早在4月份就在T5在北京發(fā)布就開(kāi)始關(guān)注風(fēng)行T5這款車了,受邀參去柳州參加了風(fēng)行T5的試駕活動(dòng),早就聽(tīng)說(shuō)T5搭載了風(fēng)行1.6T寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力加DCT的雙離合的動(dòng)力組成,十分期待。
與我一起到來(lái)的還有20多個(gè)受邀的車友,一大早“導(dǎo)游”T5們就在酒店門口排成排等著我和其他車友的到來(lái)。
初見(jiàn)寶馬小鋼炮,不知道280N.M和150KW會(huì)給我?guī)?lái)什么樣的感受呢?
試駕路程為柳州市區(qū)到三江縣,全程高速一百多公里的高速,我得好好試試。
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看的出來(lái)車友們對(duì)T5的評(píng)價(jià)都不錯(cuò),心情如同今天的天氣一般明媚,但還是要注意安全??!
前面就是高速了,燥起來(lái)吧。
一上高速車友們都安奈不住喜悅的心情了,以地板油來(lái)測(cè)試高速性能。
飛馳而過(guò)我們都掉隊(duì)了,還是要以安全為主啊。
了個(gè)車少的路段我也試了一下,D檔的時(shí)候猛然的深踩油門,波箱需要反應(yīng)2秒左右才會(huì)做出減擋的反應(yīng),應(yīng)該也是個(gè)出于對(duì)油耗的考慮吧,但是兩秒過(guò)后檔位會(huì)減降3擋來(lái)拉升轉(zhuǎn)速推背感十足。
但是調(diào)到S檔減檔就變得沒(méi)有絲毫的遲疑,推背感會(huì)一直把車推到160KM。再往上就屬于緩慢上升,方向盤隨車速會(huì)變得越來(lái)越重,底盤表現(xiàn)也十分扎實(shí),給我十足的信心,最高車速為192km/h,對(duì)于一款SUV來(lái)說(shuō)確實(shí)是不錯(cuò)的表現(xiàn)了。
大兄弟的墨鏡帥呀,借我戴戴唄。
大兄弟的墨鏡帥呀,借我戴戴唄。
來(lái)波福利,小姐姐認(rèn)識(shí)一下唄。
安全抵達(dá)。
比較可惜,柳江連日大雨,沒(méi)能看到你清澈的樣子。
三江鼓樓。
整體感覺(jué),1.6T的發(fā)動(dòng)機(jī)果然名不虛傳,T5的動(dòng)力收放自如,風(fēng)行把國(guó)內(nèi)擁堵路況也摸的十分透徹,積極升檔、油門調(diào)教對(duì)于國(guó)內(nèi)的路況來(lái)說(shuō)能在油耗和動(dòng)力之前起到不錯(cuò)的平衡作用。
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