曾有過參加達(dá)喀爾拉力賽的夢(mèng)想，因?yàn)槟鞘怯赂艺叩挠螒颉⑹澜缟献钇D苦的拉力賽。也曾有過參與環(huán)塔拉力賽的希望，因?yàn)槟鞘且粋€(gè)中國(guó)人自己的拉力賽。喜歡速度與激情，也喜歡那種在越野中釋放自己的感覺。
但是，真正第一次走進(jìn)車隊(duì)，與車手和維修師傅們一起，近距離的感受汽車場(chǎng)地越野的比賽，卻是生平第一回。
受邀隨同獵豹汽車華南虎車隊(duì)一起來到山西大寨，有幸見證了車隊(duì)在2018山西大寨的賽前精心籌備。
（一）
燦爛星空 誰是真的英雄
平凡的人們給我最多感動(dòng)
與智者同行
在車手激情澎湃、全力以赴比拼的背后，獵豹汽車華南虎車隊(duì)有一支默默付出的團(tuán)dui，為賽手們?cè)趹?zhàn)場(chǎng)奮力一搏，提供最堅(jiān)實(shí)的后盾。
大寨站的比賽，距離韓城站只有兩天，再加上趕路，時(shí)間很緊。到達(dá)大營(yíng)以后，最辛苦的自然是這支負(fù)責(zé)維修保養(yǎng)的后勤團(tuán)dui。大營(yíng)里，大家的話題離不開賽車的維修保養(yǎng)。
資歷最老的張師傅告訴我說，經(jīng)過韓城站的激烈比賽后，隊(duì)伍就馬不停蹄地來到了大寨，這兩天在賽車的營(yíng)地，大家主要會(huì)根據(jù)場(chǎng)地的變化重新檢測(cè)了賽車的電腦板，調(diào)整了賽車的發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)賽車的減震的彈性進(jìn)行精度調(diào)整，更換了雨林輪胎，檢測(cè)胎壓等等。。
“每場(chǎng)比賽前，我們維修師傅們也都會(huì)都賽車的低盤進(jìn)行常規(guī)檢測(cè)和打掃，重點(diǎn)會(huì)對(duì)賽車發(fā)動(dòng)機(jī)，高壓包，電路，以及傳動(dòng)變速箱等核心部分做全方位的檢測(cè)。”
在獵豹汽車華南虎車隊(duì)的營(yíng)地里，維修團(tuán)dui這次一共來了有10多人，每一輛賽車都專人負(fù)責(zé)。車手童振榮的專屬維修技師就是一個(gè)資歷很深的師傅，因?yàn)樵谲囮?duì)里已經(jīng)有七八年，對(duì)賽車又非常熟悉，大伙都親切的叫他阿龍或者龍哥。
龍哥說，獵豹CS10 本身做的就很不錯(cuò)，軍工品質(zhì)的發(fā)動(dòng)機(jī)。今年的賽車都是在獵豹CS10的基礎(chǔ)上做的改裝。改裝的賽車核心原件都來自獵豹，包括對(duì)駕駛室做重新的固定升級(jí)，加裝競(jìng)技氮?dú)獗苷?，也包括合金管到車架。我們還升級(jí)原廠的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，讓它更適應(yīng)高難度的越野比賽。我覺得獵豹CS10是市面上同等價(jià)位最好的SUV。
獵豹汽車華南虎從2003成立到現(xiàn)在，已經(jīng)有10幾年。回顧自己在車隊(duì)的幾年，龍哥說，比賽就是打仗，幾年來隨車隊(duì)全國(guó)各地南征北戰(zhàn)。車隊(duì)有輝煌的歷史，也經(jīng)歷過低谷。車隊(duì)這么多年，創(chuàng)業(yè)艱難，守業(yè)也不容易，很多人都把賽車和維修，當(dāng)成了自己一輩子的事業(yè)，既是興趣，也有情懷。
（二）
大風(fēng)起兮云飛揚(yáng)
威加海內(nèi)兮歸故鄉(xiāng)
安得猛士兮守四方
與勇者相伴
大寨站的比賽，又名為2018“昔陽(yáng)安順杯”山西大寨越野中國(guó)公開賽（OCO）。越野中國(guó)公開賽是中國(guó)汽車摩托車運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)注ce賽事，運(yùn)營(yíng)團(tuán)dui擁有豐富的全國(guó)錦標(biāo)賽運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)。OCO一經(jīng)推出，便受到了廣大越野車迷以及廠商車隊(duì)的廣泛關(guān)注。
