2008年,上汽大眾Lavida朗逸誕生,自誕生之日起一直高居中國緊湊級家轎銷量前列,因此朗逸也有了國民家轎的美譽。十年來朗逸也經(jīng)歷了數(shù)次改款,但一直在沿用大眾PQ34平臺,也就是說這幾次改款依然屬于同代產(chǎn)品。同一代產(chǎn)品在中國市場銷售10年之久,并且銷量一直高居前列,可見中國消費者對朗逸的喜愛,然而今年朗逸終于引來了換代。全新朗逸的出現(xiàn)是否能繼續(xù)贏得“國民家轎”的美譽,是否能延續(xù)上一代的銷量神話?下面我們來了解一下這款全新朗逸。
全新朗逸是大眾在國內(nèi)上市的第一款采用大眾全新家族臉譜的車型,接近倒梯形的前中網(wǎng)相比之前的橫跨式中網(wǎng)更加有氣場,全LED遠(yuǎn)近光大燈為全系標(biāo)配這一點很厚到
全新朗逸車長達(dá)到4670mm,軸距2688mm,已遠(yuǎn)超老款,甚至比同父異母的兄弟“速騰”也略占優(yōu)勢。
車身側(cè)面多采用平直的線條設(shè)計,門把手上方的腰線棱角分明從車頭燈跨越整個車側(cè)至尾燈上方
門把手下方的腰線相對上腰線不再分明,從前門鍍鉻飾條開始若隱若現(xiàn)延續(xù)至尾燈
車門下方的凹槽形成了一條“光影帶”,增加了立體感
得益于新朗逸較長的車身,相比老款增加后三角窗增加了車內(nèi)的通透感,上揚的下車窗線和溜背造型增強了整車的運動感。此外高配車型的下窗線和門把手有鍍鉻裝飾
車尾相對老款變化較小,因為車寬相比老款增加了4.1cm(車寬1806mm),而高度增加了1.4cm(1474mm),整體視覺效果更寬,尾箱蓋頂端微微上翹再次突出了運動感。
內(nèi)飾同樣令人耳目一新,層次感分明的新內(nèi)飾風(fēng)格讓早已看膩了大眾家族千篇一律的"T"字型風(fēng)格的消費者終于感到了一絲新意
不過電子手剎、Autohold功能全系標(biāo)配
高配版配有雙色座椅,兩邊為皮革中間為打孔皮材質(zhì)
然而內(nèi)飾整體設(shè)計上沒有什么亮點,依然是那么大眾,依然是那么的中規(guī)中矩
門上的元素較多,硬塑料,皮革,銀色飾條,鍍鉻把手以及把手周邊的深色金屬拉絲飾板
車身尺寸的增大直接帶來了寬敞的后排空間,相信這樣的空間表現(xiàn)能夠滿足絕大多數(shù)的家用需求
后排出風(fēng)口下方的兩個USB接口要點贊,中國消費者做為智能手機(jī)的重度依賴者,對于USB接口的需求遠(yuǎn)比點煙器來的實用
后排三個頭枕均可上下調(diào)節(jié),但這樣寬敞的后排未設(shè)計中央扶手及杯架要給予差評
天窗雖然不是全尺寸但比普通天窗尺寸還是要大的多
后備箱空間相比同尺寸車型中規(guī)中矩,可見新朗逸對于車身尺寸的增加主要還是體現(xiàn)在后排空間。
試駕車型為2018款280TSI 豪華型,動力總成依然為大家熟悉的1.4T加七速雙離合,最大150馬力、250牛米,但全新朗逸已經(jīng)不在使用大眾老舊的PQ34平臺轉(zhuǎn)而采用新MQB平臺,因此這套動力總成經(jīng)過了重新調(diào)教,實際試駕感受低速下比老款更平順,加速也很迅猛,官方公布的8.3秒百公里加速成績也可見端倪,全新朗逸雖然車身尺寸更大但是加速成績比老款快了0.1秒。
此外新平臺使朗逸的轉(zhuǎn)向手感、懸掛底盤變化更大,首先方向盤更加輕柔同時指向性依然精準(zhǔn);剎車和油門踏板同樣更加輕盈;懸掛方面相比老款調(diào)校更加舒適但激烈駕駛下車身的極限更高,因此新平臺運用對于朗逸的內(nèi)在提升值得肯定。
總結(jié):優(yōu)點:全新朗逸不僅率先采用了大眾最新的家族臉譜,并且車身尺寸有顯著增加,適當(dāng)增強了運動感,擺脫了老款過于平庸的外觀設(shè)計。車內(nèi)空間的顯著增加、大尺寸天窗、LED大燈、電子手剎以及更加舒適的駕駛調(diào)校都是國人喜愛的新變化,加之合理的定價使全新朗逸依然有繼續(xù)作為“國民家轎”的潛力。
缺點:內(nèi)飾雖然在新朗逸上有了變化可是亮點較少,如果能增加液晶儀表、更大的中控屏幕等這樣國人喜愛的配置可以加分不少,此外與1.4T搭配的干式雙離合的故障率可能依然會讓消費者擔(dān)憂,而1.5加6AT的動力搭配又無法滿足對動力有一定要求的消費者,因此動力總成可能成為潛客選擇新朗逸的最大糾結(jié)點。
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