去年8月份提C5，整一年了，車上好多功能都還沒用，已伴我行了2萬多公里。什么節(jié)奏？車速快了？時間過得硬是像穿越隧道，不知不覺已走好長，恍眼又是一程光明。。。
回望去年這個時候，車到手的興奮已經(jīng)沒得那么歷歷在目。。。沒買之前覺得花這十好幾萬是想慎之又慎，但下手的時候哪有考慮過那么多的？壇里看很多朋友的選車路，考慮之精彩，我只能說，佩服乃們的頭腦，湛！我買C5的考慮比較簡單，全憑開世嘉六年多的體驗(yàn)，一點(diǎn)沒毛病那是沒有的事兒，但利遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于弊。
開始是想置換來的，最終沒實(shí)行，一個舍不得老車，二個我們也有用得站兩輛車的時候，老世嘉又留下來了，再開開，有實(shí)力再換車了再說賣它的事。
進(jìn)了C5，我開得比老婆多，老婆出門辦事比較少，家用開老四嘉。我時不常要出個中小長途的差，開車雖然路上人累點(diǎn)，但到地兒辦事兒會方便許多。
比以前的老世嘉，C5空間大了不少。外觀，合我30歲的年紀(jì)，穩(wěn)重又還帶些青春，一顆年輕的心~內(nèi)飾，簡潔明了，最喜歡懸浮式中控屏和高比逼的雙開門扶手箱。底盤穩(wěn)扎，過坑過減速帶、爛路之類的，干凈利索，沒得多余的晃動，比起蒙迪歐、邁銳寶、天籟這些車，行駛質(zhì)感確實(shí)要好很多，加上人體工學(xué)的座椅設(shè)計，開長途也不得腰酸背痛腿抽筋，安逸！不負(fù)神龍“大師級”調(diào)校。350THP夠用，100碼以上再超車掛S擋，加速還是非常給力的。但如果喜好暴力駕駛的，建議上380THP，不過個人覺得C5這個車本身就是偏舒適調(diào)性的，穩(wěn)！才是它的調(diào)調(diào)，350THP足矣。
神龍黑色的車漆也是做得很有質(zhì)感的，比大眾的亮。我也覺得必須是有質(zhì)感的車才配得上“高級黑”
鹵素大燈用了多年了，適應(yīng)了。。。
神龍的老搭擋米其林當(dāng)仁不讓
C5的車頭按比例來說，是不是全品牌最長的一個？就感覺自己開的個壕車
整體空間是大的，尾箱左右兩側(cè)的凹格子可以單獨(dú)放鞋子，說“不規(guī)整”也還是有用處的
電動的座椅
行車記錄儀一體機(jī)，網(wǎng)上淘來的，線下店裝的
2萬9千多，開了一年的里程
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