這次獵豹汽車華南虎車隊(duì)一共派出九名車手征戰(zhàn)大寨站比賽。其中錢春志、顧志堅(jiān)和童振榮參加廠商組廠商杯的爭(zhēng)奪，孫昊、植偉彬參與汽油改裝組的較量，而董陽(yáng)和程蘭惠兩位實(shí)力女將報(bào)名參加女子組的冠軍爭(zhēng)奪戰(zhàn)。梁佳和邱凌則向公開組冠軍發(fā)起沖擊。
山西大寨站的賽道較為平坦，也是一條高速賽道，對(duì)車手的彎道技術(shù)是一個(gè)很大的考驗(yàn)。
但參賽的車手們，都對(duì)車隊(duì)使用的獵豹CS10賽車非常有信心。承載式車身設(shè)計(jì)，搭載前麥弗遜式懸架帶整體式超剛性副車架，承載力強(qiáng)，后懸架則搭配三橫一縱的多連桿式獨(dú)立懸架，進(jìn)一步加強(qiáng)整車防側(cè)滑、側(cè)傾能力。在改裝之前，我們對(duì)CS10有非常深入的了解，車隊(duì)的實(shí)力車手顧志堅(jiān)說。
獵豹CS10非常適合城市駕駛，每一次比賽之后，我們會(huì)把一些賽車的電腦數(shù)據(jù)給到獵豹汽車廠家。每一次，廠家對(duì)新車的變數(shù)箱和發(fā)動(dòng)機(jī)都會(huì)進(jìn)行升級(jí)，動(dòng)力提升了很多?，F(xiàn)在的CS10輸出動(dòng)力非常的穩(wěn)定，而且我覺得采用了獨(dú)立懸掛的底盤以后，使得整車的操控性能更好，更適合城市駕駛。
車手錢春志說，經(jīng)過前幾站的磨合，賽手和賽車之間的已經(jīng)越來越熟悉，我們團(tuán)dui這一站也做了精確的戰(zhàn)略布置，相信在本站我們交出一份令人滿意的成績(jī)。
（三）
寶劍鋒從磨礪出
優(yōu)良傳統(tǒng) 薪火傳
與世界接軌
在這個(gè)改裝維修的團(tuán)dui里，小江是年紀(jì)最輕的，只有21歲零兩個(gè)月，廣東人，目前還在上大學(xué)。他說，自己來到獵豹汽車華南虎車隊(duì)，一方面是因?yàn)橄矚g越野、喜歡賽車生活，另一方面，也是希望體驗(yàn)生活，學(xué)到更多的技術(shù)。
雖然是個(gè)學(xué)院派，但是小江一直密切關(guān)注賽車改裝領(lǐng)域的行業(yè)動(dòng)態(tài)?！霸趪?guó)內(nèi)的話，山東那邊最近幾年在賽車和車手方面發(fā)展得很快，可以說是后起之秀。不過真正在賽車改裝方面做得好的還是廣東吧，廣東的制造業(yè)發(fā)達(dá)，對(duì)越野賽車的改裝有很大的優(yōu)勢(shì)。目前的話，廣東在賽車改裝方面還是領(lǐng)先的?！?/p>
小江的師傅就是老張，他說，最近幾年在賽車方面的話，我們學(xué)習(xí)和借鑒了很多國(guó)外的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)?？纯磭?guó)外他們是怎么加強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)，變數(shù)箱，傳送動(dòng)力系統(tǒng)等等。然后我們自己琢磨，慢慢運(yùn)用到自己的車上，這也是最近兩賽車改裝的一個(gè)風(fēng)向吧！
10多年來，中國(guó)的汽車越野賽事火熱蓬勃、風(fēng)云激蕩，10多年來，中國(guó)越野賽車也在不斷的創(chuàng)新出陳、迭代更新。然而，在這片滄海桑田的風(fēng)云變化中，我們也看到了獵豹汽車華南虎車隊(duì)維修師傅們內(nèi)心中的那份從容與鎮(zhèn)定，那份執(zhí)著與堅(jiān)持。
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