倘若時光倒退10年，也許人們根本無法想象，奧迪有一款20萬元的轎車，因為奧迪在十年前那是富人和官員的代表，是一種價格和逼格令常人都無法達到的高度，誰又知如今的奧迪，開始拉低身價，做出了一臺小車，奧迪A3，開始爭搶帕薩特乃至凱美瑞的市場。
同樣是20萬，為什么有人選擇提凱美瑞，而有些人卻選擇提奧迪A3呢？
一、凱美瑞
凱美瑞從誕生起，這是一臺與帕薩特并駕齊驅的B級車，憑借著多年的口碑積累，讓凱美瑞在大眾雙雄強大競爭之下，依然能夠有很好的銷量，這無外乎它給與東西，是國人真正需要的。一來新款凱美瑞外觀年輕了，二來內(nèi)飾也變得很大膽了，內(nèi)外屏棄老邁，走進了年輕人的視野里，畢竟曾經(jīng)的用戶已經(jīng)老去，而新生代是一群熱愛新鮮實物的年輕人。
要問誰還一直堅持著自吸的發(fā)動機，而且油耗排放都還能達標呢？非豐田凱美瑞莫屬，習慣了自吸的線性油門，就很難理解渦輪到來時候的爆發(fā)有多不舒服，因為突然的爆發(fā)，讓你駕駛帶了突兀的感覺。況且凱美瑞的油耗一直是日系車吹捧真正案例車型。
二、奧迪A3
奧迪A3的誕生徹底讓奧迪這個豪華品牌把價格拉入了平民化，終端售價不足20萬的價格，讓很多喜歡奧迪甚至愿意與豪華沾邊的購車群體得到了很好的心里安慰，奧迪可以收入囊中，奧迪可以是自己的座駕。
作為一臺緊湊級的奧迪A3，尺寸不能與B級車相比，但是它帶給駕駛者的樂趣依然存在，動力爆發(fā)更加的直接，操控更加的靈活，這也是與凱美瑞抗衡的主打牌，只不過要知道渦輪的動力和雙離合的變速箱是一個弊端，雖然大眾對此已經(jīng)做了優(yōu)化，但是依然避免不了燒機油的概率，以及變速箱頓挫甚至偏高的故障率，但是你花20萬，買到的真是一臺奧迪啊。
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