謳歌第一次給我留下印象還要追溯到8-9年前，當(dāng)時和朋友去試駕了MDX，當(dāng)時就對它靈敏的操控、超寬的空間、SHAWD以及V6引擎的聲浪留下了很好的印象。
但是由于他進(jìn)口車身份和相對高昂的售價，以及以盾牌為元素設(shè)計的家族式的前臉，對ACURA一直停留在遠(yuǎn)觀印象還好的階段。--直到他的首款國產(chǎn)車型CDX的上市。
全新家族鉆石前臉的設(shè)計，大而有神的雙眼，立刻在心頭種草無數(shù)，但當(dāng)時已經(jīng)買了超跑GK5和師傅GE6，還沒滿3年，換車的時機(jī)還不成熟，只能默默關(guān)注CDX的表現(xiàn)。直到混動CDX的發(fā)布，混動相當(dāng)于是CDX中期的一個補(bǔ)強(qiáng)版，針對前期累積下來的幾個槽點進(jìn)行了改良：1、電機(jī)驅(qū)動無極變速 2、電子手剎 3、自動駐車 4、升級國六排放標(biāo)準(zhǔn) 5、換裝LFA11系列自吸發(fā)動機(jī)。
嗯，確認(rèn)過眼神，這就是我想要的CDX
看車、詢價、逛車展、試駕、訂車、提車一氣呵成，不到一個月時間全部搞定
成功拔草！！
CDX外面看不大，里面空間不小
尾燈設(shè)計靈動活潑，整個尾部造型飽滿
在媒體上一直宣傳的是SPORT HYBRID系統(tǒng) ，到車身銘牌上卻很謙虛的把SPORT自動忽略了
雙色風(fēng)火輪輪轂，轉(zhuǎn)起來動感十足
質(zhì)享版小天窗
JEWEL EYES 大燈小而明亮！
引擎蓋線條隆起，肌肉感營造的不錯
外觀設(shè)計很特色而個性，凌厲又不失動感，屬于實車比照片更好看，更耐看的類型
米胖子的輪胎，抓地力和靜音性都有良好表現(xiàn)。尺寸為235/50/R18
方向盤指向精準(zhǔn)，回饋力度適中。但是抓握感不好，感覺容易打滑，要比較用力的握住方向盤才行。
中控設(shè)計簡潔時尚，造型豪華大氣
智享版全車一共有8個喇叭，音質(zhì)只能用中規(guī)中矩來形容
儀表盤和汽油版最大的不同就是左邊這個power表了，當(dāng)油門踩到底不放，指針指向power標(biāo)底附近時，就是打開了此車的雞血模式
包門材質(zhì)的軟硬設(shè)定的不錯，會經(jīng)常碰觸的到的地方，都是軟包材質(zhì)
真皮打孔座椅，質(zhì)感很好，P感柔軟舒適，包裹性及支撐性都很不錯。
多謝欣賞，對混動CDX有問題的朋友也可以問我哦。
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