時間過得真快轉(zhuǎn)眼之間八零年老男人入手哈弗H4三個月。期間行駛里程三千公里不多也不是太少。也可以大體的體驗(yàn)出一輛車的性能是不是符合自己的預(yù)期了。當(dāng)然人無完人金無足赤，何況是一輛車了。有優(yōu)點(diǎn)就會有缺點(diǎn)，那是肯定的。下面就來為廣大車友分享一下這段時間的使用感受以及哈弗H4點(diǎn)一些優(yōu)缺點(diǎn)。希望可以幫到后來的車友。
下面就來具體說一說各方面的表現(xiàn)分開幾部分來講。
首先優(yōu)點(diǎn)，
外觀:當(dāng)時買車的大一部分原因就是因?yàn)樗耐庥^設(shè)計(jì)，我相信大部分人都和我一樣屬于外貌協(xié)會的。哈弗H4的外觀設(shè)計(jì)比例剛剛好，不會想像大哥H6那樣臃腫也不會像H2s那樣纖細(xì)。這樣的比例剛剛好顯示出了哈弗H4非常的精致協(xié)調(diào)。非常符合大多數(shù)人的審美。
內(nèi)飾:哈弗H4s的設(shè)計(jì)風(fēng)格和H6完全不同它主要是為了駕駛員的體驗(yàn)。太空艙的環(huán)抱式體驗(yàn)，加上中控屏幕微微向駕駛員一側(cè)傾斜。另外紅黑搭配的座椅營造出來一些運(yùn)動效果還是不錯的。
動力:這個是哈弗進(jìn)步最大的地方，哈弗H4上面這套動力總成是自己研發(fā)配套的。非常的不錯發(fā)動機(jī)在一千四百轉(zhuǎn)的時候就爆發(fā)出了最大扭矩兩百八十五牛米。非常的強(qiáng)勁，再搭配自己生產(chǎn)的七速濕式雙離合變速箱。非常的好用。
底盤:這是哈弗這么多年賴以生存法寶也是哈弗的強(qiáng)項(xiàng)。調(diào)教扎實(shí)穩(wěn)定，各方面都有不錯的表現(xiàn)。即使四五十公里過匝道的時候側(cè)傾控制的都非常好。支撐很到位不會有那種要把你甩出去那種感覺，非常的穩(wěn)定。
安全:這是當(dāng)初選擇哈弗H4最大的原因就是因?yàn)樗鞔虬踩赃x擇了它。讓我打定主意購買的是看見哈弗的頂壓測試，能夠承受住車身4.56倍壓力的車并不多。我相信如果其他車可以很早就擺出來了。哈弗H4之所以敢做這樣的測試并且成績那么好，與它全身上下使用百分之六十七的高強(qiáng)度鋼和籠式車身結(jié)構(gòu)是分不開的，還有那六輛車疊羅漢深深的打動了我。
舒適性:哈弗H4的前排座椅是我坐過的國產(chǎn)車當(dāng)中最舒服的，沒有之一。不管是包裹性還是支撐性都很好，軟硬適中，配合優(yōu)良的底盤調(diào)教長時間開車都不累。
說完了優(yōu)點(diǎn)再來說一說缺點(diǎn)，這是所有車都會有的，不管多貴。
首先由于要照顧舒適性，雙離合變速箱調(diào)教換擋結(jié)合比較慢。這樣子導(dǎo)致在低速狀態(tài)下紅綠燈或者在擁堵路段跟車是非常頭疼的。油門大一些轉(zhuǎn)速上來了車就會竄出去，油門輕一些速度又跟不上別人很容易加塞我比較喜歡在跟車時用經(jīng)濟(jì)模式，這樣前面的情況就會好很多。比較容易掌握。
其次，底盤調(diào)教扎實(shí)穩(wěn)定，支撐性好就比較硬。這樣子當(dāng)你行駛在大顆粒的柏油路或者碎石路的時候那種震動會非常明顯傳導(dǎo)到你的腳上來。
再次，車內(nèi)噪音控制不是太好，低轉(zhuǎn)速的時候不明顯非常不錯，當(dāng)你需要高轉(zhuǎn)速的時候噪音大了。還有一個噪音是空調(diào)風(fēng)量調(diào)節(jié)也是當(dāng)你把風(fēng)速調(diào)到5檔以后你會很不舒服聲音特別大。
最后，就是右側(cè)盲區(qū)比較大，需要特別小心。多注意觀察當(dāng)然這是因?yàn)閺?qiáng)壯的A柱寬大造成的。需要平時小心謹(jǐn)慎的駕駛。
好了暫時就那么多，有許多不全面的地方以后繼續(xù)分享。
簡潔大方的中控全景，非常不錯簡約不簡單。許多人吐槽屏幕太低，我覺得不錯比較順手
粗壯的方向盤而且真皮打孔，握感非常好。不需要加裝方向盤套，加了反而不好
看看多功能方向盤，基本上能夠控制的東西都在上面了，非常實(shí)用。
中控屏幕和擋把，按鍵靈敏度不錯而且阻尼感很好。要是擋把漂亮一點(diǎn)就好了
后排出風(fēng)口兩個，下面還有那個USB充電接口，比較照顧后排
多功能方向盤右邊集成了藍(lán)牙通話還有定速巡航功能
左邊集成了功能比較多，而且復(fù)雜，基本上液晶儀表盤盤那里設(shè)置的功能都在這邊。比較常用的最左邊的切換按鈕，音量加減還有功能切換。
這里有換擋撥片，集成的燈光控制桿。非常好用。我經(jīng)常都是把開關(guān)放在auto模式下
這里的四個按鍵從左往右分別是液晶儀表盤亮度調(diào)節(jié)，大燈高度調(diào)節(jié)，車身穩(wěn)定控制關(guān)閉，陡坡緩降。
液晶儀表盤，有范兒。而且有經(jīng)典，運(yùn)動，時尚三種顯示模式
前排座椅，沒有選裝手動調(diào)節(jié)的，坐起來非常舒服，有個缺點(diǎn)就是夏天剛剛上車屁股真的不爽
寬大的后排，空間不錯而且地板基本上沒有凸起，很贊。
全景天窗，非常不錯配置，前半部分還可以打開，提升了車?yán)锩娴耐ㄍ父?，不壓?br />
六邊形的進(jìn)氣格柵加上兩邊棱角分明的大燈，這樣子顯得車身非常的寬大漂亮
前四十五度角看過去腰線飽滿協(xié)調(diào)。整車看起來相當(dāng)?shù)木?br />
藍(lán)標(biāo)的屁股講究的是層次分明，上下兩部分從中間的尾燈和鍍鉻裝飾條分開。然后后備箱下部還有一條線這樣子這個車尾非常的有層次感
這個非常的霸氣十八寸的輪轂，造型有點(diǎn)復(fù)雜，曲面比較多
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