食在廣州這句話，應(yīng)該很多人都知道，但是如果說起后半句——廚出鳳城，估計(jì)就鮮為人知了。其實(shí)啊，“食在廣州，廚出鳳城”這句俗諺口碑形成于清末民初，大意是說廣州是嶺南美食的聚處，而順德則是嶺南美食的重要出處。?清末民初，鳳城廚師挾技出外闖世界，他們前往穗、港、澳，以至東南亞及歐、美、非洲開餐館酒樓，把順德菜用為粵菜的代表推向全球，所以，“在海外，順德飯館每每是粵菜hui所”（見譚元亨《廣府海韻），許多飯店冠以“鳳城廚師主理”的招牌以廣招徠。20世紀(jì)初，部分自梳女到廣州、香港、新加坡等地做女傭，這些“順德媽姐”精于烹飪，廣州西關(guān)美食，其實(shí)便是她們的遺制。
有可能就是那些你眼中瞧不起的順德大媽，煮出了那些讓你嘖嘖稱贊的菜品。
趁著有半天工作調(diào)休的間隙，馬上約上同事，開始了我們的朝拜之旅。之前在微博上已經(jīng)了解到順德燒鵝很出名，而其中又?jǐn)?shù)黃連大頭華燒鵝的名氣最大，據(jù)說每市只做三十只，賣完即止。
從廣州天河區(qū)出發(fā)的時(shí)候已經(jīng)是十二點(diǎn)了，在網(wǎng)上看到兩點(diǎn)半就結(jié)束午市的營(yíng)業(yè)，所以我們開車也沒有很溫柔，生怕趕不上燒鵝，但即使是這樣一腳油門一腳剎車的開法，雙擎凱美瑞的油耗還是穩(wěn)定在5L/100km，就很神奇。說起油耗，又讓我想起買車時(shí)的糾結(jié)，當(dāng)時(shí)自己很喜歡凱迪拉克的ATS-L，但那是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)美國(guó)思維的車，動(dòng)力強(qiáng)勁，但是油耗較高。那時(shí)候還跟一個(gè)熟悉車的媒體朋友溝通過，他說的一句話讓我印象深刻，“在中國(guó)的大多數(shù)道路上，發(fā)動(dòng)機(jī)馬力超過200的部分就已經(jīng)用不到了”。這句話讓我對(duì)自己的選車標(biāo)準(zhǔn)又有了重新的認(rèn)識(shí)——不再追求馬力的絕對(duì)值，而是關(guān)注車的駕駛質(zhì)感。
剛好那時(shí)候凱美瑞雙擎上市，試駕過真的是很滿意雙擎在低速行駛時(shí)的質(zhì)感，而中后段的動(dòng)力儲(chǔ)備又讓你很踏實(shí)很放心。最主要的是豐田對(duì)于雙擎的電池?zé)o憂政策，八年或二十萬公里保修，完全了卻車主的后顧之憂，不得不說，一開始對(duì)于電池的質(zhì)量還是有所顧慮的，雖然之前我也了解過豐田的雙擎技術(shù)車型在全球已經(jīng)賣出了超過一千萬臺(tái)，但是電池?zé)o憂技術(shù)還是提供了雙重保障。
與JBL合作的音響，聽hippop的時(shí)候，那個(gè)低音的感染力，簡(jiǎn)直讓人想在車?yán)锉牡希‖F(xiàn)在很多車企越來越注重與民用音響品牌合作開發(fā)車載音響，這對(duì)我們消費(fèi)者是好事，可以大飽耳福。
天窗以及照明控制面板，有個(gè)按鍵沒弄明白是什么意思，大家猜一下是哪個(gè)？
集成了很多日常不常使用的按鍵，但是要用的時(shí)候卻很方便，設(shè)計(jì)實(shí)用合理。
精致的空調(diào)出風(fēng)口，豐田的做工進(jìn)步真的是可以感受到的。
這控制面板還是很精致的，可以控制座椅靠背角度，娛樂系統(tǒng)，空調(diào)溫度，以及后窗遮陽簾。
放出這張照片，我真的不是要表?yè)P(yáng)凱美瑞這Y型中控臺(tái)有多么好看，作為一個(gè)車主，真的是有一說一，絕不偏袒。這中控臺(tái)的外形設(shè)計(jì)，絕對(duì)襯得起當(dāng)今的設(shè)計(jì)潮流，但是這車機(jī)系統(tǒng)的反應(yīng)速度以及操作邏輯的確不如人意，連接藍(lán)牙折騰了我朋友好一會(huì)兒，先要把之前在車上連接過的設(shè)備刪除（藍(lán)牙連接數(shù)上限是5），這其中就等了一會(huì)兒，系統(tǒng)還卡機(jī)了一次，然后再是添加他的的設(shè)備，反應(yīng)速度也一般......唉，像豐田這些大廠，發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱底盤懸掛這么復(fù)雜的機(jī)械部件調(diào)教起來都得心應(yīng)手，但是車機(jī)系統(tǒng)的易用程度一直都有待提高，都進(jìn)入智能時(shí)代了，豐田要加油?。?/p>
