普普通通一枚上班族，畢業(yè)已工作兩年，才給自己淘個車，過上有車生活。公司離住的地方還是有點遠，20幾公里，公交要倒三次，還要走個十幾分鐘。交通不是那么方便。也不曉得是哪來的執(zhí)念，不想輕松跳槽，也不想再換住的地方（租房子）。工作是期盼發(fā)展空間，住的地方則是習慣了。而買車這個事，是打一開始工作就在考慮的，“隱忍”了兩年之久，就為提車這一舉。
230THP自精，1.2L的排量小，動力倒還光錯。我試駕就是試的這個動力，現(xiàn)在的渦輪都越做越小了，大眾的TSI1.4T都算不得小，神龍和寶馬合力研發(fā)的THP發(fā)動機，這個1.2THP之“小”才算得上濃縮中的精華。這款發(fā)動機的渦輪在1千轉(zhuǎn)就會介入，光這點就是很多小排量的渦輪增壓發(fā)動機達不到的。主要體現(xiàn)就是城市中“磨唧”開車也有勁兒，都在馬路上停停走走，我起步可以走在前頭，別人的小渦輪起步表現(xiàn)就要肉一點。因為我輕輕一腳就能發(fā)揮它渦輪的動力，而介入轉(zhuǎn)速要得更高的渦輪輕踩起步要不是肉，要不是重踩一腳也會頓一下再聳出去，談不上舒適，還容易暈車。C4L除了動力有破竹之勢，其底盤調(diào)校也是宜靜宜動的，過濾效果比較好，穩(wěn)得起。這點我就不多扯了，反正雪鐵龍的底盤功夫我看口碑上就從來沒虛過。
發(fā)動機艙該有護板，機艙蓋上該有的隔音墊也做得豐富。本身這款發(fā)動機，我至今跑了一千多公里，速度從80加到一百二三也沒有過不好聽的噪音。
都是米其林的輪胎
空間比?？怂勾罅瞬恢挂蝗?/p>
一千多公里，這一個月跑的里程
18款的中控比起16款的又有變化，雖然外觀上一如既往
尾箱空間也是比較大的，我一套洗車工具隨時放在車上的。感覺自己是個勤快人一樣，其實我一次都沒用過...
尾箱下面放備胎的位置也有隔音措施 ，我覺得還有再加的“潛力”
底盤也不是那么矮，一般的馬路牙子，小溝壑還是攔不住它
一個月，沒有讓我不安逸的體驗， 而動力和操控倒還給了我驚喜。車子沒毛病，鑒定，是個好車！
請選擇舉報的理由
私信
打開微信，點擊底部的“發(fā)現(xiàn)”，
使用“掃一掃”即可將網(wǎng)頁分享至朋友圈
Copyright ? 1999 - cheshi.com. All Rights Reserved. 版權(quán)所有 網(wǎng)上車市
京ICP備15067519號-2 
京公網(wǎng)安備：11010502034780
