不知不覺這臺(tái)EU5已經(jīng)陪伴了我半個(gè)多月，作為人生當(dāng)中的第一臺(tái)車，作為咱大安陽(yáng)首提，這車到底咋樣，我也是激動(dòng)，熱情，好奇，緊張，各種情緒統(tǒng)統(tǒng)涌上來(lái)，身邊不少準(zhǔn)備入新能源車的朋友都等著我分享用車真實(shí)感受，正好車也摸~熟了，趁著今天有空就來(lái)寫一寫。
外觀和內(nèi)飾這里就不多說(shuō)了，去4S店看看實(shí)車更靠譜兒，要說(shuō)我最喜歡的，那肯定是桃木裝飾和中控大屏，瞬間提升ACD格，坐在車?yán)锾貏e養(yǎng)眼。
其他滿意的地方：
360全景影像特別好用，對(duì)于新手司機(jī)來(lái)說(shuō)簡(jiǎn)直不要太方便，這么長(zhǎng)的車子倒車，入庫(kù)毫無(wú)壓力，操控沒(méi)的說(shuō)。
液晶屏顯示的信息很多很全面，充電模式，電量，續(xù)航里程，等等，值得一提的是，導(dǎo)航顯示也在液晶屏上，估計(jì)很多人會(huì)不習(xí)慣，我現(xiàn)在開了半個(gè)月還時(shí)不時(shí)往大屏瞄，哈哈，不過(guò)開導(dǎo)航時(shí)的特效真酷啊，炫！
動(dòng)力很強(qiáng)，試駕的時(shí)候就被它的動(dòng)力征服了，是不是百公里7.8秒我不知道，但那一腳電門下去著實(shí)讓我意外，提速迅速，超車果斷，后續(xù)動(dòng)力源源不斷，印象最深的一次就是和老婆帶娃回娘家，一車人+水果米面糧油，開著空調(diào)上公路的那個(gè)陡坡依然動(dòng)力強(qiáng)勁，這點(diǎn)非常棒！
座椅厚實(shí)舒服，靠背角度和高度剛剛好，倆字，舒服！手枕是皮的，靠著軟軟的，感覺很不錯(cuò)。老婆說(shuō)坐過(guò)了EU5，A6都不稀罕了，A6我還是稀罕的，但電動(dòng)汽車的平順性線性絕對(duì)秒殺燃油自吸。
最后重點(diǎn)說(shuō)說(shuō)電耗，也就是大家最關(guān)注的續(xù)航，相信很多人糾結(jié)新能源電動(dòng)力的原因和我一樣，市區(qū)開是極好的，動(dòng)力好，舒服，平順，省錢，就怕開出去玩電量撐不住，我的用車環(huán)境沒(méi)什么特別的，平日里上下班接送老婆孩子買個(gè)菜什么的每天至少要跑50公里，而且多是交通的擁堵路段和時(shí)段。
原始續(xù)航里程，開始計(jì)算。
第一天用車環(huán)境：堵車，全程空調(diào)。
跑了39公里，表顯續(xù)航剩余386公里，電耗在百公里11度左右。
第二天：忘記拍照片了，第三天早上瞄了眼，續(xù)航剩余339公里，所以應(yīng)該是跑了50公里左右，這是早上單程行駛22.1公里，續(xù)航只消耗了15公里，用車環(huán)境：堵車，全程空調(diào)。之前聽人說(shuō)電動(dòng)汽車越開越省電，感覺有點(diǎn)道理。
第三天晚上用車環(huán)境：堵車，全程空調(diào)。
行駛25公里，續(xù)航消耗20公里。圖片是次日早上出發(fā)前拍的。
第五天用車環(huán)境：堵車，全程空調(diào)。
全程40.9公里，續(xù)航僅僅降低了28公里！繼續(xù)見證奇跡！
第六天用車環(huán)境：堵車，全程空調(diào)。
全天44.7公里，續(xù)航消耗30公里。
第七天用車環(huán)境：堵車，全程空調(diào)，最高速度每小時(shí)75公里左右。
全天行駛87.5公里，續(xù)航剩余131公里，續(xù)航消耗70公里。
第八天用車環(huán)境：堵車，中間停車40-50分鐘，包括停車全程空調(diào)。
行駛53.1公里，續(xù)航消耗了63公里，這是唯一一次續(xù)航下降比實(shí)際行駛里程高的，我想可能是因?yàn)橥＼嚨拇蟾乓粋€(gè)小時(shí)開著空調(diào)的原因！
8天的行駛里程加起來(lái)，再算上最后剩下的續(xù)航里程，總共大概是490公里，如果不浪費(fèi)電，實(shí)測(cè)續(xù)航下降總是低于實(shí)際里程，EU5的總續(xù)航500公里+妥妥的！500公里是什么概念？以我大安陽(yáng)為中心，東到濟(jì)南（321公里），南到許昌（255公里），西到平遙（366公里），北到北京正好500公里，大江南北不在話下，我最遠(yuǎn)到白云山，單程365公里，洛陽(yáng)到處都能找到充電樁，一點(diǎn)也不擔(dān)心回家沒(méi)電！
不過(guò)話說(shuō)回來(lái)，白云山?jīng)]啥好玩的，景點(diǎn)一般，玩了兩天，累！
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