名聲在外的燒鵝店，店鋪其貌不揚(yáng)。其實(shí)我更喜歡這種看起來是街邊小店的感覺，可能是個(gè)人感覺，總會(huì)覺得這樣的店面會(huì)有更多的人情味，現(xiàn)代社會(huì)摩天大廈許多，但是人與人之間卻是越來越冷漠。
琳瑯滿目的牌匾，真的是數(shù)都數(shù)不過來，滿眼金晃晃的。下面那些糕點(diǎn)不是倫教糕噢，有沒有大神知道的，可以有獎(jiǎng)競(jìng)猜啊~~~
這可能就是廣東人的低調(diào)吧，店鋪雖小，但實(shí)力絕對(duì)高你不止一檔。
這頓飯，看似平淡無奇，卻花了300塊錢。但是這燒鵝真的是，毫不夸張地說，是我吃過最特別的燒鵝。皮脆，有肉汁，這是一般好燒鵝應(yīng)該做到的，但是他們家的燒鵝還散發(fā)著一陣幽香的酒味，各種調(diào)味料的味道不喧賓奪主，恰如其分。我不敢保證每個(gè)人都覺得好吃，畢竟蘿卜白菜各有所愛，但是我敢說這種特別，是我們應(yīng)該體驗(yàn)的。我們還點(diǎn)了一個(gè)鹵水拼盤，看得出來，鵝的品質(zhì)非常好，內(nèi)臟處理得很干凈，鹵水的味道不會(huì)過分地掩蓋了鵝的本味。
沒吃到的叉燒，只能讓手機(jī)幫我吃了！
再回首，哈哈哈哈，有沒有上個(gè)世紀(jì)九十年代的既視感，這里真的還有那種小縣城的感覺，人們的生活節(jié)奏很悠閑，但是做事卻一絲不茍。這其實(shí)讓我感覺很契合豐田的氣質(zhì)，雖然品牌形象比較務(wù)實(shí)，但是做出來的車，品質(zhì)都是大家有目共睹的。網(wǎng)上有個(gè)說法是廣東人喜歡買日本車，尤其是豐田。在我看來，大部分廣東人買車的首要因素就是可靠性，一臺(tái)車用起來省心比發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲更重要，所以可靠的豐田就成為了許多人的選擇。
精致的雙擎標(biāo)。豐田的雙擎技術(shù)也許是內(nèi)燃機(jī)的巔峰技術(shù)代表了，這說法一點(diǎn)都不過分，也不是我在黃婆賣瓜。41%的發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率，雖然不能直接等同于燃油效率，但是其出色的能量管理系統(tǒng)結(jié)合電機(jī)以及燃油機(jī)的高效工作，真的是把內(nèi)燃機(jī)的體驗(yàn)做到了極致。油耗控制極其出色，但同時(shí)動(dòng)力輸出持續(xù)有力，這其實(shí)是一種平衡的哲學(xué)。
這是個(gè)很有意思的功能，凱美瑞雙擎的行車電腦會(huì)為你每次從靜止到行駛再到靜止的駕駛行程打分。經(jīng)過幾次摸索，我大概了解了凱老師的給分規(guī)則，那就是緩慢起步，車速最好控制在60Km/h左右，不要大腳油門急加速，剎車要提前預(yù)判，提前松開油門，留夠緩沖行程，不需要踩剎車。這樣，你就是凱美瑞雙擎老師門下的高材生啦！
不知道為什么，越來越喜歡多幅輪轂，可能是人越大，就越喜歡精致的東西。
白云，白車，一個(gè)在天上，一個(gè)在地上。
美好的環(huán)境需要大家的努力，普通人能做的也許就是不隨手扔垃圾，注意節(jié)約能源。至于車企，那就是不斷地研發(fā)技術(shù)，降低油耗。也許會(huì)有人覺得我上綱上線，但是一旦你明白豐田的理念，你就會(huì)明白雙擎的技術(shù)有多先進(jìn)。美國(guó)人喜歡大排量的肌肉車是出了名的，但是混動(dòng)普銳斯在美國(guó)卻賣得最好，混動(dòng)是燃油機(jī)時(shí)代的技術(shù)巔峰，至于純電動(dòng)車時(shí)代，不好意思，我覺得電動(dòng)時(shí)代還未到來。
回到家附近，留下倩影一張。今天去了一趟順德，那里的美食美景讓我更加堅(jiān)定了選擇凱美瑞雙擎是對(duì)的。也許不是人人都說好，但是凱美瑞雙擎一定是很特別的存在，它靜靜地存在，守護(hù)這個(gè)世界的美好。
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