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風(fēng)行T5采用寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)啦 來(lái)詳細(xì)看看

老司機(jī)來(lái)聊車(chē) 發(fā)布于：2018-06-26 18:57:07 148

相信所有所有風(fēng)行車(chē)主都跟我一樣，對(duì)風(fēng)行即將推出的T5非常關(guān)注，這是風(fēng)行所謂的3.0時(shí)代產(chǎn)品，什么科技配置搞了很多。作為風(fēng)行的老車(chē)主，我最關(guān)注的發(fā)動(dòng)機(jī)，大家都知道這算是風(fēng)行的一個(gè)弱點(diǎn)吧，之前聽(tīng)說(shuō)是T5采用了寶馬的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，都是傳言不知道是真是假。上星期去柳州出差，看到了T5的實(shí)車(chē)，確認(rèn)了就是這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)問(wèn)題。




前臉與北京車(chē)展上亮相的是一樣的，不過(guò)車(chē)燈不是飛機(jī)燈版本的，與景逸X5的大燈基本一樣。


車(chē)尾采用了貫穿式的尾燈，也很漂亮


內(nèi)飾的顏色搭配很好看，尤其是中控屏非常引人矚目


不過(guò)我最關(guān)注的還是發(fā)動(dòng)機(jī)，到底是不是寶馬的1.6T？


發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部增加了隔音棉，看來(lái)車(chē)子的靜音效果不錯(cuò)




跟現(xiàn)場(chǎng)的工作人員確認(rèn)，這臺(tái)車(chē)就是寶馬技術(shù)授權(quán)的1.6TD渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，它擁有缸內(nèi)直噴、雙渦管增壓、連續(xù)可變氣門(mén)升程、可變流量機(jī)油泵等多項(xiàng)技術(shù)，最大功率150kW峰值扭矩280牛/米，匹配7速雙離合變速箱，這功率與扭矩比哈佛H6高出了不少呢，哈哈！





這個(gè)部分是渦輪，外面包裹了金屬殼來(lái)防止熱量散發(fā)
缸內(nèi)直噴式發(fā)動(dòng)機(jī)可厲害了，可以根據(jù)進(jìn)氣門(mén)開(kāi)啟的時(shí)間，來(lái)判斷進(jìn)入氣缸燃燒的空氣量，進(jìn)而根據(jù)車(chē)輛需要來(lái)噴出對(duì)應(yīng)的燃油量，不僅使燃燒更加成分，而且消耗也更加少了。



空濾器出氣管



采用了德?tīng)柛?.1版本的ECU


采用了駱駝蓄電池，容量為60AH


渦輪的進(jìn)排氣結(jié)構(gòu)


諧振腔總成，用來(lái)降低振動(dòng)與噪音


左側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳，內(nèi)部有減震膠


塔頂位置看起來(lái)非常堅(jiān)固


中冷器的冷卻出氣管，幫助渦輪降溫，


德國(guó)POLYTEC提供的發(fā)動(dòng)機(jī)上蓋


制冷劑用的是HFC134a的。




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