其實(shí)我還是沒(méi)搞懂云逸這12項(xiàng)ADAS輔駕系統(tǒng)是哪12項(xiàng)?比如上坡輔助、HUD抬頭顯示也歸入ADAS一類的？搞不懂！求懂門道的大神腦補(bǔ)知識(shí)！
這八項(xiàng)應(yīng)該算數(shù)吧？還有四項(xiàng)就請(qǐng)大神補(bǔ)充一下咯！
輔駕系統(tǒng)可能對(duì)老司機(jī)來(lái)說(shuō)沒(méi)得什么用處，手腳上的動(dòng)作熟練得都比腦子反應(yīng)快了的，自是用不著哪個(gè)來(lái)輔駕。但對(duì)于新手上路來(lái)說(shuō)，有些系統(tǒng)還是很有好處的，不說(shuō)輔助駕車技術(shù)，至少是提高駕車警覺(jué)，也就是提高主動(dòng)安全。
比如前方碰撞預(yù)警及制動(dòng)，難免有恍神的時(shí)候，開車的來(lái)不及反應(yīng)，馬上就要懟上去了，云逸系統(tǒng)能及時(shí)作出反應(yīng)，當(dāng)了學(xué)車時(shí)副駕教練那一腳，再出事也會(huì)比不剎強(qiáng)吧。
限速提醒/巡航速度推薦這種，云逸就只有定速巡航 +限速器，固定了一個(gè)速度就一直會(huì)按那個(gè)速度跑下去。定速是死的，但路上限速是活的，可能有時(shí)候?qū)Ш蕉疾灰欢〞?huì)囊括到的最新的路牌限速，就沒(méi)有一個(gè)逃得過(guò)實(shí)時(shí)的系統(tǒng)“掃描監(jiān)控”，實(shí)時(shí)及時(shí)更改巡航速度或自己開車的速度加減，有個(gè)提醒也還不錯(cuò)。
LDW車道偏離預(yù)警，這個(gè)其實(shí)上路了有很多新車還是會(huì)偏道，經(jīng)常壓線路上“走曲線”的人不少，這是一個(gè)。另外變道不打燈也是個(gè)大的安全隱患，如果有這些情況 ，LDW都會(huì)監(jiān)控到，我不知道有沒(méi)有LKA車道保持，如果搭配了這個(gè)，方向還會(huì)有一個(gè)保持車道的扭力，幫司機(jī)回到車道上。如果沒(méi)有，好提醒了就靠自己了，該回歸正道的回歸正道，該補(bǔ)燈的把燈補(bǔ)上，久而久這就養(yǎng)成習(xí)慣了。
而我覺(jué)得最有用的一個(gè)呢，就是盲區(qū)監(jiān)測(cè)了，所謂盲區(qū)，就是我們?cè)诤笠曠R觀察不到的地兒，如果真有什么也難得避免得了，所以有系統(tǒng)打個(gè)輔助那自然是再好不過(guò)了。
總的來(lái)說(shuō)，有都總比沒(méi)有的強(qiáng)，這是我的觀點(diǎn)
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