當2005Hammer（悍馬）H2攜海灣戰(zhàn)爭之余威，傲然出現在那時還是以北京小切為主流的越野江湖圈時，那沖擊，那震撼，目前還沒有超越的。只要H2一亮相，不必下場，只要登高一站，立刻引來無數的粉絲，根本就無視其他在場車輛的存在。
不是我不明白，是世界變化快！短短的10年后的今天，悍馬似乎和土豪掛鉤以外，再也難引起眾多崇敬的眼神來。于是乎，這車成了車主眼中的雞肋了，留下吧，除了歲月的斑駁的再難擁有昔日的關注和仰慕了；賣了吧，與原車價相比超低的車價又讓車主肉痛，畢竟這車也沒出過什么力，進10年的車還不到8萬公里，各方面的狀態(tài)也都是優(yōu)良的。
此車長途行駛的機會幾乎是零，最多的時間是周末攜帶家人行駛在東部沿海的盤山公路上。春日的花香，秋日涼爽的海風，海碧云白的美景，落日的金黃都被悍馬H2倍遭詬病的窄小車窗隔絕在外。直接切掉車頂，360度全景感受自然的氣息，讓風吹起一家人的頭發(fā)，在歡笑中仿佛又穿越回到兒時的年代，那個時候解放牌卡車的后貨箱也承載起了我們對生活無盡的想象。
既然偏重山道的駕駛，這本不是笨重高大的悍馬H2的強項，但如果減低車輛懸掛的高度，
輔之以優(yōu)異的避震器，6.0L發(fā)動機強悍的動力搭配寬大的車身在山路上的輾轉騰挪也是表現不俗的。
總體的方案確定了，具體如何將藍圖變成現實才是真正的難度，況且這是一款前類似款式可以借鑒的方案，如何實現整體搭配的協調，在不改變基色的前提下讓它艷麗奪目，切口焊接如何處理，內飾設計等等都給大家提出一個極大的挑戰(zhàn)。經過無數次的修改的比對，歷時大半年的反復反復終于交出了一份自己還算滿意的答卷，下面我們就仔細看看這輛敞篷版悍馬H2：
外觀包圍：外觀包圍決定的車基調，悍馬H2本身就是厚重敦實，整車方頭方腦
，線條直來直往鮮有變化，給人一種莽漢的感覺。那么應該設計的包圍，在整體上即能和原車的線條融合在一起，又能透出些生動的靈氣并略帶有復古的氣息，經過多次的比對最終確定了這款以硬質線條的多端分切的風格，前后包圍在整個的視覺感受的似乎既是上部風格的延伸，又顯的端莊大氣起來，側面的游艇木腳踏，車身裙邊，游艇木門飾，車身游艇木封邊將大片的黃色分隔開，使整個側面顯的生動起來。猶如剃寸頭莽漢套在了雙排扣西裝里，即簡練精干，又不失威武，透著一股精氣神。
輪胎輪轂：輪胎輪轂猶如衣飾中鞋子的作用，俗話說有衣沒鞋窮了半截，可見鞋子在整體的裝飾中具有多么重要的作用。原車的百路馳輪胎花過于細密與整體風格不符，美國Dick Cepek的Fun Country的花紋獨特，粗曠而又不失嚴謹，與此車風格極為相襯。Dick Cepek本身就是服務于高端車系的小眾品牌，其Fun Country的特點就是看似粗曠的花紋卻有著超靜的胎躁水平和出色的抓地力。Fuel的多輻條輪轂經過車身同色涂裝之后頗具復古風彩。
車輛內飾：內飾整體風格定位在游艇風格，考慮到敞篷遭遇風雨的可能，用料選用游艇專用的防水超皮（皮革的一種），色調以原車儀表臺為基色調，整體和諧莊重。由于H2的座位寬大，大塊的同色皮料會使得整體比較呆板保守，因此表面束帶的運用在視覺上形成一些著力點，立馬生動了起來并且提升了檔次。投入不多，但效果明顯。原先的設計是整個地板全部采用游艇木鋪墊，但眾多高低不平之處，和犄角旮旯的不規(guī)則使得難度大大增加。不得不采用折中的方案，大面積平整的后艙及腳墊處采用游艇木，不規(guī)則的結合部還是采用同色超皮覆蓋，這使得整體效果上沒有達到預期，略顯不足。既然一切都裸露在外，一定要經得起大家的挑剔，因此在細節(jié)上要細致處理，車身切割面游艇木的鋪設和固定，前風擋立面的細部處理，把手皮套的縫制，無一不顯出了認真的極致。
車身的降低也是整體和諧的關鍵，通過對原車電路的修改，關閉原車電腦自動充氣到設定高度的功能，改為手動調節(jié)，并且可以根據路況來調節(jié)后氣囊的壓力以改善舒適性，雖說越野也不是這臺車的主要目的，但說不定也有需要激情一刻的時候呢。
試車感受：除了扎眼就是拉風，無論何時何地，只要它的出現就是指定的目標和拍照的道具，眾多婚慶公司也紛紛來電詢問租賃價格。駕駛起來和原車無異，懸掛高度的降低還多了一份穩(wěn)定的從容。恰巧路遇小雨，只要車速超過60公里/時速，一滴雨都飄不進車內。海邊路試之時，一美女駕車專門追上來降下車窗拍照過后，豎起大拇指說“哥你的車真靚，你可真會玩”。。。。。。。
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