云逸是首個搭上互聯(lián)網(wǎng)的合資車？么？其實豐田 、福特、別克等品牌之前也有車能互聯(lián)個手機、連個熱點看看天氣、看看股市行情、導(dǎo)導(dǎo)航之類的吧？是有互聯(lián)的屬性，但是沒有互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)的支撐么？搞不懂。反正確實沒哪個的車機有云逸的好玩吧，蝦米上的音樂隨便聽，還有尖貨、景區(qū)門票、電影票等直接就可以在車機上淘，收費站、加油站、說以后連進(jìn)了飯店出來都可以刷“車的臉”無感支付了，當(dāng)然，互聯(lián)上手機就是小事一樁了。手機上下個斑馬智行，也可以操控斑馬車機，合二為一，但上了車也就可以沒有手機的事了，互聯(lián)網(wǎng)大佬們的“陽謀”要達(dá)成了，讓車機占了車生活的一方天地，畢竟現(xiàn)代人的車生活時間已經(jīng)是少不了的一部了。既然如此，總得有走在前頭的，沖到前面的斑馬無疑就是其中一匹，也可以說是國內(nèi)竄得最快的一匹黑馬。至于是不是世界上竄得最快的？那還得放眼國際，本人眼界有限，不好瞎叭叭。
但云逸的斑馬又不止云逸一車有，上汽有幾款不是還先拿下陣地了么？但合資的現(xiàn)在不就云逸首臺咯。所以，在國產(chǎn)和合資這個道道上，各位愿意走哪個道，那就是各憑意愿嘍。
斑馬的四大功能，遠(yuǎn)程車輛控制、智能語音控制、阿里服務(wù)生態(tài)和外部智能設(shè)備接口，其中AI智能語音控制這一項，就是馬云近幾年“買買買”下手比較“狠”的一項了。
在剛剛過去的917開幕的世界人工智能大會上，馬云、馬化騰等一介互聯(lián)網(wǎng)大佬出席了論壇，馬云對于AI的發(fā)言：
“我們對人工智能這場技術(shù)革命有期待有擔(dān)心，有希望也有困惑。
今天來上海參會，對我的啟發(fā)是，人工智能不是某一項、某幾項技術(shù)，而是我們認(rèn)識外部世界、認(rèn)識未來世界、認(rèn)識人類自身，重新定義自己的思考方式。
AI這個詞翻譯得不好，人工智能？可能是人類把自己看得太重要了。翻譯成機器智能更合適。機器需要有自己獨特的思考和智慧，同時，我們對人腦的了解也是很有限的。過去我們把人類當(dāng)成了機器，未來我們將會把機器當(dāng)作人類來使用，未來不是萬物像人，而是要讓萬物像人一樣學(xué)習(xí)、去思考，未來機器必須去解決人類解決不了的問題，去了解人類不能了解的問題?！?br />
。。。。。。
這個新聞感興趣的可以搜一搜，斑馬也是馬云家的產(chǎn)品，斑馬的AI語音交互可以說不是死的，不是光聽得懂固定的語言模式。它會思考、會學(xué)習(xí)、會分析，就是因為后面有大數(shù)據(jù)的支撐，這就是云逸的互聯(lián)網(wǎng)與前面說到的別的合資所謂的“互聯(lián)網(wǎng)”不一樣的地方。
比如開天窗，不用固定說開天窗，根據(jù)適時的情況而定?；蛟谕砩?，說“我要看星星”，或悶了說“我想透透氣”，AI都可以反應(yīng)過來，并幫助打開天窗。
在下雨的時候，說下雨了，天窗就自動關(guān)了。說 “有點冷”或“有點熱”空調(diào)就會開。。。。。。
口音據(jù)說也不存在什么問題，連四川話、川普都聽得懂。。。以前某個車的中控那一塊容易盲區(qū)都能拿出來掰一番，動動嘴就能命令的，我想應(yīng)該少有人會拒絕吧？
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