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我的前一輛車(chē)是2.2柴油版的Mazda 3，不得不說(shuō)Mazda 3的操控真是不錯(cuò)，在英國(guó)彎彎繞繞的小道上開(kāi)起來(lái)，感覺(jué)游刃有余，雖然只有150馬力，但提速起來(lái)也是杠杠的，市區(qū)中開(kāi)車(chē)轉(zhuǎn)速經(jīng)常2800轉(zhuǎn)左右才換擋，導(dǎo)致堂堂一輛柴油車(chē)被我開(kāi)出了汽油車(chē)的油耗。但是每次一開(kāi)上高速，隔音效果不是很好，每次定速巡航時(shí)候，想安靜聽(tīng)會(huì)兒歌也沒(méi)法兒。所以在一年保險(xiǎn)到期之際，一不做二不休，去試駕了心儀已久的Focus ST 和 Golf GTI。Focus ST給我的感受只是底盤(pán)變得沉穩(wěn)了些、動(dòng)力足了一些。然而當(dāng)我坐上GTI的時(shí)候，液晶儀表盤(pán)，質(zhì)感厚重的平底方向盤(pán)，高爾夫球檔把等等，無(wú)一不讓我很心動(dòng)。有時(shí)候愛(ài)上一輛車(chē)和愛(ài)上一個(gè)人一樣，無(wú)需太多的理由，有的只是發(fā)自?xún)?nèi)心、不知從何而來(lái)的喜歡，在那瞬間，什么馬力、扭矩等數(shù)據(jù)已變得不是如此重要。
與日系車(chē)的輕盈不同，GTI厚重的駕乘感受簡(jiǎn)直讓我體驗(yàn)到了另外一番底盤(pán)調(diào)教風(fēng)格。每每從輔道轉(zhuǎn)入高速的時(shí)候，深踩下油門(mén)，低沉的聲浪在3000左右爆發(fā)出來(lái)，伴隨著鏗鏘的換檔，那一刻，體內(nèi)的賽車(chē)手之魂猛然沸騰。
據(jù)說(shuō)斜45度最美？寧?kù)o的白色車(chē)身配上GTI的那一抹紅是我的最?lèi)?ài)，仿佛隱隱有著一絲躁動(dòng)。
7代的前臉少了些許圓潤(rùn)，多了幾分銳利。
大燈也是科技感十足，夜晚轉(zhuǎn)彎時(shí)側(cè)向大燈會(huì)自動(dòng)照亮即將拐進(jìn)的路口，不得不說(shuō)第一次夜晚轉(zhuǎn)彎時(shí)候嚇了一跳。
大燈下的偽進(jìn)風(fēng)口裝飾也是平添幾分運(yùn)動(dòng)氣息，黑白紅的完美搭配，在GTI的前臉處展現(xiàn)的淋漓盡致，真是越看越喜歡
這GTI的側(cè)標(biāo)也是有點(diǎn)小性感的，戰(zhàn)斧式的輪轂洋溢著些戰(zhàn)斗氣息，但我最喜歡的還是啞黑色的輪轂。
尾部的線條也是恰到好處，收尾收的很是自然精煉。Hatchback我的最?lèi)?ài)
雙出的排氣也是很運(yùn)動(dòng)風(fēng)，流水造型的轉(zhuǎn)向燈到了晚上也是炫的不要不要的?？上ё约嚎床坏?br />
后備箱容積尚可，只能放下一個(gè)最大號(hào)行李箱，估計(jì)兩個(gè)中號(hào)行李箱是沒(méi)問(wèn)題的。
GTI的內(nèi)飾，初看總是顯得其貌不揚(yáng)，但卻很是耐看。
平底三幅方向盤(pán)，加上紅色的縫線，運(yùn)動(dòng)氣息噴薄而出。個(gè)人覺(jué)得，轉(zhuǎn)向輕重剛剛好，比以前的馬3要重些。
液晶儀表盤(pán)！晚上開(kāi)車(chē)時(shí)候感覺(jué)好酷炫！而且能顯示地圖，超級(jí)方便有木有！
8英寸的觸摸屏，感覺(jué)反應(yīng)速度還挺快的！最喜歡的就是選裝了DCC系統(tǒng)，特意開(kāi)到了鄉(xiāng)間比較顛簸的路段，舒適的運(yùn)動(dòng)模式下真的感覺(jué)像兩輛車(chē)，但平常路段區(qū)別不太明顯。至于ECO模式。。。從來(lái)沒(méi)用過(guò)，那是什么。
終于到了主角登場(chǎng)了，6速手動(dòng)變速箱！高爾夫球形狀的擋把，讓我簡(jiǎn)直愛(ài)不釋手！掛擋行程中很是順滑，入檔那一刻也有著很清晰的機(jī)械感，簡(jiǎn)直太爽了！
因?yàn)橘I(mǎi)的二手車(chē)，帶DCC系統(tǒng)的都選了皮座椅，是不是換上蘇格蘭格子座椅更有腔調(diào)？
晚上開(kāi)門(mén)的那一剎那，紅色線條燈讓我血液瞬間沸騰了起來(lái)！
話說(shuō)大眾的鑰匙真是沉甸甸啊，里面到底裝了什么？
最后祝大家都能開(kāi)著自己的Dream Car 追風(fēng)飛馳，灑脫放浪！
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