說到AMG相信大家都知道它是奔馳的高性能產(chǎn)品的代名詞，強(qiáng)悍的AMG發(fā)動機(jī)深受賽車精神的影響，時刻顯露出其超前的科技性。
結(jié)合了時尚大氣的新C級外觀和AMG的運(yùn)動特性，使得新款奔馳C63 AMG一經(jīng)發(fā)布便讓人怦然心動。
AMG專屬的中網(wǎng)配有單橫幅裝飾條，上面的AMG標(biāo)象征了這臺車的尊貴身份。低矮的散熱器格柵、帶有凸拱設(shè)計(jì)的發(fā)動機(jī)罩與前裙板上的雙格柵結(jié)構(gòu)，硬朗風(fēng)格盡顯，時刻蓄勢待發(fā)。
外觀與S級保持高度一致，硬朗簡約的車身設(shè)計(jì)風(fēng)格，極富視覺張力。
車尾造型與普通C級并沒有太大區(qū)別，除了夸張的四個方形尾排。
前大燈的下部清晰的刻著：LED INTELLIGENT LIGHT SYSTEM（LED智能照明系統(tǒng)）。
與前臉中網(wǎng)造型相同的19寸雙五福輪轂，搭配上DUNLOP超高性能Sport Maxx RT輪胎。這款輪胎在設(shè)計(jì)方面采用了賽車技術(shù)，從而提高了輪胎在干路面和濕滑路面條件下的抓著性。胎肩部位的花紋設(shè)計(jì)有助于提高輪胎的操縱穩(wěn)定性。
深灰色的AMG原廠剎車卡鉗。
雙邊共四出的帶有AMG標(biāo)志的鍍鉻排氣管。
奔馳家族式的LED尾燈視覺效果出色。
打開車門進(jìn)入駕駛室，C63的內(nèi)飾整體布局與普通C級幾乎完全一樣，只是在個別細(xì)節(jié)上略有差別。
黑色ARTICO人造皮革的AMG運(yùn)動型座椅包裹性良好。
帶有12點(diǎn)鐘標(biāo)記的AMG三幅高性能方向盤，兩側(cè)使用Alcantara材質(zhì)包裹，握持感極佳。
立體感很強(qiáng)的機(jī)械式儀表盤，中間配有一塊彩色液晶屏幕，可以顯示檔位、公里數(shù)、油耗等基本信息。
方向盤左側(cè)按鍵區(qū)分別為車道偏離系統(tǒng)、雷達(dá)開關(guān)和HUD抬頭顯示。抬頭顯示可以顯示出當(dāng)前時速、轉(zhuǎn)速和檔位信息。
座椅和車窗控制鍵設(shè)置在車門上，并配有拉絲金屬面板和鍍鉻裝飾條，頗有檔次感。
座椅帶有多方向電動調(diào)節(jié)、記憶和加熱功能。
8.4英寸的懸浮式的媒體液晶屏顯示效果非常出色。
空調(diào)控制區(qū)和多媒體控制區(qū)與普通C級幾乎完全一樣，唯一的區(qū)別就是沒有配備時鐘，可能是為了減重，也可能是為了同C63 S拉開檔次。
Command系統(tǒng)與普通C級完全一樣，只是中控臺的烤漆面板不太耐臟，如果能選裝碳纖維板，整體效果會好得多。
作為一臺長度超過4米7，軸距超過2米8的三廂車，后排空間足夠舒適的坐下兩名成年人。
后排中央扶手帶有兩個杯托和一個儲物盒，可以滿足日常使用，不過C63的車主應(yīng)該很少會用上后排座椅吧
大面積的全景天窗帶來足夠充足的光線。
帶AMG標(biāo)志的打孔皮革座椅。
后備箱容積達(dá)到435L，可以輕松放下兩個行李箱。
作為一款運(yùn)動性能車，動力才是最大的亮點(diǎn)。新一代的C63也緊跟時代潮流，放棄了大排量的自然吸氣發(fā)動機(jī)，轉(zhuǎn)而使用了一臺V8 4.0L雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率350kW(476Ps)/5500rpm，最大扭矩650Nm/1750-4500rpm，并匹配了一臺7速手自一體式自動變速箱，0-100km/h加速時間僅為4.1秒。坐擁澎湃動力的同時，能耗方面也讓人驚嘆，百公里油耗僅為8.8L。
作為同級競爭對手的寶馬M3，奔馳C63具有更強(qiáng)的動力，內(nèi)飾和空間方面也比M3更有優(yōu)勢。同樣的官方售價，相信C63更會受人青睞。
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