俗話說外行看熱鬧，內(nèi)行看門道，初看賽車時，我們都被酷炫的賽車，震撼的引擎聲浪以及帥氣的車手吸引。但殊不知，車手加上賽車對比賽勝負(fù)的影響只占比50%，而單輪胎對比賽勝負(fù)的影響高達(dá)30%，本次筆者通過一個更換輪胎下賽道的案例，跟大家聊聊輪胎的門道。
滿足日常通勤的運動型輪胎該具備哪些特質(zhì)：
筆者一直不滿意自己的這臺大眾尚酷，作為一臺定位運動的轎車，原廠卻配備了舒適靜音的輪胎。所以本次我將為這臺車更換一套更符合它定位的運動型輪胎。
筆者曾經(jīng)更換過一些很極端的高性能輪胎，那些輪胎通常都擁有非常優(yōu)秀的抓地力。但因為那些輪胎低溫抓地不足，噪音大，不耐用等原因放棄了。在經(jīng)過了兩個極端（安靜舒適到極致運動）后，筆者對自己的需求變得更清晰了。一臺滿足日常代步的運動型輪胎需要具備以下幾個特點，胎噪不能太大，盡可能耐磨，低溫狀態(tài)不能打滑，橫向抓地力強(qiáng)且輪胎極限很高。
體驗“彎道之王”固特異Eagle F1 A3:
固特異Eagle F1系列輪胎筆者并沒有長時間使用過，第一次體驗是在國產(chǎn)GTI上市的試駕會上，這套輪胎當(dāng)時給我印象很深刻的就是它的橫向抓地表現(xiàn)，但對這套輪胎其它方面的表現(xiàn)并沒有太多感受。
正巧固特異Eagle F1的Asymmetric系列迎來了第三代產(chǎn)品，同時配套了很多如捷豹、保時捷等標(biāo)榜高性能運動的車型。筆者對這套輪胎提起了濃厚的興趣，遂購入一套體驗。
出乎意料的公路舒適性：
固特異Eagle F1 A3拿到手上的第一感覺是輕，與更偏運動的輪胎相比要輕一些，要知道改裝車界有一個名詞叫簧下重量，輕量化的輪轂都賣得很貴，同時輪胎輕量化也可以減少簧下重量從而提升操控性。
賽車場體驗“彎道之王”：
想知道一臺車的極限究竟如何，那就一定要上賽道。同理一套輪胎的極限也會在賽道上被發(fā)掘出來。固特異Eagle F1 A3最大的優(yōu)勢就是輪胎在低溫狀態(tài)就有不錯的表現(xiàn)，也可以說固特異Eagle F1 A3全天候的表現(xiàn)相比那些更極致的運動型輪胎來說都更恒定。
輪胎是賽車唯一與地面接觸的部分，輪胎的優(yōu)劣可以直接決定賽車的速度。在賽車界有個公認(rèn)的說法：在決定賽車成績的諸多因素中，賽車及車手的水平占50%，輪胎占據(jù)30%，其他保障技術(shù)占20%。如果老司機(jī)面前擺著兩臺賽車，一臺引擎具有優(yōu)勢，另一臺輪胎具有優(yōu)勢，那么老司機(jī)肯定會毫不猶豫地選擇輪胎有優(yōu)勢的那臺。
經(jīng)過一圈暖胎后，固特異Eagle F1 A3算是進(jìn)入了最佳狀態(tài)，嘗試它極限的時候我們發(fā)現(xiàn)在極限來臨前固特異Eagle F1 A3會提前響胎，但此時它并未完全失控，只是在警告沒有太多賽道駕駛經(jīng)驗的人“我的極限即將來臨”！
固特異Eagle F1 A3很適合銳思賽車場這種頻繁中低速彎道的場地，它優(yōu)秀的橫向抓地讓車輛可以盡情地去挑戰(zhàn)彎道極限，并且在瀕臨極限前固特異Eagle F1 A3還很智能地通過響胎提醒駕駛者極限的到來。
最終在銳思賽車場，更換了固特異Eagle F1 A3的尚酷比原配輪胎要快了1.53秒，最終單圈成績?yōu)?分06秒12。要知道，在一場專業(yè)的賽車比賽中，想要比之前圈速快上1秒都是非常難的，而這1.53秒恰恰說明了這套輪胎對圈速的提升是非常明顯，可以幫助車手取得更好的成績和名次。
綜合測試：
最后，我們在一條封閉道路對這兩套輪胎分別進(jìn)行了加速制動的測試，雖然當(dāng)天的氣溫和濕度都很適合測試車輛，但由于該道路是封閉道路，路面塵土較多，所以成績僅供參考。
原廠輪胎起步時打滑較為明顯，多次加速也未能控制好，而固特異Eagle F1 A3較好地抑制了起步打滑的情況，最終更換固特異Eagle F1 A3的百公里加速成績?yōu)?.36秒比原廠輪胎的8.67秒快了0.31秒。雖然這短短的0.31秒看似微乎其微，但在賽道中，一圈下來就能累計許多個0.31秒，提升整體圈速。
由于道路有塵土，所以車輛在測試百公里制動時ABS都較早的介入，不過固特異Eagle F1 A3的百公里制動成績還是要優(yōu)于原廠輪胎，百公里制動距離為44.4米，比原廠的44.7米短了0.3米。而說到百公里制動距離，大家可能并不太關(guān)心，但可別小看它的作用，它遠(yuǎn)比加速來得作用更大！這短短的0.3米，不光能讓車輛在賽道中延遲剎車點，從而完成更快的進(jìn)彎速度。而且在日常駕駛中，這0.3米甚至可以關(guān)系到自身以及他人的人身安全，難道這作用不大么？
相信細(xì)心的讀者已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，這套輪胎是以F1命名的，而這是其他品牌輪胎所沒有的，這是因為固特異在F1賽事創(chuàng)造的成績至今無人打破，1965年，本田車隊為固特異奪得首個分站冠軍起，固特異在此后33年中幾乎參加了所有F1比賽。在此期間，固特異共贏得368場賽事的勝利，362次創(chuàng)造賽事最快圈速，358次奪下排位賽冠軍，幾乎壟斷了這段時間的冠軍獎杯。經(jīng)FIA授權(quán)，固特異成為唯一可以使用F1為輪胎冠名的品牌，以F1命名的固特異Eagle F1 A3毫無疑問是你追求操控的最佳選擇！
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