一段質(zhì)感與靜謐的旅程”。
之前，你可以抱怨老款車型中庸、缺乏激情。現(xiàn)在。通過TNGA架構(gòu)的進(jìn)化后，兼具品質(zhì)與科技的全新第八代凱美瑞似乎全面到讓人找不到說“不”的理由。
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