開C4L有一年了，一直都比較小心，沒出過什么事故，這點還很心安。當(dāng)然，里程也不多，1.2T自精，至今也才1.19萬公里。這其間還跑了兩個來回近3千多公里的長途，而平時用車是不多的。沒有每天靠它上下往代步，自己開店，用不著。也不用靠它跑業(yè)務(wù)，花店的生意也不用它拉。。。
“不好”之處：玻璃水是機壞過一次，發(fā)現(xiàn)問題當(dāng)天才下過雨，擋風(fēng)玻璃上很多泥點子，想噴水出來刮，沒反應(yīng)。去檢查才知是電機壞了。第二個就是前擋玻璃有過輕微異響，可能有長久停露天壩曝曬加風(fēng)吹雨打的緣故，停了有長達十天之久，大夏天。再去挪車，環(huán)境不好，車臟得不像話，然后走到不平的地方，車有顛簸玻璃也有顫響，我仔細(xì)聽發(fā)現(xiàn)的，我老婆可能有點耳背，一直表示沒聽到，應(yīng)該是她不夠敏感對這方面。我只覺是哪個地方裝配松了，結(jié)果什么時候沒響聲了我也不知道...就這兩個事。
好的方面：除了不好的就都是好的了，囊括得有點廣，欠缺總結(jié)能力說不完。就說說它1.2THP的動力，排量小，小渦輪不打緊，有大力量還挺能成事。
就這種小渦輪，現(xiàn)在的車都在能做多小做多小...?？怂惯€有更小的1.0T，然而就是渦輪介入轉(zhuǎn)速沒C4L給力，C4L的1.2THP的渦輪最大輸出功率136馬力，差不多與很多1.8/2.0自然吸氣發(fā)動機相當(dāng)。在1000轉(zhuǎn)渦輪就能介入，差不多是輕踩油門就能達到轉(zhuǎn)速，這在城市開車就暢快多了。也真正能達到小排量渦輪增壓的油耗經(jīng)濟性。我這個車的油耗現(xiàn)在也才7個左右，還是比較省的一掛了，畢竟車重擺在那里。
皮沙發(fā)之舒服
剎車盤起銹了，我這幾天還開過的。。。老司機說起了銹剎車更靈，便我看著始終沒那么順眼，是不是該噴一下防銹？
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